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Monoplazas

El espectáculo del Festival of Speed de Goodwood

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Como ya dijo mi compañero Hunaudieres, Goodwood es una de esas citas que todo enamorado al mundo del motor no debe perderse incluso me atrevería a decir que es uno de esos lugares a lo que se tiene que ir una vez en la vida. Este año no ha sido menos. A la exhibición de todo tipo de coches de calle se le sumaron prototipos eléctricos, deportivos (entre ellos rodó el nuevo McLaren Mp4-12C con Lewis Hamilton a sus mandos) y gran parte de la historia de Ferrari.

Los coches y motos de competición salieron después a escena y volvieron a dejar el sonido de sus motores rodando de nuevo a régimen alto. Ken Block, Kris Meeke y Markko Martin también hicieron las delicias de los aficionados a los rallyes en el recorrido de tierra que tienen montado entre los arboles del bosque de Goodwood. Sin más dilación os dejamos con las mejores imágenes de este precioso espectáculo.

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Así serán los monoplazas de Fórmula 1 en 2010

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Se acerca la temporada 2010 y ya empiezan a aparecer los primeros montajes para irnos haciendo una idea de lo que podríamos encontrarnos en la parrilla de Fórmula 1. Una vez reciban los monoplazas los principales cambios del reglamento. Y ojeando un poco más por la red de redes, encontramos varios que nos explican y acostumbran un poco la vista a lo que veremos este año en las pistas.

Los croquis dejan muy claros los dos puntos clave que todos nos imaginábamos: los ingenieros buscan sitio para el mayor depósito de combustible de hasta 230 kilos de capacidad, y centrar las masas el máximo posible en los chasis que crecerán 15 cm. Todo ello con los 15 kg de más que aumenta el peso mínimo de los monoplazas, con o sin KERS.

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Vuelven las Flechas de Plata: Daimler ya prepara el aspecto de los Mercedes GP

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En Mercedes-Benz no pierden el tiempo. Escasos días después del anuncio de la compra de Brawn GP por la casa de Stuttgart ya pululan por la red los primeros bocetos del cambio de aspecto que sufrirán los actuales BGP001 en 2010. Y ésto no es sólo una mera recreación, si no un boceto realizado y publicado por la propia Daimler. Todo indica a que “las flechas de plata” volverán a la Fórmula 1 en 2010.

Como no podía ser de otra forma, los monoplazas cambiarán el blanco por el plateado (¿o debería decir mejor color aluminio?). Por lo visto están planteándose combinar el color de guerra de la casa con zonas sin pintar del chasis, dejando ver el trenzado característico de la fibra de carbono. Y aprovechar el tono oscuro del mismo para que el emblema de la estrella brille en todo su esplendor. Me parece que más de uno en McLaren tiene los dientes largos…

Vía | Daylife

En Racingpasión | Flechas de plata

Fórmula Alonso. El sueño de la F1

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Segunda galería que os traemos de la exposición Fórmula Alonso, sobre la vida deportiva, cual sino, de Fernando Alonso. Tras la primera etapa de formación que contenía parametros como karting, Fórmula Nissan o F3000 pasamos a descubir, como dicen a lo largo de toda la carpa donde se encuentra ubicada, que el éxito es la suma de diversión, emoción, esfuerzo, pasión y constancia.

Los monoplazas de Minardi, Renault o Mclaren. Sus primeros trofeos en F1 o su trofeo como Campeón del Mundo. El famoso y controvertido volante de Mclaren o unos paneles que reviven a los campeones del mundo de F1 desde 1981 junto con paneles y vídeos son el material que se puede disfrutar en esta segunda parte de la exposición. La galería con casi todas las imágenes tras el salto.

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El primer coche de Fórmula 1 biodegradable

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El Honda de este año

Ya lleva un tiempo sonando la idea de hacer más verde la Fórmula 1. Pero cuando se habla de verde, uno piensa en biocombustibles, tecnologías energéticas más eficientes, tanto en lo que se refiere a motor como a aprovechamiento de la energía térmica de las frenadas, y una larga lista de medidas que redundarían en un menor impacto medioambiental. Con todo esto no digo que esté ni deje de estar de acuerdo en absoluto, que conste en acta.

Pues bien, me ha parecido realmente sorprendente la noticia que asegura que en el próximo mes de marzo se presentará en Valencia el primer coche de Fórmula 1 biodegradable, creado en la Universidad de Warwick (Reino Unido), aprovechando la tercera edición del encuentro internacional sobre plásticos biodegradables que se realiza en la ciudad española. En concreto, los frenos, la carrocería y los neumáticos del monoplaza en cuestión han sido creados a partir de materiales como cáñamo, patatas y cáscaras de frutos secos. ¿Cómo os habéis quedado?

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Campos se sube a Fórmula 3000

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Rigon
En el día de ayer, Adrián Campos Jr. se desplazó al trazado italiano de Adria para realizar unas pruebas con uno de los monoplazas del Team Minardi By GP Racing, equipo presente en la Euroseries 3000.

Este joven piloto que actualmente corre en la F3 de España, pudo ser más rápido que los propios pilotos de la escudería de la Fórmula 3000.

Sus comentarios tras la prueba fueron las siguientes: “Estoy muy contento por cómo ha ido el test. La verdad es que he notado mucho el cambio sobre todo a nivel físico porque es un coche muy duro de conducir que no tiene nada que ver con el Fórmula 3. Al final del día he conseguido un buen tiempo en un circuito que era nuevo para mí, por lo que valoro muy positivamente la experiencia”.

Vía | F1-Live

¿Dónde están las cámaras en un F1?

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Alerón
En esta temporada se ha realizado un ligero pero muy importante cambio en los monoplazas. La cámara irá situada en la esquina superior del alerón delantero, situada como una aletilla para cortar el aire y añadirá aerodinámica a los vehículos.

La nueva cámara incorporada de esta forma permitirá que el aire circule por encima de la suspensión delantera y, de esta forma, haya un aumento de eficiencia en el morro.

Hasta no hace mucho la cámara se situaba en un plano central y esta posición reducía la eficiencia aerodinámica de la parte frontal del monoplaza y afectaba al flujo de aire posterior.

Vía | The Official F1 Website

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