La clasificación del Gran Premio de Mónaco ha reverdecido viejos laureles. Michael Schumacher ha sido el más rápido del día y ha firmado la pole en las calles monegascas. No obstante no partirá primero en la parrilla de salida mañana domingo debido a la sanción de cinco puestos que recibió por su colisión con Pastor Maldonado Bruno Senna en el Gran Premio de España.

El segundo mejor tiempo ha sido para Mark Webber, que gracias a la sanción de Michael Schumacher, saldrá primero mañana. Tercero concluyó Nico Rosberg, cuarto Lewis Hamilton, quinto Romain Grosjean y sexto Fernando Alonso. Sebastian Vettel optó por no marcar tiempo en la Q3 y saldrá décimo.

La primera víctima que se cobró el circuito de Montecarlo fue Sergio Pérez. El piloto mexicano tuvo un problema con la dirección y se fue contra el guardarraíl, perdiendo el neumático trasero izquierdo y la dirección en el proceso. El incidente obligó a sacar la bandera roja y debido a los daños que sufrió su monoplaza el de Sauber acabó antes su jornada del sábado. En la Q3, además de Sergio Pérez, quedaron eliminados Heikki Kovalainen, Vitaly Petrov, Timo Glock, Pedro de la Rosa, Charles Pic y Narain Karthikeyan.

En la Q2 se quedaron por el camino Nico Hulkenberg, Kamui Kobayashi, Jenson Button, Bruno Senna, Paul di Resta, Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne. Sorprende que sea la segunda clasificación consecutiva en la que Jenson Button es eliminado en la Q2, no logrando pasar a la Q3.

En la Q3 todos esperaron a los últimos instantes para realizar su intentona, en la que Michael Schumacher se erigió como el más rápido, aventajando a Mark Webber por apenas 80 milésimas. Entre la pole y la novena plaza de Pastor Maldonado apenas hubo nueve décimas. Sebastian Vettel decidió no marcar crono.

La carrera de mañana se presenta de lo más interesante, con unos Mercedes que parecen muy competitivos, con los Ferrari confirmando su mejoría, y con un Lewis Hamilton que estará al acecho para intentar lograr su primera victoria de la temporada.

Clasificación del Gran Premio de Mónaco

Q1 107%: 1:20.697

En MotorpasiónF1 | Gran Premio de Mónaco Fórmula 1

Mark Webber espera que varios pilotos dentro del top ten no salgan a la Q3. La opinión del australiano se fundamenta en el hecho que parece que, con el calor de este fin de semana y el hecho que los neumáticos Pirelli de 2012 son más blandos que los 2011, tener neumáticos frescos podría ser la clave para ganar la carrera. De hecho, Kimi Raikkonen llegó a la segunda posición en Bahréin saliendo desde la undécima posición. Los neumáticos frescos fueron la clave.

Mark considera que aquellos que entren justos a la Q3 podrían no salir a dar ninguna vuelta durante esos últimos minutos de clasificación, puesto que para esos pilotos, sería difícil obtener una posición mejor en circunstancias normales. Por lo tanto, estaríamos hablando de dos o tres pilotos que no salieran a la Q3, última parte de la sesión clasificatoria.

A parte de este hecho, Mark ha comentado que con los neumáticos blandos, parece ser particularmente difícil conseguir un buen tiempo por vuelta, pues cualquier error hace perder más tiempo del que suele ser habitual. Esto explicaría las diferencias entre compañeros de equipo que hemos visto en las sesiones de hoy, como por ejemplo el caso de Jenson Button, siete décimas más veloz que Lewis Hamilton.

Habrá que estar muy atentos a los neumáticos, pues quizás más en Barcelona que en cualquier otra carrera de esta temporada hasta ahora, los neumáticos podrían jugar un paperl importantísimo en ver qué es lo que sucede durante el gran premio, este domingo. Veremos si eso produce otra carrera tan interesante como las que hemso visto esta temporada, hasta ahora.

En Motorpasión F1 | Gran Premio España Fórmula 1

En plenas jornadas de test, los propietarios del circuito de Mugello han expresado su deseo de recibir un Gran Premio en su trazado. El propio director, Paolo Poli, ha reconocido que en un futuro próximo podría realizar una oferta a Bernie Ecclestone para organizar en próximas temporadas una carrera dentro del calendario de la Fórmula 1.

Estamos trabajando para mejorar la pista, u poner a prueba la capacidad de la infraestructura y nuestro potencial para ser capaz de pensar en algo más.

El público ha respondido también, y a pesar de ser unos test en los que no están ni todos los pilotos ni equipos, las gradas han recibido a más de 15.000 aficionados. La mayoría de los pilotos (exceptuando ejemplos como Vitaly Petrov) también han mostrado su satisfacción con el circuito. Algunos como Nico Rosberg le han puesto una nota de 8,5 sobre 10, mientras que Mark Webber ha comparado 10 vueltas a Mugello con 1.000 en Abu Dhabi, al menos en términos de satisfacción.

En el otro lado se encuentra Enrico Ferrari, encargado del Gran Premio de Italia en Monza que ha insistido tener un contrato hasta 2016 con la FOM para seguir organizando la cita transalpina que hay en el calendario. Aunque también es cierto que en otras temporadas circuitos como el de Imola y Monza han convivido sin problemas en el calendario al igual que lo hacen Montmeló y Valencia.

Respetamos algunas iniciativas, pero debemos recordar que Monza es parte de la historia del automóvil y creo que hay un deseo de que esta tradición deba ser respetada.

Vía | Auto123

No ha tardado demasiado el australiano en echar balones fuera. Ayer, aprovechando la jornada de test en el circuito de Mugello, Mark Webber se encargaba de desmentir los rumores que le relación con Ferrari para la próxima temporada, en concreto para cubrir el asiento del más que cuestionado Felipe Massa.

El actual piloto de Red Bull prefiere pensar en la actual temporada con su equipo y seguir evolucionando después de cuatro carreras que no han permitido repetir el dominio de años pasados. Webber se ha mostrado cauto y ha asegurado que estos mismo rumores que ahora le sitúan a él en Ferrari, lo hacían con Sergio Pérez hace tan sólo un par de semanas.

Sergio era el elegido la ultima semana del pasado mes y ahora soy yo. Me estoy enfocando al 100 % en esta temporada y hacer el mejor trabajo para mi y para Red Bull Racing. No voy a poner nada de mi energía en otra cosa.

A pesar de no haber conseguido ningún triunfo en los cuatro Grandes Premios que llevamos, Webber destaca el buen ritmo del RB8 en Bahréin en manos de su compañero Sebastian Vettel.

Sebastian tuvo un fin de semana sin problemas en Bahréin y ganó, pero sin dominar, algo que es lo mismo para todo el mundo. Ser tercero al inicio de la temporada europea no es malo.

Vía | Auto123

Se lleva hablando mucho tiempo sobre quién será el piloto que sustituya a Felipe Massa la próxima temporada en Ferrari. La salida del piloto brasileño es algo que se viene dando por hecho durante los últimos meses y tras barajarse muchos nombres parece que Mark Webber es el elegido por parte de la escudería italiana. Tanto que ya podría haber incluso un preacuerdo.

Al menos así lo han hecho saber varios periodistas españoles, entre los que se encuentran Javier Rubio y Carlos Miquel. En el grupo de pilotos de escuderías “top” tan sólo Lewis Hamilton y Mark Webber se encuentran en el mercado al acabar contrato a final de temporada. El australiano es el que mejor se adapta a lo que necesita Ferrari dada su gran experiencia y regularidad.

Parece que incluso el propio Fernando Alonso habría apoyado su llegada al equipo dado su buena relación con Webber. Recordemos que según Christian Horner, el contrato de Mark será revisado en verano. El fichaje del actual piloto de la escudería de las bebidas energéticas dejaría vía libre al de Sergio Pérez para 2014.

El mexicano necesita más experiencia y Webber puede ser el puente perfecto para que “checo” tenga otro año más para crecer y aceptar la responsabilidad de ser piloto Ferrari.

Vía | El confidencial

Muchos comentarios, e incluso sarcasmos, se han escuchado ante las últimas ordenes recibidas por Sebastian Vettel por la radio. Muchos medios comentaron que el alemán desoyó las instrucciones que le indicaban detener el coche para evitar mayores daños en el monoplaza. Sin embargo, Mark Webber confirmaba estos días que el sufrió los mismos problemas que su compañero de equipo con la radio.

El australiano, ha comentado en su columna de opinión en la BBC que estuvo durante gran parte de carrera sin poder escuchar la radio, e incluso que en la recta final el ruido que recibía era tan estridente que termino arrancando la conexión de su casco. Tal vez el hecho de rodar bastantes vueltas a baja velocidad bajo Safety Car y con una intensa lluvia pudo hacer que el sistema de radio sufriera serios daños.

Los chicos tuvieron que mostrarme desde el muro mucha información a parte de los tiempos con los rivales que me precedían. Finalmente tiré de la conexión inalámbrica de mi casco porque me distraía demasiado. Esta fue una gran decisión, ya que no había vuelta atrás, pero lo tenia que hacer ya que el ruido crepitaba en mis oídos y me desconcentraba en las curvas.

Vía | Automoto365

No está terminando de aprovechar la gran superioridad que se le presupone al Red Bull y tener a Sebastian Vettel, el rey de la poles durante los últimos años, como compañero de box no es lo ideal para brillar. Sin embargo el futuro de Mark Webber no está decidido y el australiano se sentará con la cúpula de la escudería para decidir si continuará dentro del equipo o dirigirá sus pasos hacia otras opciones.

Es por ello que el australiano tendrá medio año para demostrar que está al nivel para ser segundo piloto de los actuales campeones del Mundo de Fórmula 1. De no hacerlo, otro australiano, Daniel Ricciardo que este año se fogueará en Toro Rosso tras estar en HRT, o Jean-Eric Vergne, podrían ser los principales candidatos para sustituir a Mark al volante del segundo Red Bull de cara a 2013.

Aun así Christian Horner ha querido eliminar malos entendidos y apunta por ahora a la renovación de Webber con el equipo en el que ha corrido durante los últimos años.

Hemos ampliado su contrato año a año y el equipo estuvo de acuerdo con que era el camino correcto. Su motivación es alta en este momento, todavía está entregado y, sin duda, se sentará en verano con nosotros para discutir su futuro.

Vía | Auto123

Adrian Newey lo ha vuelto a hacer. Esa está siendo la frase más escuchada por el paddock y los boxes del circuito de Montmeló. Y es que ha sorprendido a todos conocer la noticia de que Red Bull iba a utilizar un coche completamente nuevo para estos dos últimos días de test de pretemporada. Un monoplaza que ha recibido numerosas evoluciones y que tendrá a Mark Webber a su volante el día de hoy.

En concreto los cambios más importantes son un nuevo alerón trasero, un nuevo alerón delantero y un nuevo sistema escapes, completamente distinto al que estaban montando hasta el momento y bastante parecidos a los que monta Sauber. Según los expertos el coche no es sólo una revisión, sino que es completamente nuevo. Algo que ha obligado a los trabajadores de la factoría de Milton Keynes a trabar a contrarreloj.

Este nuevo coche podría mejorar más aun el rendimiento de Red Bull en las tandas largas, dónde ya se han mostrado muy fuertes durante los últimos días. Sin duda el equipo de la marca de las bebidas energéticas lo ha vuelto a hacer engañando a todo el paddock, e incluso permitiéndose el lujo de decir que algunos rivales, como Mercedes podrían estar ocultando algo.

Vía | SkySports

La pretemporada de Ferrari está siendo de lo más discreta. La apuesta de los italianos, que han optado por tomar riesgos este año, no está claro que les esté dando frutos. Fernando Alonso comentaba hace unas semanas que le gustaban las ideas innovadoras del Ferrari F2012, pero si no hay resultados no servirá de nada.

A pesar de todo ello, Mark Webber es de los que piensa que no hay que descartar que Ferrari esté en condiciones de dar guerra en la carrera inaugural que se disputará en Albert Park en menos de un mes. A ojos del australiano, tener a Fernando Alonso es una garantía para aspirar a lo máximo siempre.

Fernando Alonso estará ahí mientras tenga un volante. Nunca puedes descartarle. Creo que McLaren parece preparada, aunque hemos visto en el pasado equipos que no parecen muy organizados durante el invierno y que luego llegan muy bien a la primera carrera.

Mark Webber ha indicado que sólo les preocupa centrarse en preparar su monoplaza para tener las máximas garantías:

Estamos centrados en nosotros mismos. Tenemos mucho trabajo que hacer en Milton Keynes durante los próximos cinco o seis días para preparar el coche para el próximo test, y luego hay una grandísima carga de trabajo para Melbourne. El test se ha retrasado un día, lo que implica llegar más justos, pero hemos conseguido mucha información en estos dos últimos test.

Para acabar, el piloto de Red Bull comenta que está bastante contento con el rendimiento de la nueva máquina:

Los test de invierno han ido bastante bien en líneas generales con el Red Bull RB8. Soy positivo y tengo ganas de que sea la primera carrera. A todos nos gustan los test, pero todo empieza de verdad con las carreras, donde se acabaron las adivinanzas, allí se ve quién es rápido y quién es lento.

Vía | Autosport

No es nuevo que en Red Bull defiendan la igualdad entre sus pilotos. A final de la temporada 2010, esa igualdad estuvo a punto de costarles un campeonato del mundo de pilotos. Al final, cosas del destino, Sebastian Vettel consiguió su primer título y todo ello sin dañar ni un ápice el espíritu de Red Bull: para ser campeón del mundo, al primero que hay que batir es a tu compañero.

El año pasado, esa lucho no existió en ningún momento y Vettel se “merendó” a Mark Webber. El australiano no pudo plantar batalla en ningún momento, aún así, en 2012 tendrá su oportunidad. Dietrich Mateschitz ha afirmado que Vettel y Webber comenzarán la temporada en igualdad de condiciones y ambos tendrán el mismo material. El único cambio será el de ingeniero jefe en el coche de Mark Webber.

Nuestra actitud no ha cambiado, no hay órdenes de equipo. Nuevamente se empezará de cero para ambos. Desde el punto de vista de la situación actual, es difícil decir quién será el líder. Pero, ¿por qué no Webber? Tengo curiosidad por saber cómo de duro, complicado o imposible será para Vettel defender su dominio

Pero en el mismo momento en el que Mateschitz da un voto de confianza a Webber, también le da una advertencia. Desde Red Bull reconocen que el objetivo de la escudería es que ambos pilotos procedan del programa de jóvenes pilotos y no siendo el australiano uno de ellos, una pobre temporada podría significar su adiós tras seis temporadas en la escudería anglo-austriaca.

Vía | TheF1.com