Miguel Fuster

Un verdadero lujo tener una prueba como esta en España. Tanto los pilotos del IRC, los del Campeonato de España y los del Regional dejaron un precioso espectáculo a todos los espectadores y nos dejaron a muchos con la miel en los labios en espera de ver mucho más. A otro que le dejaron con la sensación de querer más fue a Kris Meeke. El norirlandés salió como un tiro. Pero un pinchazo acabó con todas sus opciones de victoria.

Sus compañeros de Peugeot fueron además los que dieron más espectáculo entre los S2000. Y si no que se lo digan a Oliveira y Wittman que hasta se enzarzaron en una batalla circuitera después de los problemas del brasileño al trazar la octava curva de la primera especial. Otro de los que no salió airoso fue Neuville que terminó con su 207 S2000 empotrado contra una de las montañas canarias.

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No ha habido más sorpresas. Jan Kopecky ha completado los tres tramos que quedaban del Rally Islas Canarias y ha conseguido su primera victoria de la temporada. Segundo conseguía terminar Juho Hänninen y aumenta su ventaja al frente del Mundial, mientras que completa el triplete de la marca checa Guy Wilks que a pesar de no estar en tiempos de cabeza se ha hecho con un buen bagaje de puntos con vistas al campeonato.

El que también ha vuelto por sus fueros ha sido Kris Meeke. El piloto de Peugeot ha sido el único rival para Skoda, marcando nueve de los quince scratch posibles. Esto le ha permitido recuperar un poco el tiempo perdido durante la etapa de ayer y situarse finalmente en la cuarta posición.

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Mucho han cambiado las cosas desde los primeros tramos de ayer. Jan Kopecky se ha encontrado una victoria prácticamente regalada y se esta empeñando en mantener durante la jornada de hoy la suficiente ventaja para no tener muchos sustos durante el segundo bucle de hoy, ultimo del rally. Sin embargo un Juho Hänninen cada vez más fino sobre el asfalto no da su brazo a torcer por lo que deberemos esperar hasta el último tramo para nombrar al ganador.

Aun así el checo ha comenzado la mañana atacando al máximo, sacando tan solo cuatro decimas a su compañero de equipo y una al británico Guy Wilks que ya tiene casi asegurada su tercera posición. Pero Hänninen en su afán por ampliar aun más su ventaja al frente de la clasificación general le ha recuperado el tiempo perdido y además le ha endosado a Kopecky casi cuatro segundos de diferencia.

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Ya se veía venir tras los primeros tres tramos de la jornada. Y es que Kris Meeke ha salido hoy a dejar sentenciada la prueba para no llevarse ningún susto durante la jornada del sábado donde el piloto de Peugeot ya ha tenido muchos problemas, demasiados, durante la temporada. A pesar de ello parece que los pilotos de Skoda no van a ser un problema ya que ellos mismos se han dado cuenta de que tienen pocas posibilidades de plantar cara.

La verdad es que no se les puede acusar de cobardes ya que el ritmo del norirlandés ha ido in crescendo durante la jornada, marcando cuatro mejores tiempos en los seis tramos disputados hasta ahora. En la segunda pasada a la Moya el Peugeot decorado por los colores británicos conseguía aumentar su ventaja sobre Jan Kopecky que conseguía adelantar a su compañero de equipo y actual líder del campeonato, Juho Hänninen.

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Esta vez si se esta viendo al gran Kris Meeke de la temporada pasada. Tras un comienzo de temporada desastroso, el piloto de Peugeot ha salido a ganar en la primera carrera de asfalto “normal” del año. Muy de cerca le siguen los tres pilotos oficiales de Skoda, con Kopecky, Hänninen y Wilks clasificados por ese orden. Por su parte el primer español es Alberto Hevia, justo detrás de los pilotos con los Fabia de fábrica, a casi 35 segundos del líder.

La mañana comenzaba con un Meeke inconmensurable y con su mejor tiempo en el tramo de la Moya de tan solo 8,61 kilómetros. A pesar de que el norirlandés estaba intentando conservar sus neumáticos ha conseguido una ventaja de segundo y medio sobre Jan Kopecky. Por su parte Daniel Oliveira cometía un tempranero error que le dejaría casi sin opciones al podio tras perder más de medio minuto.

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Vaya forma de comenzar el Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto. Todos esperábamos que Miguel Fuster estuviera fuerte en su casa, al igual que en las ultimas ediciones, sin embargo el alicantino rizó el rizo y arrasó a todos los S2000 presentes en el Rally de Villajoyosa. Y eso a pesar de que tras las primeras pasadas a los tramos de los pilotos de regularidad y de los participantes en el Campeonato de España la pista se encontraba muy sucia, algo que sin duda no favorecía en nada al musculoso Porsche.

Su dominio además comenzó desde el primer tramo. El de Benidorm se desfogó en unos tramos que prácticamente se conoce a la perfección, ya lleva cuatro victorias consecutivas allí, y marcó el scratch en seis de las ochos especiales de las que se componía la prueba. Solo cedió algo de tiempo en los dos últimos tramos cuando ya veía el rally prácticamente en la palma de la mano.

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Comenzamos una nueva temporada del Nacional de asfalto con ganas de ver los nuevos alicientes que nos plantea el campeonato. Un campeonato que vendrá marcado por el paso definitivo de los GT, que tan solo han estado entre nosotros durante un par de años, a los S2000. El ejemplo más claro es el del campeón, y principal favorito, Sergio Vallejo que pasa de su espectacular Porsche al efectivo Ford Fiesta.

A simple vista el equipo Nupel es el más fuerte debido a su apoyo económico y sobre todo por optar por uno de los coches desarrollados por la efectiva M-Sport. Y es que en lo que llevamos de año, unos tres meses desde que fue homologado por la FIA, el Fiesta S2000 ha ganado el Rally de México, WRC y el Rally de Montecarlo, IRC, entre otras pruebas de menor tamaño. Digamos que este coche ha hecho valer la famosa frase de “llegué, vi y vencí”.

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El Rally Costa Brava ha vuelto a dejarnos un gran espectáculo juntando los pilotos del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con los del campeonato de Europa FIA Histórico. A pilotos como Sergio Vallejo o Alberto Hevia se les sumaron otros superclases como Walter Röhrl que participó con su precioso Porsche 911 y Jean Ragnotti que se subió en uno de los míticos “Alpine”.

La lista de inscritos se convertía a su vez en una de las más abultadas del año, con nada más y nada menos que 135 participantes repartidos entre las 21 categorías que se reunieron en dicha prueba. Además el rally más antiguo de España nos dejaba con dos nuevos campeones. Los hermanos Vallejo conseguían matemáticamente su primer titulo como Campeones de España, mientras que Enrico Brazzoli ganaba la tercera categoría del Campeonato Europeo FIA.

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Una salida de pista del alicantino, en lo que estaba siendo uno de los rallyes más emocionantes y peleados de la temporada, ha dejado en una posición privilegiada en el campeonato. El gallego aun tendrá también que pelear contra su compañero de equipo, Xevi Pons, que promete no dejar ni un momento de pelear por el titulo de este año del Nacional de Rallyes de Asfalto.

Los coches comenzaban la competición ayer sin ni siquiera ver los rayos de sol. Fuster no perdía ni un solo minuto y salía a por todas marcando el scratch en la primera especial de la prueba. El Rally Sierra Morena estaba claro que iba a ser dominado por los GT ya que se compone de carreteras anchas y muy veloces que pueden permitir a los pilotos exprimirlos al máximo.

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