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Monte Fuji

Gran Premio de Japón de 1976. El día en que Niki Lauda se convirtió en humano

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La temporada de 1976 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 es recordada por la lucha entre Niki Lauda y James Hunt por el campeonato, pero antes de que eso ocurra, en el Gran Premio de Japón, un accidente marcó todo el devenir del campeonato. Niki Lauda y James Hunt habían comenzado casi de la mano en la Fórmula 1. A pesar de que sus personalidades eran totalmente distintas, inglés y austriaco eran amigos, e incluso llegaron a compartir piso. (No me imagino a un piloto de la Fórmula 1 acutal compartiendo piso como si fuera un estudiante).

A Hunt le conocemos por su faceta de piloto play-boy y sus hazañas ocurrían tanto dentro como fuera de la pista. Su estilo de vida desenfadado era totalmente opuesto al de Lauda. El austriaco era frío, cerebral y directo. Y ahí no quedaba la cosa, Hunt pilotaba un McLaren, Lauda un Ferrari.

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Precedentes de la lucha McLaren - Ferrari en Fuji

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Gilles Villeneuve, Fuji 1977

La Fórmula 1 vuelve a rugir a pies del Monte Fuji 30 años después de que los espectaculares monoplazas de la segunda mitad de los años 70 lo hicieran. En todo este periodo, la Fórmula Nippon y la Fórmula 3 japonesa han sido las encargadas de intentar hacer olvidar a los japoneses la espectacularidad de los monoplazas de la categoría reina del automovilismo mundial.

Con todo y con eso, en Fuji sólo se han disputado carreras de Fórmula 1 en dos ocasiones, 1976 y 1977, pero desde luego que esas dos carreras fueron históricas por diversos motivos, y con el protagonismo de las dos escuderías que este año volverán a pelearse por la victoria, McLaren y Ferrari. Aunque el circuito haya sido ampliamente remodelado, esperemos que la de este domingo también sea una de esas carreras para la historia, pero por otros motivos más relacionados con el espectáculo deportivo.

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Una vuelta al 'inédito' circuito de Fuji

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El Gran Premio de Japón del próximo fin de semana se disputará en el circuito de Fuji, un trazado que 30 años después vuelve a recibir a la Fórmula Uno y que sustituye a un trazado tan legendario como el de Suzuka, aunque este último volverá al Mundial en 2009.

Tras la profunda remodelación a la que ha sido sometido el circuito de Fuji, propiedad de Toyota, el trazado es terreno virgen para los equipos del Mundial, a los que no les ha quedado otro remedio que preparar con simulaciones esta antepenúltima carrera de la temporada.

Lógicamente, nosotros tampoco podemos ofreceros imágenes reales del circuito como sí hacemos con el resto de trazados del Mundial, pero aquí os dejo una simulación para que os vayáis familiarizando con la pista. Los dos kilómetros de recta son, sin duda, lo más destacado del trazado japonés.

Vía | Youtube

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