Mini Countryman WRC

A estas horas dentro de siete días, muchos de nosotros estaremos ya por tierras catalanas para asistir a la penúltima prueba del Mundial de Rallyes. En ella lamentablemente no estará finalmente Pierre Campana a los mandos del Mini Countryman WRC de la FFSA (la federación francesa). En principio el joven corso tenía previsto realizar las tres pruebas de asfalto de esta temporada.

Al parecer la decisión ha sido tomada después de que no les haya dado tiempo para probar el Mini sobre tierra. Recordemos que al igual que la edición 2010, el Rally de Catalunya volverá a ser mixto, con una primera etapa sobre tierra con secciones de asfalto y las dos etapas siguientes de asfalto puro y duro.

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Aun estamos asombrados con el magnifico resultado de Mini durante este fin de semana. Dani Sordo consiguió plantar cara en su terreno a todo un Sébastien Ogier con el Citroën DS3 WRC, y tanto Kris Meeke como el cántabro estuvieron desde los primeros tramos por delante de los dos Ford oficiales. Sin embargo parece que en Mini y en el seno de Prodrive no todo es tan maravilloso como parece.

El Mini, debido a su mayor batalla con respecto a sus rivales se muestra muy estable en zonas rápidas y en curvas abiertas. En ese terreno Sordo mostró como se tiene que llevar un coche sobre el asfalto, trazando limpiamente y frenando con decisión sin que se descoloque el coche. Esto hizo que los tiempos en los tramos que eran en bajada fuesen prácticamente inmejorables.

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Hace apenas cuatro días uno de vosotros preguntaba quién era el piloto que estaba inscrito con un Mini Countryman WRC a través de la Federacion Francesa en el Rally de Alemania. Yo rápidamente pregunte a nuestro amigo Eloy Entrambasaguas que me dijo de la posibilidad de que dicho piloto fuera Alex Bengué. Sin embargo hoy me he levantado con la sorpresa de que el piloto al que hará correr la FFSA será el joven Pierre Campana.

El piloto corso no sólo correrá en Alemania, sino que también lo hará en territorio francés, en el Rally de Alsacia. Esta será la primera vez que Campana se siente en un World Rally Car tras realizar últimamente buenas actuaciones en el IRC y en rallyes tan complicados como el Tour de Corse y el Monte Carlo. De esta manera la federación gala vuelve a demostrar tener un gran interés en sacar jóvenes talentos, como ya hizo con Loeb y Ogier.

Vía | Handbreaks&Hairpins

Esta semana tenemos una de las pruebas más importantes de la temporada del Mundial de Rallyes y la mayoría de los equipos se han preparado a conciencia para la prueba. La falta de caballos ha sido una de las quejas recurrentes del cántabro que tras los test de hace un par de semanas en Finlandia ha vuelto a hacer hincapié en esta cuestión. Y es que según Dani Sordo, el Mini Countryman WRC necesita más potencia para afrontar las cuatro pruebas que le quedan este año después del 1.000 Lagos.

Porque al contrario de lo que se podía esperar, en Mini piensan que esta falta de “punch” de su propulsor puede ser más perjudicial sobre el asfalto alemán que sobre los cambios de rasante a fondo de Finlandia. Seguro que en BMW estarán dando el máximo rendimiento para que en la prueba de casa el Countryman WRC realice una buena actuación.

El motor no está mal para Finlandia, pero para la siguiente prueba en Alemania, donde hay muchos cruces, es muy importante. Tenemos que encontrar algunos cambios, pero yo no estoy seguro de que esto suceda antes del final de la temporada; parece que BMW está concentrado con el programa del DTM ahora.

Vía | Max Rally

Al igual que lo que ya pasó a principios de temporada con el accidente de Jari-Matti Latvala previo a la participación en el Arctic Rally, Mini ha tenido que cancelar su participación en el Rally de Estonia tras la salida durante los test de Kris Meeke. Al parecer el Mini Countryman “accidentado” tenia mayores daños de lo que se esperaba y esto impedirá la participación del norirlandés en la prueba estonia que iba a servir como preparación del Rally de Finlandia.

Parece ser que la parte más dañada ha sido la delantera izquierda, y a pesar de que el mismo día que ocurrió la salida de pista el coche ya volvía a estar arreglado y rodando en manos de Dani Sordo, el equipo no quiere correr más riesgos y se conforma con los kilómetros realizados durante los test.

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Si hace un par de días os dábamos la noticia de que Kris Meeke había sufrido una salida de pista durante los primeros test previos al Rally de Finlandia, hoy es de recibo mostraros también la cara amable de dichos test. Y es que el Mini Countryman WRC ya sabe lo que es volar “al corte” sobre los tramos finlandeses. ¡Y de que manera!

Cada salto que vemos en el video recuerda a aquel del ruso Evgeny Novikov en 2009 a los mandos de Citroën C4 WRC. El coche ser le ve muy rápido en las zonas de alta velocidad y bastante estable en los cambios de rasante. Aunque también es cierto que estas pruebas solo son un pequeño aperitivo ante lo que se pueden encontrar en el Rally 1.000 Lagos.

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Si recordáis durante esta misma pretemporada, Jari-Matti Latvala protagonizó un hecho curioso al tener varias salidas de carretera con su Ford Fiesta RS WRC que trastocaron bastante los planes de las pruebas del equipo. Ahora es el turno de las otras dos marcas involucradas actualmente en el campeonato del Mundo de Rallyes.

Tanto Mini como Citroën han sufrido sendas salidas de pista durante sus test previos al Rally de Finlandia. En el caso de Prodrive el encargado de llevar el coche en ese momento era Kris Meeke que dejaba el Countryman en el fondo de una cuneta sin apenas daños graves. En el caso de Sébastien Ogier, y como podréis ver en el video, el accidente es a mayor velocidad.

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Una nueva temporada de Top Gear ha dado comienzo y lo ha hecho por todo lo grande. Durante los primeros trailers pudimos ver como James May se volvía a sentar en el asiento derecho de un coche de rallyes para un nuevo reto en la pista de bobsleigh. Esta vez junto a Kris Meeke y montado en el nuevo Mini Countryman WRC.

Una prueba que para los que hayáis jugado durante los últimos meses al Dirt 3 me imagino que os sonará conocido ya que es una de las pruebas que vienen incluidas en el videojuego. Pero aun así la realidad vuelve a superar a la ficción, y los chicos de Top Gear nos han vuelto a traer una de esas pruebas con imágenes espectaculares. ¿Quién ganará esta vez?

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Todavía hace un mes que acaba de disputar su primera prueba sobre tierra y en los chicos de Prodrive ya se encuentran en test para preparar el coche de cara a las citas sobre asfalto. Y que mejor que para probar en asfalto que hacerlo en el mítico San Remo. Hasta allí se desplazaron los dos pilotos de Mini para ver a qué nivel está el Countryman WRC.

El primer turno era para Kris Meeke, mientras que el miércoles y el jueves era Dani Sordo el que se sentaba en el coche. Según las declaraciones del cántabro en su facebook personal, el coche no anda nada mal y tras dos días las sensaciones con el chasis son buenas. Tanto es así que Dani ha comentado que incluso puede estar peleando arriba en esta superficie.

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