Ayer, para sorpresa de muchos, se confirmaba la presencia de Jari Ketomaa en cinco rallyes del Campeonato del Mundo a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC. El apoyo viene de la mano de la marca de neumáticos DMACK, que ya apoyó el debut de Ott Tänak en Gales, y será el anterior piloto del Mundial, Marcus Grönholm, el que haga las labores de consejero.

En concreto las pruebas de estarán en su calendario serán las de Suecia, Portugal, Acrópolis, Finlandia y Gales. Todas ellas pruebas de tierra (salvo Suecia que es nieve) para un piloto que ya demostró el año pasado que puede ser muy rápido en el rally de Finlandia y que es también conocido por ser pluricampeón en el Nacional de ese mismo país.

Al ver este video no he podido evitar acordarme de mi anterior artículo sobre la librada del año 2010 en el que podíamos ver a uno de los participantes en el Trofeo 500 de FIAT poniendo su pequeña montura a dos ruedas y salvando un vuelco que parecía completamente inevitable.

En aquella ocasión el piloto danés perdía una posición y por tanto la victoria. El caso que os traigo hoy es completamente distinto, tanto por la categoría, como por la fama del piloto, como por el resultado final de la maniobra. De nuevo os pongo en antecedes. Marcus Grönholm se encontraba disputando la semana pasada su primera prueba en el británico de RallyCross en Lyden Hill.

El finlandés, a los mandos de su habitual Ford Fiesta se encontraba defendiendo su primera plaza del Focus rojo de David Binks. En una de las últimas curvas de la última vuelta, el coche de Grönholm tomaba demasiado el interior y se ponía a dos ruedas. Con gran pericia y esfuerzo el bicampeón Mundial de Rallyes era capaz de mantenerse en la trazada mientras que evitaba el vuelco. ¿El resultado? Lo tenéis a continuación.

Video| Youtube

Un poco de entretenimiento para una de estas mañanas cálidas de agosto. El pasado fin de semana se celebró en Los Ángeles la decimoséptima edición de los X-Games. Una especie de Juegos Olímpicos para competiciones como el skate, el BMX, el motocross o el freestyle y que en los últimos años ha incorporado el mundo del motor.

En años anteriores únicamente se celebraba competición de rallye, en un circuito con calles paralelas. Eso se les ha quedado pequeño y a pesar de la espectacularidad, buscar los límites significaba accidente seguro, han decidido seguir innovando. Ahora existen dos tipos de competiciones en los X-Games: una de rallycross, competición que está pegando mucho en USA, que tiene su propio campeonato (Global Rally Championship) y que cuenta con un piloto de la talla de Marcus Grnholm como principal estrella (al menos por talento) y la competición de rally aunque con la peculiaridad que los dos pilotos se enfrentan juntos en el trazado de rallycross.

Tras una carrera llena de incidentes (no tiene desperdicio), en la competición de Rallycross el vencedor fue Brian Deegan por delante de Tanner Foust y con Marcus Grönholm completando un podio lleno de Ford Fiesta. En Rally, el ganador fue Liam Doran, al batir en la final a un Marcus Grönholm. El finés en ningún momento pudo inquietar al piloto británico por lo que seguirá teniendo pesadillas con los Citroën C4, otrora en manos de su némesis, Sebastién Loeb.

En Motorpasión F1 | Liam Doran nos enseña los peligros de las exhibiciones

Muchos dábamos pos sentado que cuando Volkswagen se refería a un piloto con experiencia los principales candidatos era Sébastien Loeb y Petter Solberg. Sin embargo esta semana algunos medios han empezado a apuntar otra posibilidad. Marcus Grönholm vuelve a surgir a la hora de hablar del desarrollo de un coche nuevo, en este caso del Polo WRC.

A sus 43 años de edad, el bicampeón del mundo nunca ha terminado de estar desenganchado de la competición, llegando incluso a participar en el Rally de Finlandia del año pasado. Después de ellos, Grönholm ha ayudado a desarrollar el Mini, incluso se le llegó a situar como candidato a uno de los asientos oficiales, para centrarse en 2011 en el Global RallyCross Championship.

Por su parte Grönholm está convencido de no poder volver a plantar cara a Sébastien Loeb, pero sí de volver a ayudar a Volkswagen a desarrollar el World Rally Car.

Ciertamente no estoy pensando en volver a desafiar a Loeb, pero estaría interesado en ayudar durante el próximo año. Podría ser bueno trabajar con un fabricante para construir un coche nuevo.

Vía | Motors TV

En esto del espectáculo hay muy poco que puedan ganarles a los americanos. Tal vez los únicos capaces de plantarles cara sean los chinos en ocasiones como los Juegos Olímpicos, pero ese es otro tema en el que no quiero profundizar. Por ello vamos a hacer nuestra segunda visita del día al continente norteamericano, en concreto al Global RallyCross, o lo que es lo mismo un Europeo de RallyCross con todas las cosas que les gustan a los americanos.

Si seguís el blog ya habréis visto que hemos hablado de él en un par de ocasiones tanto mi compañero Igor como yo. Y es que a los pilotos americanos como Mirra o Foust, ganador de la segunda carrera, se les han sumado unos cuantos pilotos escandinavos como Grönholm, ganador de la primera, o Eriksson que están haciendo tiempo hasta que la temporada europea comience dentro de una semana.

Obviamente si le sumamos unos trazados espectaculares, con saltos o pasos interiores por pabellones, a las habituales bestias del campeonato nos sale unas bonitas carreras que nos sirven para hacer boca antes de que los Hansen, Doran o Isachsen vuelvan a los trazados de tierra y asfalto del Europeo de RallyCross. Os dejamos los resúmenes en imágenes de las dos pruebas disputadas hasta el momento.

No se si son cosas mías o en los últimos tiempos el rallycross está calando muy profundamente en USA. Primero fueron los duelos en paralelo en los X-Games y después las primeras carreras puras y duras que con Travis Prastrana, Tanner Foust o Rhys Millen como protagonistas tuvieron lugar en el New Jersey Motorsports Park dentro del campeonato RallyCar Rallycross. Un engendro de lo que está por venir.

El rally-cross es quizás la más espectacular de todas las que podemos disfrutar en el automovilismo. Y claro, si mezcla velocidad y golpes, al otro lado del charco les tiene que gustar. Es por ello que tras tener presencia en los X-Games de verano del año pasado, ESPN ha decidido crear su propio campeonato de rally-cross norteamericano, el Global Rally Championship.

El Irwindale Speedway, Pikes Peak o los X-Games de este próximo verano serán algunas de las pruebas de este nuevo campeonato. De momento, la primera estrella europea en llegar será Marcus Grönholm, pero las estrellas del campeonato europeo como Sverre Isachsen o Kenneth Hansen seguro que no tardan en ser invitadas.

Vía | Autoblog

Durante mis años escribiendo para esta web he repetido en varias ocasiones la frase “los viejos rockeros nunca mueren”. En este caso el dicho le vuelve a venir como anillo al dedo ya que el dos veces Campeón del Mundo de Rallyes, Marcus Grönholm, volverá de nuevo a la competición. En este caso dejará la categoría que tantas victorias le ha dado, para centrarse en el Campeonato Americano de RallyCross.

Y es que parece que a los estadounidenses les ha gustado esto de los RallyCross, en parte por culpa de los XGames y por Tanner Foust, y han creado su propia categoría. Nombrada como RallyCross Global Championship tendrá su primera prueba de la temporada en el ovalo de Irwindale, Los Ángeles, y allí como principal baza europea estará el gran Marcus Grönholm a los mandos de un Ford Fiesta preparado por Olsberg.

Como rivales tendrá principalmente a Foust, que también participará en el europeo, y Dave Mirra, que actualmente es el piloto numero uno de Subaru USA. Además también está la buena noticia, para los que la tengan en sus televisores, de que será retransmitido por la ESPN.

El RallyCross es bastante divertido, con una serie de coches compitiendo al mismo tiempo. Es bastante diferente a los rallyes, pero es excelente venir a los Estados Unidos y es bueno estar dentro nuevamente de un equipo.

Vía | RallyBuzz

Sabíamos que Mini estaba buscando un piloto experimentado para que le ayudara el año que viene a desarrollar lo más posible el coche de cara al 2012. Uno de los nombres que sonaba era el de Marcus Grönholm. El bicampeón mundial ha estado siempre ligado a la competición y se ha mantenido en forma compitiendo en otras categorías como Rallycross o incluso el Pikes Peak. Sin embargo, parece que ese gusanillo de la competición no es lo suficiente grande para que Grönholm regrese a tiempo completo.

Pienso que no debería volver. La idea podría parecer interesante, pero pienso que volver a la competición después de estar parado no tiene sentido. El pilotaje siempre me ha ofrecido grandes momentos, pero la vida ofrece otras cosas.

De esta manera el finlandés echa por tierra todos los rumores que le colocaban como el segundo piloto tras el anuncio de Kris Meeke como primer conductor de la marca británica. Esto sin embargo podría propiciar la llegada de Kimi Raikkonen, ya que al equipo no le vendría nada mal algo de ayuda económica y publicitaria.

Vía | Autosport
Foto | Wiki

Hace ayer una semana os enseñábamos la primera imagen oficial del nuevo Mini Countryman WRC. A los pocos días también podíamos ver a la nueva creación de Prodrive en movimiento sobre las pistas portuguesas. Hoy nos llegan nuevos detalles sobre cómo se están desarrollando los test y nuevos videos del coche. Lo primero a comentar serian los pilotos que han pasado por su asiento.

A los que ya hemos nombrado, Markko Martin y Marcus Grönholm, se les unía el por ahora único piloto oficial confirmado, Kris Meeke. La joven promesa estonia, Ott Tanak, también tenia el placer de probar el coche con el nuevo motor 1.600cc Turbo de BMW. Los recorridos utilizados combinaban zonas rápidas los primeros días y las pistas lentas de Cabração durante las últimas jornadas de test.

También se ha dado a conocer que la versión final, o casi, puede ser presentada a finales de este mes en Banbury, donde se encuentra la sede del equipo. Aunque también debemos recordar que el prototipo utilizado durante estos días combina muchas piezas de serie, sobre todo la carrocería, con componentes de los actuales WRC como puede ser la suspensión. Habrá que ver cual es la “facha” final de este Mini Countryman.

Al contrario de lo que muchos pensábamos Per-Gunnar Andersson no ha sido el primer piloto elegido por Mini para la próxima temporada. En lugar del sueco los británicos han presentado al actual piloto de Peugeot en el IRC, Kris Meeke. El norirlandés se convierte así en el primer nombre confirmado para pilotar uno de los Countryman WRC durante la temporada que viene.

Ahora quedará esperar cuál será el segundo piloto ya que los rumores sitúan en ese puesto tanto a Andersson como a Mads Ostberg. Otra posibilidad puede ser la vuelta de Marcus Grönholm. El finlandés tiene además preparados varios días de test en Portugal con el equipo para ayudarles a la puesta a punto del Mini Countryman. Habrá que esperar decisiones.

Vía | Autosport.com