Mercedes

Todavía nos queda una temporada más, por lo menos, de ver al “Káiser” a los mandos de un Fórmula 1 por todos los circuitos del mundo, pero muchos ya empezamos a pensar en que puede gastar su adrenalina después de abandonar el gran circo. Pocos pueden imaginar los deportes del motor sin genios como Michael Schumacher y entre ellos Norbert Haug que quiere ver al alemán a los mandos de un coche del DTM.

El director deportivo de Mercedes está convencido de que el alemán probará el nuevo coupe que la marca de la estrella está desarrollando para participar la próxima temporada bajo el nuevo reglamento del Deutsche Tourenwagen Masters. Lo único que parece que está claro es que Schumacher continuará una temporada más en la Fórmula 1 y que cuando lo deje se hablará del campeonato alemán de turismos.

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La entrada de BMW promete someter a toda una revolución a la parrilla del campeonato alemán de turismos. Tras la llegada de sus dos ex-pilotos del WTCC, Augusto Farfus y Andy Priaulx, ahora es el actual líder del campeonato, Bruno Spengler, el que podría dejar Mercedes para recaer la próxima temporada en la marca bávara.

Este cambio de Spengler significaría el fin a siete años de relación entre el piloto canadiense y la marca de la estrella. Dos subcampeonatos y un tercer puesto el año pasado ha sido el bagaje de estos últimos años, a la espera de saber si podrá finalmente certificar el titulo de este año ya que actualmente a falta de cuatro carreras es líder con siete puntos de ventaja sobre Martin Tomczyk.

Vía | Autosport

Hace unos días os mostrábamos como el mundo de los rallyes se habría poco a poco su hueco en los espacios publicitarios de compañías fuertes. Sin embargo, y por mucho que me duela, hay que reconocer que la Fórmula 1 sigue siendo una de las protagonistas preferidas para las grandes marcas. Sin ir más lejos, durante el Gran Premio de Australia un servidor publicaba el último anuncio de Mercedes con Schumacher, Hakkinen y Rosberg como principales actores.

Ahora los chicos de la estrella se han vuelto a superar con un nuevo anuncio con sus dos pilotos alemanes. Y de nuevo vuelven a tirar de humor con una situación ficticia en la que se relaciona una avería inoportuna del coche, una mujer a punto de dar a luz y la difícil decisión de elegir entre todo un siete veces campeón del Mundo o la joven estrella germana que le superó durante la temporada pasada.

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Vamos a hacer tiempo mientras esperamos a ver los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. Además vamos a hacerlo pasando un buen rato, al menos 45 segundos, que es en concreto lo que dura la ultima creación publicitaria de Mercedes. En la marca de la estrella siguen explotando su imagen en el Mundial de Fórmula 1 y sobre todo la de sus pilotos para los anuncios de sus coches.

En esta ocasión Nico Rosberg y Michael Schumacher se encuentran cenando en un lujoso restaurante. A partir de ahí comienza un intercambio de invitaciones que terminará con un invitado especial, conocido por todos los aficionados al gran circo, y sobre todo con un gracioso guiño a la actualidad deportiva de la Fórmula 1.

Video | Youtube

Una decima ha permitido a Gary Paffet conseguir la pole en el circuito de Adria. El piloto de Mercedes fue el más rápido y se decidió por ser el primero en marcar su tiempo. El que más se acercaba al registro del británico era su compañero Bruno Spengler, seguido del primer Audi clasificado, el de Mattias Ekstrom.

El líder del campeonato, Paul Di Resta, tan solo ha podido ser sexto y mañana tendrá que tener mucho cuidado en la salida para no tener algún toque. Miguel Molina ha vuelto a realizar una gran actuación, siendo octavo tras entrar en la Q3.

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De un tiempo a esta parte se lleva hablando del posible futuro de la categoría reina en cuestión de motores. En vistas a llevar la Fórmula 1 hacia una época más ecológica se estaba pensando en introducir unos nuevos motores 1.6 Turbo de cuatro cilindros para el año 2013. Sin embargo parece que los constructores de propulsores no terminan de estar de acuerdo con esta nueva reglamentación y quieren seguir con los actuales V8.

Aunque no os penséis que el propósito de las fabricas es seguir con ellos tal y como están. La intención es convencer a la Federación Internacional para que esa base de trabajo ecológico se haga sobre los V8 en vez de gastar casi 100 millones de euros en el desarrollo de los motores de 1.600cc, algo que sin duda va en contra completamente del objetivo de reducir costes.

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Dominio absoluto el que hemos podido ver este fin de semana por parte de Mercedes en el circuito de Nurburg. Todo ello a pesar de que la pole había ido a parar el sábado en manos del Audi de Mattias Ekstrom que en esta ocasión realizaba una mala salida y se veía superado por un Bruno Spengler que no soltaría el liderato hasta ver la bandera a cuadros. Segundo a casi tres segundos terminaba el Mercedes de Paul Di Resta que entraba en meta con Gary Paffet redondeando un fin de semana perfecto para los coches de la estrella.

Hasta la cuarta posición de la tabla tenemos que llevar nuestra vista para poder encontrar al primer Audi, que no era otro que el de Timo Scheider. Ekstrom que como ya hemos dicho salía desde la primera plaza de parrilla cayó hasta la séptima tras verse superado por muchos de sus rivales en la pésima salida protagonizada por el piloto patrocinado por Red Bull. El que tampoco tuvo un buen comienzo fue nuestro representante en el campeonato alemán.

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De nada le sirvió a Paul Di Resta finalmente ser más rápido. Un problema en boxes con la rueda trasera izquierda hacia que perdiera el liderato en favor del ganador final, y líder del campeonato, Bruno Spengler. A pesar de ello lo más destacable ha seguido siendo el dominio demostrado por la marca de la estrella que ha situado hasta tres pilotos en las tres primeras plazas del podio.

La carrera también estuvo marcada por el trompo de Mattias Ekstrom tras un toque con Premat que le llevaría además a ser golpeado por Timo Scheider y David Coulthard. Tanto el piloto de Red Bull como el de Deutsche Post debían abandonar debido a los que sus monturas se encontraban seriamente dañadas.

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El EuroSpeedway de Lausitz ha confirmado el dominio de los Mercedes que han copado al completo la primera línea de la parrilla. De esta forma la firma de la estrella rompe con el buen tiempo marcado ayer por el Audi de Mike Rockenfeller que terminó primero tras la disputa de los entrenamientos libres. Hoy, sin embargo, Paul Di Resta ha logrado bajar el crono por debajo del 1:19 superando a su compañero de marca, Bruno Spengler, por tan solo 0,035 segundos.

Tercero se situaba el primer Audi clasificado. A sus mandos el polifacético Mattias Ekstrom que nada podía hacer para parar a los Mercedes. Jamie Green completa la segunda fila y marca la barrera a partir de la cual nos encontramos los Audi de Rockenfeller, Scheider y Premat. Justo después encontramos el Mercedes decorado con los colores de Deutsche Post de David Coulthard que tras marcar muy buenos tiempos en entrenamientos se tenia que conformar con la octava plaza.

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