Luca Badoer no podía imaginar aquel Gran Premio de Europa, en Valencia, que su primera oportunidad al volante de un Ferrari podría ser su golpe de gracia. Una temporada después, en la que ha vuelto a su habitual tarea como probador, el piloto italiano ha visto como 2010 va a ser su último año dentro de la escudería del Cavallino Rampante.

A sus 40 años Badoer va a dejar su cargo de piloto de pruebas de Ferrari tras casi dos décadas y 130.000 kilómetros recorridos a los mandos de los monoplazas rojos. Su puesto será ocupado por la joven promesa, Jules Bianchi, mientras que Giancarlo Fisichella y Marc Genè continuaran con sus actuales labores.

Vía | Autosport.pt

No es ningún secreto ni ninguna locura decir que Kubica es ahora mismo uno de los mejores pilotos de la actual parrilla de Fórmula 1. El polaco se ha quedado recientemente sin asiento para el próximo año y ya esta buscando junto a su representante un nuevo asiento. Ahí es cuando entran los nuevos rumores que sitúan a Robert pilotando uno de los Ferrari en el próximo Gran Premio de Italia en sustitución de Luca Badoer y lo que le podría asegurar un puesto para 2011.

Además el vencedor del pasado gran premio de Canadá también es el piloto más deseado por al menos cinco de las escuderías que actualmente participan en el Mundial entre las que están Williams, Renault y Brawn. Una de ellas también podría ser la marca del cavallino que sigue a la espera de lo que ocurre con Felipe Massa, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. Por si acaso parece ser que el representante, Daniele Morelli, de Kubica esta en busca de un equipo que le ofrezca tan solo un año de contrato.

Todo esto le dejaría las puertas abiertas de Maranello en 2011, año en el que Massa también finaliza contrato con los monoplazas rojos. Incluso se sabe que en Valencia Daniele Morelli y Stefano Domenicali se encontraron para hablar de las posibilidades de Robert de conducir uno de ellos. Es por ello que el futuro del actual piloto de BMW-Sauber parece encaminado hacia Williams que estaría muy interesada y deseosa de ofrecer solo un año de contrato

Vía l Gazzeta dello Sport, Autosport

En estos días estamos todos al tanto de 1001 y probabilidades de sustitutos del veterano piloto italiano Luca Badoer. Entre los más irrealistas y osados está el que lanzó la prensa italiana colocando a Fernando Alonso en el Ferrari F60 para el próximo GP de Italia en Monza. Al parecer mañana martes podríamos conocer noticias oficiales de cara al GP de Italia.

Entre los posibles más realistas están la insinuación de que el jovencísimo Mirko Bortolotti pudiera tener un debut en la Fórmula 1 incluso más temprano y precipitado que el de Jaime Alguersuari. El otro es que en una operación difícil pero no imposible, Giancarlo Fisichella pudiera ir a Ferrari, previo acuerdo con Force India que no ha negado cierta disposición a un posible acuerdo.

Aunque su piloto, poleman y segundo en carrera en Spa ya declaró que no hay contacto ninguno por ahora entre él y la Scuderia Ferrari.

De la prematura posibilidad de Fernando Alonso ya la han desmentido Marc Gené, Flavio Briatore y Stefano Domenicalli. Poco más que añadir. Bueno sí, que un tal Marc Gené podría subirse al Ferrari sin más coste para la Scuderia que hacer efectivos contratos vigentes y el hueco de Marc Gené como piloto probador y reserva. Bueno, bonito, barato… y resultón.

Esperemos que mañana se confirme esa esperada publicación oficial al respecto, porque a este paso no sé a quienes más veremos como futuribles para ese asiento hasta la recuperación final de Felipe Massa.

Vía | GPUpdate y The F1

Mucho han tenido que esperar los tiffosis italianos para volver a ver ganar la escudería en un Gran premio de Fórmula 1. Sin duda si el equipo podía ganar en un circuito era en Spa-Francorchams que se ha convertido en la segunda casa para los coches y rojos acumulando ya siete victorias en los últimos trece años. Y ha vuelto de la mejor manera, con un Raikkonen muy rápido, dejando de lado el problema de la primera curva, y con hambre de victoria.

El finlandés ha demostrado con esta, su tercera victoria en el trazado belga, que su frialdad es un arma de doble filo. En la parte negativa lo que todos conocemos, su poca expresividad e incluso en muchas ocasiones una imagen de antipatía. En el lado positivo se encuentra su saber estar y sus escasos errores ante la presión, factor vital en esta carrera debido a que Fisichella le ha acosado durante muchísimas vueltas.

El problema de Raikkonen se ha centrado simplemente en sus malos resultados los sábados. Y ya se sabe que en Fórmula 1 que si tienes una buena situación en parrilla tienes mucho ganado. Después en carrera sigue siendo un valor seguro e incluso me atrevería a asegurar que es uno de los pilotos de la actual parrilla que mejor ritmo vuelta a vuelta tiene. Lo dicho gran victoria para Kimi y diez puntos que seguro saben a gloria a todos los aficionados a la escudería del cavallino.

En el otro lado de la baraja se encuentra Luca Badoer. El italiano ha demostrado que lo de Valencia no fue un espejismo y ha vuelto a dejar una imagen muy pobre para un piloto tan experimentado. Todo ello además se puede haber visto aquejado por un por un pequeño desvanecimiento sufrido antes de salir a la vuelta de formación.

Ahora parece que si esta más que asegurado que el piloto de 38 años no tomará la salida del Gran Premio de Monza dentro de dos semanas. En su asiento como han dicho Lobato y compañía suenan muchos nombres, Fisichella, Trulli, Bourdais… pero sobre todo lo que buscan en Maranello es no cometer el mismo error que en las dos últimas carreras. Por ello pondrán a un piloto que se encuentre en activo y a poder ser que haya disputado alguna carrera en la Fórmula 1 esta temporada.

Fotos l Fórmula 1
En Racingpasión | GP de Bélgica

Antes de terminar de digerir el GP de Europa, quisiera desearle a Luca Badoer que disfrute de su regalito, que yo también lo haría mientras que desde Maranello no me dijeran lo contrario. Pero también me gustaría comentar un detalle aparte de los resultados cosechados por el veterano piloto italiano durante todo el fin de semana en Valencia. En tono bromista, que no burlesco, pero sí con ánimo de quitar hierro a la cómica situación que se vive en Ferrari.

El detalle se trata de las multas que ha cosechado Luca Badoer durante el GP de Europa. Hasta cuatro veces sobrepasó el límite de 60 km/h en el pit-lane. Y tras ver la carrera, diría que Badoer no ha terminado de cogerle la costumbre al botón del limitador de velocidad. Sinceramente, lo veo como si se hubiera bajado ayer de un Fórmula 1 de los 80, y que al subirse al nuevo no conociera del mismo casi nada: ni procedimientos, ni tacto del acelerador… parece que el italiano no veía ni las señales.

Empezó por 600 euros de multa, pero como la reincidencia se castiga con multas crecientes, cayó otra por 1.300 euros, otra por 1.800 euros… así hasta los 5.600 euros en multas. Esto fue el viernes, y al final de la jornada se ve que se reunieron los comisarios del circuito, Luca Badoer y la Scuderia para comunicarles la sanción y pasarles la receta.

Por cierto, la guinda sería que pagara Ferrari (creo que las multas por estos temas se aplican al piloto no a la escudería). Aunque esta cantidad no supondrá un problema ni para uno ni para otro hablando de ámbitos como la Fórmula 1. Lo dicho Luca, ¡a disfrutar!

Sitio oficial | Formula 1
Vía | GPUpdate

En Racingpasión | GP de Europa

Por lo que parece en Ferrari han acabado medianamente contentos con la actuación de Luca Badoer en el Gran Premio de Valencia. En las declaraciones que pueden leerse en la página oficial de Scuderia Ferrari, Chris Dyer, ingeniero jefe de pista del equipo, ha venido a decir que el italiano participará en el Gran Premio de Bélgica. Stefano Domencali también indicó que en principio no debería haber cambios de cara a la siguiente prueba.

De esta forma acaban de un plumazo con las pocas posibilidades que tenía Marc Gené de ponerse al volante de un Ferrari F60 en la cita de Spa. Así y todo Badoer podrá resarcirse de su más que mediocre actuación en el Valencia Street Circuit. Acabar penúltimo y siendo superado por dos novatos teniendo en tus manos uno de los mejores monoplazas de la parrilla no creo que sea un buen resultado. Sus motivos tendrán para no sustituirle por Gené. No entiendo por qué no le dan una oportunidad al catalán. Viendo lo acontecido en Valencia peor no se puede hacer. Bueno sí, podría haber quedado último. Ellos sabrán. Ya son mayorcitos para tomar decisiones y apechugar con sus consecuencias.

Página oficial | Ferrari

En Racingpasión | GP de Europa

Poco a poco la escudería italiana ha ido saliendo de ese pozo en el que sumió desde el principio de temporada. Un monoplaza mal diseñado y unos pilotos que desde Australia no mostraron estar muy acertados para llevar más arriba el Ferrari sumieron a los coches rojos en las últimas posiciones. La temida frase resonaba en todos los medios especializados, el peor comienzo de año desde…

Pero eso comienza a cambiar a pesar de que falta uno de los puntales de la escudería, Felipe Massa, que hoy ha visto desde casa como otro piloto que en su tiempo vistió de rojo le dedicaba la victoria. Sin embargo y todo ello a pesar del mal resultado de Luca Badoer, Ferrari parece haber resurgido de sus cenizas como si de un Ave Fénix se tratara. A más de uno le sabrá a poco este tercer puesto acostumbrados a las victorias, pero tiene sin duda gran importancia.

Solo mirar a la tabla de constructores podemos ver ese repunte. Los italianos lideran el segundo grupo de equipos, por detrás de los dos dominadores de la categoría, Brawn y Red Bull. Incluso han superado a una de sus principales rivales históricas, McLaren, que a pesar de ver como Lewis Hamilton ganaba en Hungría también esta padeciendo el problema de no tener un segundo piloto que sea lo suficientemente contundente.

Kimi Raikkonen por su parte es otro de los que ha renacido esta temporada. El finlandés ha estado en muchas carreras desaparecido, incluso más apático y frío que de costumbre, seria tal vez por los helados. Pero desde que se incluyeron las primeras evoluciones en el F60 el campeón de 2007 ha vuelto a las andadas. El KERS, uno de los elementos más criticados esta temporada, ha sido de gran ayuda en las salidas y de eso se ha aprovechado el escandinavo.

Sin ir más lejos en Valencia le permitía salir más rápido que los dos pilotos que tenía delante y llegaba a la primera curva en cuarta posición y con Vettel a la par. El ritmo constante y una carrera sin fallos le han permitido terminar una carrera bastante tranquila. Ese ritmo ha sido además lo suficientemente constante para superar a Heikki Kovalainen, dejando a Kimi en un podio realmente trabajado y que sabe a miel.

Otra cosa ya es Badoer, incluso he llegado a meditar si obviarlo en esta entrada pero por respeto al italiano me ha parecido mejor no hacerlo. El piloto de 38 años ha seguido con su fin de semana mediocre y ha terminado en la posición decimoséptima, ultimo de los participantes que no se han retirado y por detrás de pilotos con menor experiencia y posibilidades mecánicas.

No se porque, pero para la próxima carrera pienso que no le veremos encima de uno de los monoplazas del cavallino. Su oportunidad ha pasado, oportunidad que muchos han pensado desde el primer momento que era descabellada y el no ha hecho más que corroborarlo. Me parece que hay un piloto por ahí, catalán, de Sabadell que puede hacerlo mejor que Badoer, por lo menos hasta que vuelva Schumacher. Como decía mi compañero Topham, soñar es gratis.

Me han dicho que esté preparado como nunca. Y yo lo estoy, me encuentro como una moto.

Fdo.: Marc Gené

Fotos l Fórmula 1

En Racingpasión | GP de Europa

A la chita callando y sin los datos de los reportajes aun en la mano, el equipo McLaren se ha colocado como el favorito para llevarse el Gran Premio de Europa para Inglaterra. Hamilton ha conseguido la Pole por delante de Heikki Kovalainen que tras un error en la última curva del circuito tan solo ha podido ser segundo.

Tercero ha terminado el primer Brawn, el de Rubens Barrichello que ha rodado durante toda la sesión de clasificación en muy buenos tiempos, algo que puede indicar que el brasileño podría ir más largo que los dos monoplazas plateados. Su compañero de equipo, Jenson Button ha continuado con su fin de semana de luces y claros terminando en la quinta posición que dependerá de su carga de combustible.

El que parece que poco a poco vuelve a la normalidad es Sebastián Vettel que se ha intercalado entre los dos coches de Ross Brawn y lo que es más importante por delante de sus dos máximos rivales de cara al titulo. En el otro extremo del equipo Mark Webber que tan solo ha podido cerrar el Top Ten en lo que sin lugar a duda no esta siendo su mejor fin de semana en cuanto a tiempos.

Sexto nos encontramos al primer Ferrari seguido por la que había sido la apuesta de mi compañero Alexuny, el Williams de Nico Rosberg que ha estado lejos de mostrar el rendimiento al que nos tiene acostumbrados en los entrenamientos libres. Fernando Alonso ha terminado en esta ocasión en octava posición. No es un mal resultado si tenemos en cuenta que sino llegar a ser por un último parcial estratosférico no habría pasado a la Q3.

Entre los principales fiascos de la jornada se encuentra Luca Badoer. El italiano sigue sin demostrar que se merece el F60 y no ha podido rodar en ningún momento en el tiempo de los demás pilotos. Se le nota bajo de forma y para próximos Grandes Premios podríamos ver como lo bajan, literalmente, del coche.

En cuanto a los dos jóvenes novatos también podemos diferenciarlos en dos partes. Gran resultado para Romain Grosjean que ha podido pasar a la Q2 y que finalmente ha sido decimocuarto. Alguersuari en cambio ha continuado con unos tiempos discretos y no ha conseguido mejorar su penúltima plaza final con más de un segundo de diferencia sobre Badoer.

Q3

1º 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01’39’‘498
.2º 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01’39’‘532
.3º 23 Rubens Barrichello BrawnGP 00:01’39’‘563
.4º 15 Sebastian Vettel Red Bull 00:01’39’‘789
.5º 22 Jenson Button BrawnGP 00:01’39’‘821
.6º 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01’40’‘144
.7º 16 Nico Rosberg Williams 00:01’40’‘185
.8º 7 Fernando Alonso Renault 00:01’40’‘236
.9º 14 Mark Webber Red Bull 00:01’40’‘239
.10º 5 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01’40’‘512

Q2

.11º 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01’38’‘826
.12º 20 Adrian Sutil Force India 00:01’38’‘846
.13º 10 Timo Glock Toyota 00:01’38’‘991
.14º 8 Romain Grosjean Renault 00:01’39’‘040
.15º 12 Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01’39’‘514

Q1

16º 21 Giancarlo Fisichella Force India 00:01’39’‘531
.17º 17 Kazuki Nakajima Williams 00:01’39’‘795
.18º 9 Jarno Trulli Toyota 00:01’39’‘807
.19º 11 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01’39’‘925
.20º 3 Luca Badoer Ferrari 00:01’41’‘413

Fotos l Fórmula 1

Muchos coincidimos en que el piloto italiano se encontró con un regalo caído del cielo cuando le comunicaron que iba a sustituir a Felipe Massa en Valencia. Lo que pocos se esperaban es su conformismo de cara al inminente Gran Premio de Europa.

El objetivo que se ha fijado Luca Badoer este fin de semana simplemente es terminar la carrera. Para estar a los mandos de un Ferrari que ha mostrado un clara mejoría me parece demasiado poco darse por satisfecho con acabar la prueba. ¡Ni que condujera un Toro Rosso o un Force India!

Sus palabras fueron las siguientes:

Me he llevado una buena impresión y es obvio que me espera una dura tarea en Valencia. La carrera me servirá para volver al ritmo de la Fórmula 1. No me he marcado metas, sólo quiero acabar la carrera.

Lo que sí ha comentado es que los actos promocionales a bordo del Ferrari F60 apenas le van a ayudar:

Estos 200 kilómetros fueron absolutamente insignificantes desde el punto de vista técnico, pero me ayudaron a conocer el monoplaza de nuevo.

Me da la impresión de que Badoer ha querido echar balones fuera y quitarse presión en caso de cosechar un mal resultado. Lo que no me parece creíble es que su meta sea acabar. Fijarse ese objetivo esetando a los mandos de un Ferrari me parece muy poca cosa.

Vía | Autosport

En Racingpasión | GP de Europa

Al contrario de lo que ocurrió con Michael Schumacher y toda la polémica con Williams, Red Bull y Toro Rosso para que el alemán no probará con el F60, Luca Badoer si podrá realizar varios kilómetros a los mandos del ultimo monoplaza salido de Maranello. La escudería italiana ha encontrado un pequeño resquicio en el reglamento que le permitirá sumar kilómetros al italiano en dos días de test, el primero fue ayer y el segundo se esta disputando hoy.

Ese resquicio se explica con el hecho de que la FIA permite utilizar el coche con el que se esta disputando el Mundial con fines promociónales y solo si se disputan menos de cien kilómetros. Además el monoplaza no podrá montar tampoco los neumáticos slick de este año y por lo tanto se encuentra utilizando unos promociónales de Bridgestone ultra duros.

El piloto de 38 años probará de esta manera el coche con el que correrá en España y Bélgica sustituyendo a Felipe Massa y tras la negativa recibida por parte de Michael Schumacher por sus problemas en el cuello. Los propios encargados de la escudería han declarado sobre estos dos días de test.

Al lado de Kimi Raikkonen, Luca Badoer disputará las próximas carreras, debutando así como piloto oficial de la Scuderia. El lunes y el martes Luca tomará parte de un video promocional a los mandos del F60 en la pista de Fiorano.

Vía l Autosport