Mike Conway

Justamente ayer se celebraba una de las carreras más señeras del automovilismo mundial, las 500 Millas de Indianápolis. Una edición que comenzaba con el vencedor del año pasado Helio Castroneves en pole position, pero que ha ganado finalmente el vigente campeón de la IndyCar Series: el escocés Dario Franchitti ganó y saboreó la leche de las 500 Millas de Indianápolis. Es la segunda victoria que consigue de la Indy 500, y ganada a pulso tras dominar la gran parte de la carrera y gestionar mejor que nadie el consumo de combustible en los últimos compases.

Supone un gran triunfo para Chip Ganassi, que ya tiene en sus vitrinas la victoria de la Daytona 500 y de la Indy 500 de este 2010, probablemente las dos victorias más prestigiosas del automovilismo norteamericano, el primer equipo que consigue tal gesta. Y por supuesto toda una inyección de moral para el vigente campeón IndyCar que sigue con opciones de luchar el título de la vigente temporada. El segundo en el podio fue un joven Dan Wheldon, y tercero Marco Andretti.

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En los últimos tiempos, Andy Soucek ha comenzado a sonar para ocupar el segundo asiento de Manor GP (ahora Virgin). Hoy, el madrileño ha dado el espaldarazo definitivo a todos eso rumores. Su mejor tiempo en los test es su mejor carta de presentación. Si consigue el apoyo necesario de los patrocinadores, es muy probable que veamos al Campeón de la F2 el año próximo en la Fórmula 1.

La jornada de hoy, la primera de tres, ha estado marcada por el buen tiempo. Algo que seguro que habrán agradecido la gran mayoría de pilotos. Muchos de ellos, se estrenaban al volante de un Fórmula 1 y no era plan hacerlo sobre mojado.

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La última prueba de la Indycar celebrada este fin de semana en el Infineon Raceway de Sonoma ha sido un vuelco para las aspiraciones de Scott Dixon al título, y una locura por lo accidentado que fue el comienzo de la carrera, detonante de ello. Dario Franchitti se llevaría la victoria en Infineon, con podio de Ryan Briscoe que se pone líder del campeonato y Mike Conway tercero.

El accidente vino en la tercera curva por un toque entre Tony Kanaan y Scott Dixon en la zona media del grupo. La bajada de ritmo de los que ruedan delante para abordar la tercera y difícil curva en subida trae estas situaciones rodando en grupo cerca unos de otros. Scott Dixon se quedó cruzado en la pista, y más de media parrilla terminó evitando el impacto como buenamente pudieron, saliéndose de pista incluso. Un hecho que a Dixon le marcó toda la carrera y le ha hecho perder el liderato en la clasificación.

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Los motores de la Fórmula Uno han comenzado a rugir hoy en el circuito de Jerez, donde ocho de los diez equipos del Mundial realizarán el último test de la temporada esta semana. Hoy sólo han sido tres los equipos que han rodado en el circuito andaluz, donde ha destacado el debut de Dani Clos al volante del Williams FW30.

El joven piloto español de 19 años se ha estrenado al volante de un F1 y lo ha hecho con buena nota. El barcelonés ha completado 75 vueltas sin incidentes y ha marcado el segundo mejor tiempo de la jornada, aunque eso sí, quedándose a casi dos segundos de Marko Asmer (BMW Sauber), que ha sido el más rápido.

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La semana que viene, el International GT Open, junto con la F3 Española, estrenarán el circuito urbano de Valencia. A la participación de los pilotos habituales en este campeonato se le van a sumar una gran cantidad de participantes invitados, que buscarán, más allá de los resultados, conseguir entrenamiento extra en una pista nueva para todos. Entrenamiento que no les vendrá nada mal tratándose de un circuito urbano, con las estrecheces que conlleva. Por el momento varios son los pilotos procedentes de la GP2 inscritos, a falta de un día para que se cierre la misma.

El nuevo piloto de Arden, Luca Filippi, era uno de los primeros en confirmar su presencia a los mandos de un Aston Martin DBR9 de Villois Racing. Javi Villa y Vitaly Petrov formarán equipo con un Ferrari 430 GTS de Roger Racing mientras que Mike Conway y Ho-Pin Tung por un lado, Pastor Maldonado y Jérome D’Ambrosio por otro y el líder del campeonato, Giorgio Pantano, junto Ricardo Romagnoli, propietario del equipo, lo harán con tres Dodge Viper GT3. También se espera que, antes de que finalice el plazo de inscripción mañana, más pilotos confirmen su participación. Entre esos últimos podría estar el vallisoletano Roldán Rodríguez.

Vía | Sportmotores

Sexta carrera de la temporada de la GP2 y sexto vencedor distinto. En la carrera corta de Mónaco a 30 vueltas, el británico Mike Conway se ha alzado con la victoria por delante del chino Ho Pin Tung y del portugués Alvaro Parente, que le han acompañado en el podio.

Buena la actuación de los españoles esta tarde. El vallisoletano Roldán Rodríguez, que ha completado un excelente fin de semana en el Principado, se ha quedado a las puertas del podio con el cuarto puesto, mientras que Andy Soucek, que salía muy retrasado en la parrilla, ha terminado sexto, sumando sus primeros puntos de la temporada.

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No han pasado desapercibidas para el resto de equipos las dudosas maniobras de prueba de pilotos de la escudería Honda. En el pasado test celebrado en el Circuit de Catalunya, Honda quería probar a jóvenes pilotos como Andreas Zuber, Luca Filippi o Mike Conway, y no encontró mejor solución que hacerles rodar a los mandos de un Super Aguri con el chasis del Honda RA107 de esta temporada.

El motivo: los equipos firmaron voluntariamente una limitación de tests anuales que permite únicamente 30.000 kilómetros al año de ensayos para cada uno de los equipos. De esta forma, subiendo los pilotos en el Super Aguri, el equipo Honda Racing no pierde ni un sólo kilómetro para el desarrollo del monoplaza de la próxima temporada.

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