Lotus T127

El suelo del monoplaza y su difusor trasero. Qué dos componentes aerodinámicos tan vitales en un monoplaza de Fórmula 1. Juntos forman un único elemento que pueden hacer que un buen monoplaza sea el rival más temible, o por el contrario que sea el farolillo rojo de la parrilla. Ya lo comprobamos el año pasado cuando Brawn GP sorprendía con el ingenio del doble difusor, aprovechando un vacío del reglamento para aprovechar de forma extra el efecto suelo.

Tras el resultado de esa pieza durante 2009, prácticamente todos los equipos han ido mostrando sus monoplazas con la parte del difusor completamente tapada. Todos han sido muy celosos en alejar miradas y objetivos indiscretos de esa zona del monoplaza. Pero ¡aquí os queríamos ver en la pista! Durante los tests y fuera parte de que cuenten con otros difusores diferentes, a todos se les ha visto el ingenio aerodinámico ideado para sus monoplazas. Y mucho me da que puede haber sorpresa de nuevo. Empezaremos a echarles un vistazo de menos a más.

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Entre el Minardi PS03 y el Lotus T127 hay seis años de diferencia. En el mundo de la automoción, seis años suelen ser un periodo de tiempo bastante considerable, más o menos la vida útil de un vehículo. Pero en el mundo de la Fórmula 1, seis años son una eternidad.

Heikki Kovalainen ha reconocido que el nuevo Lotus T127 es peor coche que el Minardi que tuvo la oportunidad de probar a finales de 2003, el PS03. Aunque quizás en sus palabras haya menos polémica de la que se puede desprender. El finés comenta las diferencias en cuanto a neumáticos y aerodinámica marcan la diferencia.

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