Malcolm Wilson

El mundo de los rallyes y los que estamos alrededor estamos pendientes de las decisiones de dos de las tres marcas del actual WRC. A los problemas económicos de Mini se les sumó Ford con las dudas sobre su continuidad. La marca del ovalo sigue en conversaciones con el preparador de sus Fiesta RS WRC, M-Sport, para poder cerrar un acuerdo para los próximos años.

Sin embargo, desde América, Ford ya no quiere continuar derrochando dinero sin conseguir resultados y podría estar hablando con Malcolm Wilson sobre la posibilidad de que sea la fábrica la que tome algo más de control del proyecto. El control de gestión y del presupuesto pasaría a manos de la propia Ford.

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Hace una semana os hablábamos de que tras la posible caída del patrocinio de Abu Dhabi, Ford podría tener más dificultades para participar en la temporada 2012 del Mundial de Rallyes. Malcolm Wilson, director de M-Sport, se encuentra discutiendo con los responsables de Ford la continuidad del equipo oficial.

Con la confirmación del fichaje de Mikko Hirvonen por Citroën a Malcolm le ha quedado un puesto vacante al lado de Jari-Matti Latvala. Todo parece indicar que Sébastien Ogier será el próximo piloto de la marca del ovalo, a pesar de que se habla de discordancias en el tema económico, pero aun así Malcolm Wilson trabaja antes por asegurar la continuidad del equipo antes que cerrar el fichaje.

A estas alturas no sabemos lo que va a pasar en 2012, pues las negociaciones con Ford todavía no están cerradas, pero esperamos encontrar una solución y continuar. Lógicamente Latvala tiene contrato, y continuaremos con él en el equipo. En cuanto al otro piloto, depende de la estrategia de Ford, pues ellos pueden optar por un piloto más joven. Mi prioridad es mantener a Ford en el WRC.

Vía | Autosport

Es una de las grandes promesas del Mundial de Rallyes junto a Hayden Paddon y alguno de los pilotos de la WRC Academy. A pesar de perder el Mundial de SWRC el pasado fin de semana por un accidente durante la primera etapa, Ott Tanak ya ha comenzado a sonar para pilotar un Ford Fiesta RS WRC la próxima temporada.

Se espera que el estonio, apadrinado por Markko Martin, pueda recaer para su primera temporada en el WRC en el equipo filial de Ford, puesto que hasta ahora ocupaba Stobart, y que a partir del año que viene puede pasar a ser de los noruegos de Adapta. Todo ello a pesar de que los primeros rumores apuntaban que podría querer continuar una temporada más en el SWRC.

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Muchos equipos se encuentran en el aire para la próxima temporada. A la incertidumbre del futuro de los equipos de Petter Solberg y Kimi Raikkonen se unen las dos escuadras privadas de Ford por excelencia. La posibilidad de que los argentinos de Munchi’s no estén en 2012 se les une la más que posible despedida del equipo Stobart.

Según las informaciones que llegan desde Alemania, Stobart dejaría de ser el equipo semioficial de Ford, papel en el que tomaría el relevo los noruegos de Adapta, equipo con el que ha venido colaborando habitualmente Mads Ostberg durante los últimos años. La relación de la empresa británica con el Mundial de Rallyes ha durado seis años y por sus coches han pasado numerosos pilotos.

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Tal vez la victoria de Ford en Australia pueda ser la más importante de los últimos años. No nos podemos poner una venda delante de los ojos y asegurar que Ford está realizando un buen papel durante los últimos años en el Mundial de Rallyes. Las temporadas pasan y tan sólo han sido capaces de arrebatarle el campeonato de constructores a Citroën los años 2006 y 2007.

El resto ha sido un claro y apabullante dominio de Sébastien Loeb. Las esperanzas en el nuevo coche no han sido devueltas con resultados, consiguiendo solo una victoria en la prueba inaugural de Suecia, y la distancia con los galos cada día es mayor. Es por ello que el futuro de la marca del ovalo en el Mundial de Rallyes se encuentra actualmente en el aire.

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Tras la gran actuación realizada durante el primer día del Rally de Finlandia, Jari Ketomaa ha demostrado encontrarse muy a gusto con los nuevos World Rally Cars. Digo esto porque el finés no es una joven promesa ya a sus 32 años y ya tiene una gran experiencia en esto de los rallyes. Sin embargo parece que tras la última prueba Malcolm Wilson ha vuelto a fijarse en él y ahora no le quiere dejar escapar.

El tetracampeón finlandés se ha asegurado, por lo menos, un programa de seis pruebas para la próxima temporada con un Ford Fiesta RS WRC. Además este año participará aún en otra prueba más, en lo que será su bautismo de fuego sobre el asfalto de Alsacia. En ella podremos empezar a ver si Ketomaa es sólo un profeta en su tierra o un piloto que se adapta a otras condiciones y terrenos.

Vía | Autosport.pt

Mucho tiempo estaban tardando en la federación. Durante los últimos años hemos vistos espectáculos dantescos en cuanto a estrategias y perdidas de tiempo misteriosas para no abrir pista en los rallyes de tierra. Ahora parece que la FIA despierta y está estudiando implantar para Cerdeña una nueva normativa sobre el orden de salida en el Mundial de Rallyes.

El plan seria volver al antiguo sistema de invertir la clasificación de los quince primeros clasificados para que el líder salga en decimoquinta posición y no se vea tan perjudicado como hasta ahora por abrir pista. Olivier Quesnel ya ha declarado estar conforme con la idea, pero el problema viene con Malcolm Wilson, el que al parecer no esta de acuerdo con volver a la antigua reglamentación.

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Ya hay fecha fija para conocer la definitiva forma del nuevo modelo de la marca del ovalo que competirá a nivel Mundial. Será durante la celebración del Salón de Paris de este año, del 2 al 17 de octubre, y allí además de ver el nuevo Ford Fiesta RS WRC se supone que se podrían conocer los nombres de los pilotos de la marca durante la próxima temporada.

Según Malcolm Wilson, M-Sport podrá tener hasta 10 coches preparados para comenzar la próxima temporada desde la primera prueba. Al menos cuatro de ellos serían para el equipo oficial, en el que presumiblemente seguirán Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, mientras que los otros seis serán para equipos satélites.

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Parece que aquella frase diciendo que para Finlandia iba a estar todo arreglado se ha quedado por el camino. Dani Sordo sigue sin decidir cuál será su equipo la próxima temporada. Con el añadido de que ahora parece Ford si que ha llamado a la puerta del español con vistas de tenerlo montado en uno de sus Fiesta WRC desde el año que viene.

Sordo ha hablado con Malcolm Wilson y Gerard Quinn aunque todavía no se sabe en que términos. Parece al menos que solo ha sido una primera toma de contacto, una conversación informal, en la que los chicos de la marca del ovalo han expresado por segunda vez el interés de tenerlo dentro de su equipo. Dani Sordo confirmaba las conversaciones.

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