McRae Buggy

En aproximadamente un mes dará comienzo la edición 2011 del rally-raid más duro del mundo, el Dakar. Por tercera ocasión, el Dakar tendrá en el nombre el único detalle que nos recuerde a África. Tras las dos magníficas ediciones de 2009 y 2010, Argentina y Chile volverán a ser los escenarios del Dakar.

Uno de los protagonistas será el McRae Buggy 4×2 que os presentamos el año pasado. Con Tim Coronel al volante, piloto esporádico del WTCC y hermano gemelo de Tom Coronel (sí, el padre les puso Tim y Tom…), este peculiar buggy cuenta con un chasis tubular propulsado por el motor tricilíndrico (140 CV) de una moto de nieve con transmisión variable por correa tendrá una nueva oportunidad. Si tuvieramos que resumir la esencia del McRae Buggy en pocas palabras estas serían sencillez mecánica y un peso ultraligero para tratar de flotar por encima de las dunas.

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Al ver la noticia me he puesto a recordar al gran Colin McRae. Un piloto capaz de ser odiado cuando tu ídolo es su rival y al que hechas de menos cuando ya no esta dando guerra y sirviéndonos de su espectáculo habitual. Siempre es una buena forma de recordarle con este tipo de cosas. En el Dakar de 2010, que empezará exactamente en dos días, podremos encontrar en su lista de inscritos a sietes buggys ultraligeros con el nombre del mítico piloto británico.

El equipo McRae Enduro Team ha conseguido en tiempo record, en concreto 6 meses, construir, testar, homologar y vender los monoplazas de tracción trasera para que puedan participar en dicha prueba. El McRae 4×2 monta un motor de moto de nieve de 140 CV en un chasis multitubular. En resumen 700 kilogramos de peso que permitirán a los participantes disfrutar al máximo de esta experiencia única.

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