Magníficas noticias nos llegan desde el otro lado del charco, ni más ni menos que el retorno de Oriol Serviá a las pistas en Mid-Ohio. El piloto español tan valorado por su buen hacer en pista como apartado por la falta de patrocinadores fuertes volverá a alinearse en parrilla de la mano de Newman/Hass Lanigan Racing. Escuadra que ya lo conoce de su periplo durante 2005 cuando competía en la extinta Champ Car.

El movimiento viene desencadenado por el cambio de equipo del holandés Robert Doornbos, que desde el próximo fin de semana correrá para el HVM con renovación para 2010 incluída. El holandés está teniendo un primer año estupendo en IndyCar, siendo un habitual del top-ten en las últimas carreras y su marcha ha sido la oportunidad para “Uri”. Que con 35 primaveras (ya sería considerado viejo en la Fórmula 1) lo primero que remarcaba en sus declaraciones era la emoción por su vuelta a la competición:

“Me siento muy agradecido por esta oportunidad por muchas razones. En primer lugar, estoy emocionado de volver a la competición. En segundo lugar, por ser con el equipo con el que tuve el mayor éxito en mi carrera. En términos de preparación y de tiempo no es lo ideal, pero la última vez que hicimos esto con la misma antelación terminamos en el podio – n.d.r: allá por 2005 en la Champ Car… – por lo que no veo la razón por la que no puede suceder otra vez. Quiero dar las gracias a Carl (Haas) y a Mike (Lanigan) por pensar en mí, y no voy a defraudarles.”

Vía | IndyCar

En Racingpasión | Oriol Serviá

Las IndyCar Series llegaban el pasado fin de semana al circuito “convencional” de Mid-Ohio, y como siempre ocurre en este tipo de circuitos en los que hay más de cuatro curvas de 90º, Oriol Servià afrontaba el fin de semana con opciones a un buen resultado.

El mejor piloto procedente de la Champ Car igualó en las Honda Indy 200 su mejor resultado en la competición, quinto, posición que ya consiguiera anteriormente en Long Beach (prueba que sólo disputaron los equipos Champ Car) y en Richmond, y con los 30 puntos sumados, vuelve a meterse en el top ten de la general.

Desde una buena octava posición en la parrilla, el piloto catalán comenzó la prueba con gomas de lluvia, como todos, pero tardó unas vueltas más que el resto a la hora de cambiar a neumáticos de seco, y eso le costó unas posiciones de oro, que Servià fue recuperando poco a poco con una carrera de lo más sólida. Al final, acabó justo por detrás de su compañero Will Power, firmando un gran fin de semana para KV Racing.

La carrera se la llevó Ryan Briscoe, liderando el doblete de Penske por delante de su compañero Helio Castroneves. El podium lo completó el líder del campeonato, Scott Dixon.

KV Racing Technology fue con diferencia el equipo que más progresó durante el fin de semana, pues de pasar a estar al fondo del pelotón en la jornada del viernes, sus dos pilotos finalizaron 4º y 5º en la carrera del domingo, y como el propio Servià comenta, con “un coche que podría haber ganado”.

Una gran noticia sin duda para la próxima prueba, que tendrá lugar este fin de semana en el siempre espectacular circuito “urbano” que se habilita en el aeropuerto de Edmonton. Esta prueba ha sido adoptada para el calendario IndyCar, pero es un clásico de la Champ Car, así que los equipos que proceden de esa competición pueden tener una pequeña ventaja en este sentido.

Clasificación

1. Ryan Briscoe Penske 85 laps
2. Helio Castroneves Penske + 7.2640
3. Scott Dixon Ganassi + 7.6967
4. Will Power KV + 12.7569
5. Oriol Servia KV + 13.4713
6. Vitor Meira Panther + 14.9934
7. Tony Kanaan Andretti Green + 15.2597
8. Darren Manning Foyt + 17.5053
9. Hideki Mutoh Andretti Green + 18.0084
10. Ryan Hunter-Reay Rahal Letterman + 19.2100
11. Justin Wilson Newman/Haas/Lanigan + 28.8880
12. Danica Patrick Andretti Green + 34.6822
13. Bruno Junqueira Dale Coyne + 39.7940
14. Jaime Camara Conquest + 51.5572
15. Ed Carpenter Vision +1:19.9190
16. Graham Rahal Newman/Haas/Lanigan + 1 lap
17. Dan Wheldon Ganassi + 1 lap
18. AJ Foyt IV Vision + 1 lap
19. Mario Dominguez Pacific Coast + 2 laps
20. Buddy Rice Dreyer & Reinbold + 3 laps
21. Marty Roth Roth + 5 laps
22. EJ Viso HVM + 5 laps
23. Milka Duno Dreyer & Reinbold + 6 laps
24. Mario Moraes Dale Coyne + 24 laps
25. Marco Andretti Andretti Green + 44 laps
26. Enrique Bernoldi Conquest + 77 laps

Victoria inesperada, doblete incluido, la de Audi en la cita de las ALMS disputada en Lime Rock Mid-Ohio. A pesar de no ser los más rápidos en entrenos, el alto ritmo de carrera ha permitido a los dos Audi R10 vencer en un trazado mucho más propicio para los LMP2.

El Acura ARX-01b de Gil de Ferran y Pagenaud salía desde la pole pero rápidamente se veía superado por los bólidos de Ingolstadt, que comenzaban un dominio férreo de la prueba, sólo interrumpido en los periodos de banderas amarillas. En esta ocasión los Porsche no fueron rivales para los Audi, luchas que dejarán de entre dos, ya que los resultados de los Acura son como para comenzar a tenerlos en cuenta. Victoria final para Marco Werner y Lucas Luhr seguidos por sus compañeros Enmanuelle Pirro y Rinaldo “Dindo” Capello. Completando el podio un Porsche RS Spyder.

Vía | Sportmotores

Seguro que si os digo que este puede ser el sueño húmedo de más de uno, pensareis rápidamente en una persona. Pero sueños aparte, estos 19 Ford Mustang FR500S de 325 C.V, están destinados a la disputa de la Miller Cup Series. Este trofeo challenge permitirá a los propietarios, que han pagado unos 75.000 dolares por el coche, disfrutar de ocho pruebas que servirán de carreras soporte de las Grand-Am series o eventos regionales de la Nascar.

Y para que los menos experimentados pilotos no sean descabalgados por estos potros, con motivo de la entrega del coche, estos recibieron un completo curso de pilotaje en el Miller Motorsports Park. Cosa que no les vendrá nada mal cuando compitan entre ellos en circuitos como Road Atlanta o Mid Ohio. Teneis una pequeña galería tras el salto.

Galería de fotos

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Vía | Autoblog

Tras Scott Dixon entró Dario Franchitti, a menos de tres segundos, seguido de Helio Castroneves Tony Kanaan y Danica Patrick. Esta última se vio involucrada en un incidente en la primera vuelta con el resultado de que cayó a la novena posición una vez se reanudó la prueba. Buena remontada para la Patrick, y buena oportunidad para Dixon de acercarse más en el campeonato a Franchitti, esta vez a 24 puntos. La próxima carrera, la Michigan Indy 400, en 12 días.

IRL – Mid Ohio

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Vía | Indycar
Fotos | Honda Worldwide