Con la pole conseguida en la jornada de ayer, la segunda de la temporada, esperábamos que Miguel Molina pudiera luchar por la victoria en la carrera de hoy. No pudo ser. En una mala salida, Molina perdía dos posiciones, con Jamie Green y Martin Tomczyk, y decía adiós a sus opciones de victoria.

Nada más ponerse al mando de la carrera, Green ponía tierra de por medio con sus rivales y ahí se acababa la carrera. No hubo más carrera y ni Tomczyk ni Molina pudieron seguir el ritmo del británico. Molina trató de alargar sus dos primeros stint con el objetivo de recuperar posiciones y tampoco fue efectivo. En cada parada salía un poco más lejos de Tomczyk.

Poco más podemos decir de la carrera. Entre los que se estaban jugando los puntos, poco movimiento y las maniobras se pueden contar con los dedos de una mano. Un adelantamiento de Scheider a Rockenfeller y ver como Scheider dejaba que Ekström le superara para asegurar su subcampeonato. Es lo más que se pudo ver. La horquilla de Hockenheim no sirvió para ver apuradas de frenada y adelantamientos, algo habitual en ocasiones anteriores.

A partir de ahí, la fiesta fue cosa del DTM y los fuegos artificiales fueron los protagonistas en el habitual fin de fiesta de Hockenheim. Jamie Green se llevaba la victoria para Mercedes-Benz, pero todo lo demás era para Audi. Título, subcampeonato, título de equipos y rookie del año para Edoardo Mortara.

Al menos la última carrera del año nos deja el buen sabor de boca de ver a Miguel Molina en el podio, su mejor resultado hasta la fecha y que le podría servir para asegurarse un volante el año que viene.El DTM dice adiós a la temporada con Martin Tomczyk como campeón. Termina una era y en 2012 comenzará una nueva etapa con nuevos modelos, presentados al público en general en esta carrera.

Clasificación Hockenheim

Brillante. Con un sólo calificativo podríamos definir la temporada de Martin Tomczyk. A pesar de contar con una especificación 2008, el piloto alemán ha sabido sobreponerse a la decisión de Wolfgang Ullrich y ha hecho de la regularidad la herramienta perfecta para conseguir el título. Hoy, en el Ricardo Tormo de Cheste, la victoria ha ido a parar a manos de un Mattias Ekström imponente, pero lo realmente importante ha sido el título de Martin Tomczyk.

La salida marcaba buena parte de las esperanzas para unos y para otros. Mientras Tomczyk remontaba posiciones hasta colocarse en los puntos, por detrás Bruno Spengler se quedaba encajonado. En ningún momento el canadiense tendría ritmo ni posibilidades de revertir la situación.

Por su parte, Tomczyk se aprovechaba de las paradas para ir escalando posiciones hasta lograr el último escalón del podio. Nada mejor que celebrar el título en el podio y junto a dos pilotos Audi. Ekström es el dominador absoluto del Circuit de la Comunitat Valenciana. En los dos años que el DTM ha pisado tierras valencianas, el sueco se ha hecho con la pole y la victoria.

Cuarto finalizaba Timo Scheider mientras que los dos primeros Mercedes-Benz eran los de David Coluthard y Renger Van der Zande. Eso sí, con matices. En la jornada de ayer, los Mercedes-Benz C-Klasse de escocés y holandés no conseguían superar la inspección post-clasificación. Este fallo les mandaba a las últimas posiciones de la parrilla, aunque la apelación de sus respectivos equipos les hacía volver a sus posiciones originales. Aunque han disputado la carrera, hasta que no se conozca la resolución de la apelación, los resultados de Coulthard y van der Zande no serán oficiales.

Esa situación hace que Miguel Molina consiga su mejor posición de la temporada, quinto, y además ha permitido que Bruno Spengler coja dos puntos. Puntos que no le sirven para luchar por el título pero que si hacen que mantenga la segunda posición en la clasificación general. En tres semanas, la temporada 2011 del DTM bajará su telón en Hockenheim con fuegos artificiales, como marca la tradición.

1 Mattias Ekström 45 laps
2 Filipe Alburquerque +18.103
3 Martin Tomczyk +33.950
4 Timo Scheider +34.346
5 Miguel Molina +39.788
6 Oliver Jarvis +40.655
7 Bruno Spengler +41.238
8 Gary Paffett +41.791
9 Mike Rockenfeller +44.671
10 Jamie Green +45.971

Segunda pole-position de la temporada para Mattias Ekström. El sueco ha sido el más rápido, cuatro décimas con respecto al segundo clasificado, en una Q4 bastante peculiar debido a sus protagonistas. No estamos acostumbrados a que la pole se la jueguen pilotos como Filipe Albuquerque, Renger van der Zande (posteriormente sancionado) y David Coulthard. Habría que buscar en los datos si alguna vez se han colado tres coches especificación 2008 en la sesión definitiva.

También particular ha sido lo ocurrido en la Q2. Una salida de pista de Edoardo Mortara hacía que los trece pilotos restantes pasaran directamente a la Q3. El italiano firma un mal resultado tras el buen sabor de boca que nos dejó con los dos podios consecutivos en Brands Hatch y Oschersleben. En esa sesión, se decidían buena parte de las posiciones de parrilla, y la suerte no era igual para todos. Molina, que había marcado muy buenos tiempos en la Q2, no podía repetir en la definitiva Q3.

Para ver a los candidatos al título hay que bajar hasta la undécima posición para encontrarnos con el líder Martin Tomczyk y hasta la decimotercera si queremos ver a Bruno Spengler, aunque ambos mejorarán una posición debido a la sanción de tres posiciones con la que Ralf Schumacher fue sancionado en la pasada cita en Oschersleben. Mañana, Spengler tendrá que luchar si no quiere que Tomczyk sentencie el campeonato.

Clasificación

1. Mattias Ekstrom Abt Audi 1m30.608s
2. Filipe Albuquerque Rosberg Audi 1m31.021s + 0.413s
3. Renger van der Zande Persson Mercedes 1m31.173s + 0.565s
4. David Coulthard Mucke Mercedes 1m31.338s + 0.730s
5. Mike Rockenfeller Abt Audi 1m30.202s Q3
6. Miguel Molina Abt Audi 1m30.212s Q3
7. Timo Scheider Abt Audi 1m30.234s Q3
8. Oliver Jarvis Abt Audi 1m30.240s Q3
9. Gary Paffett HWA Mercedes 1m30.297s Q3
10. Ralf Schumacher HWA Mercedes 1m30.304s Q3
11. Martin Tomczyk Phoenix Audi 1m30.554s Q3
12. Jamie Green HWA Mercedes 1m30.602s Q3
13. Bruno Spengler HWA Mercedes 1m30.621s Q3
14. Edoardo Mortara Rosberg Audi Q2
15. Maro Engel Mucke Mercedes 1m30.583s Q1
16. Christian Vietoris Persson Mercedes 1m30.587s Q1
17. Rahel Frey Phoenix Audi 1m30.712s Q1
18. Susie Stoddart Persson Mercedes 1m30.739s Q1

El agua ha sido el principal protagonista de la carrera del DTM celebrada hoy en Oschersleben. El líquido elemento ha condicionado la prueba y no le ha sentado nada bien a Miguel Molina. Todo lo contrario que a Mattias Ekström que bajo el agua ha logrado una dominante victoria. Molina, que partía desde la pole, se pasaba de frenada en la primera curva lo que permitía a Bruno Spengler ascender hasta la primera posición. Las cosas se le ponían bien para el canadiense que con Tomczyk en posiciones retrasadas podía servirle para recuperar el liderato.

En tan sólo cuatro curvas, el líder ascendía hasta la sexta posición mientras que Timo Scheider y David Coulthard tenían problemas y realizaban trompos que les mandaban a la cola del pelotón. Por delante, Mattias Ekström, con el mejor ritmo de carrera, se acercaba a Spengler y conseguía superarlo sin demasiados problemas. Tercero, Molina contenía los ataques de Ralf Schumacher y Tomczyk seguía avanzando y se colocaba quinto.

Comenzaría la ventana de paradas en boxes y los pilotos escogían muy distintas estrategias. Algo que ha imposibilitado saber cual era la realidad de la carrera hasta que la ventana se cerraba. Ekström se mantenía líder sin problemas seguido de Tomczyk y Mortara. Superado por Mortara tras una pequeña salida de pista, Tomczyk recibía el favor del italiano que le “dejaba” pasar.

Por su parte, Spengler desaparecía de las posiciones de cabeza tras sufrir un problema en su último cambio de neumáticos. Paffett escalaba posiciones, cuarto, tras salir desde la última posición mientras que del mal el menos, Molina descendía hasta la quinta posición. Posición que por desgracia perdería tras realizar una pequeña excursión fuera de la pista. Al final, octava posición para el de Lloret de Mar en una carrera que prometía más para el.

Por delante, el podio de Brands Hatch se repetía aunque en esta ocasión con Ekström en lo más alto. La segunda plaza de Tomczyk le permite sumar ocho puntos que le colocan como líder destacado con nueve puntos de ventaja sobre Spengler. Mortara, segundo podio consecutivo y ya 21 puntos en su casillero, se está asegurando una plaza para la próxima temporada.

En la próxima cita, en quince días en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste, Tomczyk podría proclamarse campeón si logra finalizar en los puntos por delante de Spengler. Si no lo consigue, aún tendremos una oportunidad más de seguir disfrutando del espectáculo del DTM, esta vez, la última cita en Hockenheim.

Por tan sólo una milésima de segundo, Miguel Molina ha logrado la pole position en la clasificación celebrada hace un par de horas en Oschersleben. El piloto de Lloret de Mar consigue la mejor clasificación en sus dos temporadas en el DTM, superando la cuarta posición lograda en Brands Hatch. Sólo queda una cosa. Que mañana consiga en carrera el gran resultado que esta temporada se le está negando.

Segundo, por esa milésima que comentábamos, Bruno Spengler. El canadiense, segundo en la clasificación general, da un golpe para recuperar el liderato aunque mañana tendrá que luhcar con la legión Audi. Por detrás de Spengler, hasta tres pilotos de la marca de Ingolstadt con maquinaria de 2009: Oliver Jarvis, Mattias Ekström y Timo Scheider.

Jamie Green, Ralf Schumacher, Edoardo Mortara, Maro Engel y Mike Rockenfeller completan el Top10. Seguro que los que seguís habitualmente el DTM estáis echando de menos a dos pilotos. Gary Paffett saldrá último debido a un problema técnico durante la Q1 que le impidió marcar tiempo mientras que el líder Martin Tomczyk ha marcado el 15º mejor tiempo (14º en parrilla tras la sanción a Vietoris), no pudiendo pasar tampoco de la Q1. Fracaso en toda regla para el piloto alemán que puede perder la ventaja que logró en Brands Hatch cuando sólo quedan tres carreras para concluir la temporada (Oschersleben, Circuit de la Comunitat Valenciana y Hockenheim)

Clasificación Oschersleben

Por último recordar que podréis seguir la carrera, mañana domingo, tanto en La10, para toda España, como en TV3, para Catalunya.

Ya sabemos que el clima en Inglaterra puede jugar malas pasadas pero lo ocurrido hoy en el DTM tiene “delito”. Tras disputarse las sesiones de entrenamientos libres, la clasificación y el warm-up en condiciones de seco, la carrera ha discurrido bajo un densa cortina de lluvia, y que aunque disminuyó mediada la carrera, arreció con más fuerza que nunca en los compases finales para desgracia de los pilotos.

Y bajo la lluvia de Brands Hatch ha habido dos claros vencedores: Martin Tomczyk y Audi. El primero consigue su tercera victoria de la temporada, ayudado por la no-rivalidad de Ekström y Rockenfeller los cuales podríamos decir que han dejado pasar a Tonczyk. Por su parte, Audi ha conseguido un magnífico triplete ya que Ekström y Mortara, magnífica carrera para el italiano, han completado el podio.

Tras la salida, Rockenfeller mantenía su primera posición, Ekström superaba a Paffett que también veía como Tomczyk le adelantaba. El líder de Audi no tardaba en superar a sus compañeros y además veía como Mortara se colocaba en cuarta posición. El general escoltado por sus soldados. El sueño de Wolfgang Ullrich.

A partir de ahí la carrera se estabilizaría y tan sólo Mike Rockenfeller abandonaba su puesto. El alemán tenía problemas con la lluvia e iba perdiendo posición hasta incluso ser superado por los mejores Mercedes-Benz del día, Gary Paffett y Ralf Schumacher

Bruno Spengler no podía remontar tras la mala clasificación de ayer y la sanción. El canadiense nunca ha estado en disposición de aspirar a una mejor posición que la séptima final. Quién volvía a no tener suerte es Miguel Molina. El español se tenía que retirar tras un incidente con Spengler por el cual le mostraron una advertencia sobre conducción antideportiva.

En la general, Martin Tomczyk es el nuevo líder con 50 puntos, uno más que Spengler. Ya muy retrasados, Timo Scheider y Mattias Ekström, con 29 puntos, son tercero y cuarto en la clasificación.

Clasificación

Victoria sin paliativos la conseguida hoy por Mattias Ekström en Nürburgring. El piloto sueco de Audi sólo ha dejado el liderato en los preceptivos pasos por boxes y en ningún momento se ha visto amenazado por Mike Rockenfeller y Bruno Spengler.

Cuando los semáforos se ponían en verde, Ekström mantenía la primera posición sin problemas mientras que Rockenfeller se favorecía de la mala salida de Jamie Green. El británico perdía varias posiciones. Aunque la lucha estaría un poco más atrás. David Coulthard era empujado por Ralf Schumacher en la primera curva y el escocés se la devolvía golpeándo a su “compañero” en la zona del Mercedes-Benz Arena. El altercado terminaría con el abandono de Schumacher y con Coulthard pasando por boxes a cambiar todo el frontal. Resultado, una vuelta perdida. Desastre para ambos.

Por su parte, y tras salir sexto, Miguel Molina y sin ritmo en carrera, perdía poco a poco posiciones y acabaría finalizando en decimosegunda posición. De nuevo fuera de los puntos. Edoardo Mortara, que llegó a rodar en cuarta posición, finalmente no pudo mantener lo que hubiera sido un gran resultado, séptimo.

Por delante, con el podio bastante claro, la lucha estaría por ver quien lograba la cuarta posición. Los dos mejores Audi en la clasificación, Timo Scheider y Martin Tomczyk luchaban por los cinco puntos, que finalmente irían a parar a manos de Scheider. El bicampeón logró adelantar a Tomczyk tras una bonita lucha en la que llegaron a circular en paralelo durante tres curvas.

El golpe de efecto final llegaría en las posiciones de podio. Mike Rockenfeller sufría problemas al llegar a la curva 1, se iba largo, y era superado por Spengler. Al final, victoria de Mattias Ekström, con Spengler segundo y un cabizbajo Spengler tercero.

En la general, Spengler es líder con 47 puntos, por 40 de Martin Tomczyk. Timo Scheider es tercero con 29 puntos y Jamie Green cuarto con 24. Con la victoria de hoy, Mattias Ekström asciende hasta la quinta posición.

Por fin Mattias Ekström ha brillado en la actual temporada del DTM. El sueco comenzó la temporada como claro candidato al título pero, sobre todo, en las clasificaciones había tirado por tierra cualquier opción teniendo que jugársela el domingo con remontadas. Y eso es algo que no suele funcionar.

Mattias Ekström ha logrado la pole-position en Nürburgring en unas condiciones que definen perfectamente el clima del trazado alemán: no te preocupes si no te gusta el tiempo en Nürburgring, cambiará en 10 minutos. Tras celebrarse la Q1, Q2 y Q3 en seco, la lluvia ha hecho acto de aparición en la definitiva Q4.

En la sesión definitiva, a una vuelta, el piloto sueco ha sido el más rápido ayudado por la lluvia que estaba amainando en el momento que salió a pista. Jamie Green, Mike Rockenfeller y el líder Bruno Spengler completaban en Top4. Dos Mercedes y dos Audi, igualdad máxima. La pole de Ekström es la 60ª en la historia de Audi en el DTM.

Los dos jóvenes pilotos de Audi, Edoardo Mortara y Miguel Molina han finalizado en quinta y sexta posición. El mejor resultado del español en lo que llevamos de temporada. Mortara y Molina han finalizado justo por delante de los dos mejores Audi en la clasificación general. Martin Tomczyk y Timo Scheider. No creo que Tomczyk tenga mucho problemas en superar a sus compañeros.

En el lado contrario, Ralf Schumacher vuelve a dar la de arena al quedar eliminado en la Q1 e incluso ha sido superado por Rahel Frey. Pero el alemán no ha sido el único piloto con un pata negra que ha quedado eliminado ya que Oliver Jarvis ha corrido la misma suerte.

Clasificación Nürburgring

A pesar de que el Audi R8 LMS se ha mostrado como un gran coche de carreras, hasta el domingo, la victoria en carreras de resistencia (Nürburgring y Spa-Francorchamps) les habían sido esquivas. El domingo, y de la mano del equipo blega Team WRT, la marca de Ingolstadt pudo celebrar su segunda gran victoria de la temporada tras la lograda en Le Mans.

El Audi R8 LMS contaba con los pilotos Audi del DTM, Timo Scheider y Mattias Ekström, como pilotos estrella, acompañados por Greg Fanchi. Tras liderar la carrera durante 13 horas, el equipo supo escapar de los dos principales males de este tipo de carreras, los accidentes y los problemas mecánicos.

En segunda posición acabó el BMW Z4 GT3 de Team Need for Speed by Schubert pilotado por Claudia Hürtgen, Edward Sandström y Dirk Werner aunque las dos vueltas de diferencia nos dicen que no estuvieron en posición de hacer peligrar la victoria de Audi. Completando el podio, la tercera marca alemana presente en Las Ardenas: Mercedes. El honor para Black Falcon y el Mercedes SLS AMG GT3 homenaje al Red Pig, del que os hablamos la semana pasada.

Tras el magnífico resultado logrado por Martin Tomczyk en el Red Bull Ring de Spielberg, pole y victoria al volante de un Audi A4 de 2008, parece que las cosas han vuelto a un lugar más lógico. El actual líder del campeonato, y poleman en Hockenheim y Zandvoort, Bruno Spengler, ha logrado la pole-position en la cuarta cita de la temporada en el Eurospeedway Lausitz. El piloto de Mercedes-Benz se hace con la tercera pole de la temporada, demostrando que en la jornada del sábado es el más rápido y que la calificación del Red Bull Ring fue un borrón.

Junto a Spengler, y completando una primera línea Mercedes-Benz, el británico Jamie Green. Justo por detrás, Mattias Ekström se ha recuperado del fracaso de la anterior cita y junto a la gran sensación de la temporada, Martin Tomczyk, completarán una segunda fila Audi. Paffet, Jarviz, Kristensen y Albuquerque completan el Top8. En el caso del danés, se trata de un magnífico resultado tras año y medio sin subirse a un DTM.

Entre los que no han estado dentro de las expectativas, con un especificación 2009 hay que pedir meterse en la Q3 como mínimo, Timo Scheider, noveno y Ralf Schumacher que ha vuelto a hacer de las suyas y saldrá mañana desde la decimoséptima posición. Por su parte, Miguel Molina partirá desde la undécima posición, justo por detrás de Christian Vietoris.

Clasificación Eurospeedway Lausitz

Vía | Autosport