Marcello Lotti

Marcello Lotti quiere que “su” Mundial de Turismos sea lo más global posible. Y a falta de marcas implicadas, esperemos que eso cambie pronto, lo trata de conseguir disputando citas a lo largo de todo el globo. Por ello, Lotti quiere aterrizar en uno de los mercados automovilísticos más importantes del mundo y está planeando la llegada del WTCC a USA en 2012. Además de Europa, el WTCC está presente en Brasil, Japón, China y Macau y en años anteriores estuvo en Marruecos y México.

KSO se encuentra en conversaciones con el Infineon Raceway para que el trazado situado en Sonoma sea el escenario de la cita norteamericana del WTCC el próximo uño. Un circuito que cumple con las espectativas del WTCC en cuanto a instalaciones y que por otro lado es bien conocido por los aficionados a la competición de ese lado del charco. En la actualidad, el Infineon Raceway está presente en los calendarios de la NASCAR (es uno de los dos únicos trazados ruteros que visitan) y las IndyCar Series, las dos grandes categorías Made in USA.

Vía | RACER

Tras la cancelación de la cita de Marrakech debido a los problemas económicos de los patrocinadores, rápidamente Marcello Lotti confirmó que el calendario del WTCC no se vería recortado y ya había entablado conversaciones con algunos circuitos centroeuropeos.

No tardaron en aparecer los rumores que colocaban como favorito a un circuito de la Fórmula 1 dentro del calendario. Hoy se ha hecho oficial. El WTCC visitará Hungaroring el próximo mes de junio. Las fechas no sufren cambios con respecto a la cita de Marrakech, del 3 al 5 de junio. La elección será una gran ventaja en términos de logística para los equipos ya que la siguiente cita será en Brno, situada a 350 kilómetros de Hungaroring.

Vía | WTCC

¿Os imagináis una carrera en el anillo norte de Nürburgring, también conocido como el Nordschleife?. Supongo que si. Cada año el VLN nos hace disfrutar de uno de los mejores trazados del mundo y cada junio, nos deleitamos con las 24 horas de Nürburgring, la cita estrella del campeonato. Pero ahora pensemos más allá, ¿os imagináis un Chevrolet Cruze, un SEAT León o un BMW 320 del WTCC disputando una carrera allí?. Ahora es más complicado, aún así, en palabras de Marcello Lotti es una posibilidad. En resumen, el WTCC piensa en el Nordschleife como una posible cita de su calendario.

La “propuesta” sería que esta hipotética cita del WTCC fuese una carrera soporte de las 24 horas de Nürburgring. Se disputarían dos carreras y cada una de ellas tendría una duración de dos vueltas, unos 42 kilómetros de carrera. Eso sí, para que este sueño se haga realidad, habría que trabajar, y mucho. El circuito tendría que mejorar su seguridad hasta alcanzar el Grado 4 de homologación (el Circuito de Navarra por ejemplo tiene Grado 2, siendo 1 lo más alto) y para ello necesitaría contar con la ayuda inestimable de las marcas.

Vía | Autosport

Los problemas de la organización para encontrar soporte económico hizo que la cita de Marrakech del WTCC tuviera que cancelarse. Tan pronto como se daba a conocer la cancelación, el campeonato organizado por KSO anunciaba conversaciones con dos circuitos centroeuropeos para sustituir la prueba africana. Las conversaciones han dado sus frutos y todo apunta a que será Hungaroring la nueva cita del WTCC. Dos semanas después después, tal y como anunció Marcello Lotti.

La nueva cita en el calendario no sufriría ningún cambio en las fechas. El WTCC llegaría a Hungaroring del 3 al 5 de junio, las mismas fechas que estaban estipuladas para la visita a Marrakech. Si finalmente se confirma la llegada del WTCC al trazado magiar, podremos comprobar si los problemas históricos para adelantar de la Fórmula 1 son los mismos para los turismos, normalmente más fogosos en este tipo de maniobras.

Vía | Touringcartimes

Ayer el Consejo Mundial de la FIA nos trajo malas noticias para el Mundial de Turismos. La cita que desde hace dos años el WTCC celebraba en Marrakech ha sido cancelada por problemas de la organización para encontrar la financiación necesaria. Aunque haya que reconocer que la cita era quizás la menos interesante del calendario, no dejaba de ser importante que un mundial FIA recalara en África. De hecho era de los pocos campeonatos que visitaba el continente negro.

El promotor del campeonato, Marcello Lotti, ya ha confirmado que de aquí a dos semanas esperan tener ya un sustituto en el calendario. El italiano ha dejado entrever que será una prueba en Europa central ya que se encuentran en conversaciones con dos circuitos. ¿Quizás el nuevo Red Bull-Ring? La cita de Marrakech era la cuarta del calendario y tendría que celebrarse del 3 al 5 de junio.

Vía | Autosport

En una entrevista concedida a Touringcartimes, Marcello Lotti, promotor del WTCC, analiza el futuro del campeonato, quizás con más incógnitas de las deseadas. Tras el anuncio de BMW de regresar al DTM, la presencia de la marca bávara en el Mundial de Turismos estaba en entredicho. Sin BMW en el futuro, sin SEAT, hoy por hoy tan sólo Chevrolet ha garantizado su presencia en el campeonato, algo refrendado con el nuevo acuerdo entre la marca norteamericana y RML que les unirá por 3 años más.

De momento, para el año que viene, ádemás de Chevrolet, el Lotti ha podido confirmar la presencia de los actuales SEAT León TDI, eso sí, propulsados con el nuevo motor 1.6 Turbo. Además del equipo privado de Bamboo Engineering que comenzará el campeonato con los Chevrolet Cruze S2000 actuales pero que una vez que el campeonato llegue a Europa podrá contar con los nuevos motores.

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Hace mucho que no le metíamos mano al Mundial de Turismo y ya le empezábamos a echar de menos. Sobre todo después de que su hermano de los rallyes, el WRC, le haya puesto los dientes largos durante meses anunciando el interés de muchas marcas en su nuevo reglamento técnico. Sin embargo el WTCC también tiene pretendientes ahora que las nuevas regulaciones de los motores Turbo de 1.600cc van por buen camino.

El actual promotor de la KSO, empresa encargada de organizar el campeonato, Marcello Lotti ha comentado a nuestros amigos de Sportmotores que tiene hasta cuatro constructores nuevos en la lista de espera. Algo que sin duda animaría de nuevo un campeonato que ha quedado muy descafeinado tras la salida de SEAT y con la reducción clara del escuadrón de BMW.

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Una de las características principales del WTCC es la originalidad de los circuitos a los que visita. Curitiba, Puebla, Marrakech, Brands Hatch, Zolder, Okayama o Macau son algunos de sus circuitos, circuitos que al primer nivel, Campeonato del Mundo, sólo visitan ellos.

En 2011, Monza, el único trazado Fórmula 1 del campeonato tendrá un “hermanito” ya que, cómo ha confirmado Marcello Lotti, Suzuka reemplazará a Okayama en el calendario del WTCC. Las razones argumentadas por KSO son meramente comerciales.

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