Marrakech

Los problemas de la organización para encontrar soporte económico hizo que la cita de Marrakech del WTCC tuviera que cancelarse. Tan pronto como se daba a conocer la cancelación, el campeonato organizado por KSO anunciaba conversaciones con dos circuitos centroeuropeos para sustituir la prueba africana. Las conversaciones han dado sus frutos y todo apunta a que será Hungaroring la nueva cita del WTCC. Dos semanas después después, tal y como anunció Marcello Lotti.

La nueva cita en el calendario no sufriría ningún cambio en las fechas. El WTCC llegaría a Hungaroring del 3 al 5 de junio, las mismas fechas que estaban estipuladas para la visita a Marrakech. Si finalmente se confirma la llegada del WTCC al trazado magiar, podremos comprobar si los problemas históricos para adelantar de la Fórmula 1 son los mismos para los turismos, normalmente más fogosos en este tipo de maniobras.

Vía | Touringcartimes

Ayer el Consejo Mundial de la FIA nos trajo malas noticias para el Mundial de Turismos. La cita que desde hace dos años el WTCC celebraba en Marrakech ha sido cancelada por problemas de la organización para encontrar la financiación necesaria. Aunque haya que reconocer que la cita era quizás la menos interesante del calendario, no dejaba de ser importante que un mundial FIA recalara en África. De hecho era de los pocos campeonatos que visitaba el continente negro.

El promotor del campeonato, Marcello Lotti, ya ha confirmado que de aquí a dos semanas esperan tener ya un sustituto en el calendario. El italiano ha dejado entrever que será una prueba en Europa central ya que se encuentran en conversaciones con dos circuitos. ¿Quizás el nuevo Red Bull-Ring? La cita de Marrakech era la cuarta del calendario y tendría que celebrarse del 3 al 5 de junio.

Vía | Autosport

Difícil fin de semana el que han vivido los pilotos del WTCC en Marrakech. En dos carreras cargadas de incidentes, el safety car ha sido el mayor protagonista. El trazado urbano de Marrakech no se ha mostrado como el mejor lugar para desarrollar una carrera. La FIA y sus inventos.

En la primera carrera, Gabriele Tarquini hacía buena su pole position y se alejaba de cualquier tipo de peligro. Por detrás, Tiago Monteiro y Jordi Gené tenían un pequeño incidente que mandaba al catalán al fondo del pelotón y que permitía al “desconocido” Fredy Barth colocarse en posición de podio.

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Han pasado casi dos meses desde que se celebrara la primera cita del Mundial de Turismos en Curitiba. La cancelación de la prueba que se iba a realizar hace un mes en Puebla nos ha dejado huerfanos de WTCC durante una buena temporada. Este fin se semana, los turismos volverán a escena en el trazado urbano de Marrakech. Y curiosamente lo hace en uno de los trazados más curiosos y peculiares de la temporada.

El circuito marroquí es una larga sucesión de rectas en las que se intercalan unas pocas curvas y chicanes. Vamos un trazado de esos que no hace afición. Si nos fijamos en lo sucedido el pasado año, los Chevrolet Cruze partirán como principales favoritos. En 2009, aquí lograron las primeras victorias y primer doblete para el que por aquel entonces era el nuevo modelo desarrollado por RML.

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Todos pensábamos en que aquí los Seat Leon volverían a demostrar de nuevo su superioridad pero no contábamos con los nuevos Cruze que han copado las dos primeras posiciones en el circuito urbano de Marrakech. Los azules de Robert Huff y de Alain Menu han superado con contundencia a los 5 coches de la marca española que a pesar de realizar un buen trabajo de equipo no han conseguido hacerse con los mejores tiempos de la clasificación.

La mayor sorpresa la traía bajo el brazo Ryckard Rydell que no podía superar la Q1 rompiendo así el pleno del equipo Seat. El piloto sueco tendrá que emplearse a fondo durante las carreras de mañana para poder mantener su actual colíderato en el Mundial de Pilotos. Malas sensaciones han vuelto a dejarnos los BMW y varios de sus pilotos, entre ellos Augusto Farfus, Félix Porteiro y Sergio Hernández, que al igual que el piloto nórdico de Seat no han podido superar la primera parte de la calificación.

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La publicación del calendario 2009 del WTCC deparó una gran sorpresa. El Mundial de Turismos visitaría África, convirtiéndose en la cita más importante del continente. Hoy eso ya es un hecho y ya se ha comenzado a dar los primeros pasos. 50 años han pasado desde que Marruecos recibiera por última vez una cita de esta índole. Será del 1 al 3 de Mayo, cuando el WTCC aterrice en el nuevo trazado urbano de Marrakech para celebrar la “Race of Morocco” o “Marrakech Grand Prix”.

El circuito elegido, de 4,54 kilómetros de longitud, podría definirse como una sucesión contínua de rectas en las que se intercalan alguna que otra curva. Incluyendo una gran recta de dos kilómetros de longitud partido por la mitad con una chicane, al más puro estilo Les Hunaudiéres del circuito de La Sarthe en las 24 horas de Lemas. En pocas palabras, un circuito propicio para los SEAT León TDI.

Vía | Touringcartimes
Más info | Marrakech Grand Prix

Confirmado. En 2009 el WTCC llegará a un nuevo continente: África. KSO, promotora del Mundial de Turismos ha hecho público que la cita se celebrará en Marrakech, imponiéndose al otro candidato, Kyalami en Sudáfrica. La cita se celebrará en un circuito urbano situado a las afueras de la ciudad.

A Macau, aunque esta cita esté en el aire, Pau u Oporto (cita bianual) se le sumará la prueba marroquí. Hecho que confirma que los circuitos urbanos están más de moda que nunca y más en el WTCC. El gancho de acercar las carreras al público y no al contrario parece que puede más que la menor seguridad de este tipo de circuitos.

Vía | Sportmotores