Mercedes SLS AMG

GP de Gran Bretaña 2010: Se aclarará la normativa del Safety Car

Igor Zamorano 9 de julio de 2010 | 08:00

Por segunda vez en lo que llevamos de temporada, la FIA se ha tenido que poner a trabajar en un mismo punto, el safety car. Los incidentes del Gran Premio de Mónaco y de Europa dejaron con el culo al aire al coche de seguridad y a aquellos que crearon su forma de actuar. Por ello, para el Gran Premio de Gran Bretaña, la FIA ha decidido aclarar la normativa del safety car.

En Silverstone, si el coche de seguridad hace acto de presencia, todos los pilotos tendrán que mantener su misma velocidad. De modo que se evitará que nadie corra hacia los boxes o que lo adelante. Esta decisión se toma teniendo en cuenta el poco tiempo de reacción del coche de seguridad. Quizás la mayor queja que se pudo hacer en el Valencia Street Circuit. Desde que sucede el accidente de Webber hasta que Bernd Mayländer ingresa en pista con el flamante Mercedes SLS AMG pasa demasiado tiempo.

Otra de las sugerencias será que el pit-lane permanezca cerrado mientras el safety car esté en pista. Una regla que ya existió en el pasado y que junto a la estrategia de carga de combustible hacía que su presencia pudiera destrozar por completo una carrera.

En Racingpasión | GP de Gran Bretaña 2010
Vía | GP Update

me gusta 7

Mercedes SLS AMG. El nuevo Safety Car de la Fórmula 1

Igor Zamorano 27 de febrero de 2010 | 13:28

Tras dos temporadas con el Mercedes SL 63 AMG como Safety Car, Mercedes ha decidido cambiar al “jefe” de la parrilla. El nuevo Safety Car de la Fórmula 1 será el nuevo Mercedes SLS AMG. Un vehículo llamado a liderar muchas vueltas. La marca alemana se ha encargado de proporcionar los Safety Car de la Fórmula 1 en los últimos 14 años.

Ex-piloto del DTM y ex-campeón de la Porsche Cup alemana, el Safety Car volverá a estar conducido por Bernd Mayländer. Las características del SLS AMG son, como no podía ser de otra forma, de infarto. Motor V8 de 6.3 litros y 571 CV, caja de cambios de siete velocidades y doble embrague, frenos con discos de carbono…las mismas características que la versión de calle.