MG S2000

En los últimos tiempos OPEL no ha sido una marca muy involucrada en el mundo de la competición. Han pasado unos cuantos años desde que la marca alemana abandonara el DTM con el poco competitivo Astra y otros cuantos desde que se involucrara por última vez en el mundo de los rallyes con el Corsa S1600.

Este último puede servir de base para el desarrollo de una nueva versión del modelo más pequeño de la casa destinada a los rallyes. De la mano de MSD, conocidos por el desarrollo del actual MG S2000 y más atrás en el tiempo por su trabajo con el Hyundai Accent WRC, OPEL estaría trabajando en un Corsa OPC, aún por decidir, Grupo A, un R3 o incluso un S2000 (para no ser el único en no hacerlo). Lo que si estaría más claro es que el nuevo modelo tendrá que comenzar sus test a finales de año.

Vía | Rallye para ti

Ya se está celebrando la penúltima prueba del IRC, el Rallye Du Valais. El cántabro Enrique García Ojeda ha llegado a la prueba suiza en lo más alto de la clasificación y las cosas no le están marchando del todo mal. Recordemos que el español lidera la clasificación general con 7 puntos de ventaja sobre Andrea Navarra y dobre su compañero de equipo,Nicolas Vouilloz. Una hipotética victoria de Ojeda con sus dos máximos rivales fuera de la segunda posición daría el título al pilotos de Peugeot España.

Finalizada la primera etapa, su compañero de equipo y rival por el título, Vouilloz, lidera la prueba mientras que el italiano Scandola a los mandos de un Fiat Grande Punto S2000 es segundo a 7,2 segundos. Por su parte Ojeda está situado en tercera posición a menos de un segundo del piloto de Fiat. El otro de los aspirante, Navarra sufrió un pinchazo que le ha alejado de los puestos de cabeza.

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Cuando una marca decide involucrarse en un proyecto deportivo lo puede hacer de dos formas. Más o menos con confianza y ambición. Los ejemplos de Citröen en el Mundial de Rallyes, BMW en la formula 1. O como una parte del circo que si destaca es más por sus malos resultados que por sus éxitos. En este caso y siguiendo los ejemplos del Mundial de Rallyes y el de F1, podríamos poner a Hyundai y Toyota respectivamente. Los segundos aunque hayan obtenido algún podio son uno de los mayores ejemplos en función del dinero que se gastan y los resultados que obtienen.

Todo esto nos lleva a la noticia de que MG, filial de la china Nanjing Automobile Corporation con la ayuda del preparador Motor Sport Development, conocido por preparar el Hyundai Accent WRC, está preparando un S2000 para competir en el IRC. Soy de los que piensan que cuantas más marcas se impliquen en un campeonato, más importante y más rico de cara al aficionado puede llegar a ser, pero cuando una marca lo intenta de cierta forma, sin el apoyo de la empresa y con un modelo obsoleto, se hace más mal así misma que bien.

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