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Montreal

GP de Canadá 2010: Victoria y liderato para Lewis Hamilton, doblete de McLaren y Fernando Alonso tercero

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Lewis Hamilton gana y se pone líder en el GP de Canadá 2010

Un GP de Canadá atípico sin duda, y es que a ver quién recuerda una cita en Montreal sin coches de seguridad. Pues eso se ha visto hoy, una carrera plagada de roces y pequeños impactos desde el comienzo, una carrera caótica pero que no ha requerido ni una sola aparición del coche de seguridad. Red Bull a pesar de ser rapidísimos han fallado en la estrategia, y McLaren y Ferrari no han dudado en pasarles por encima como unos rodillos: Lewis Hamilton ha conseguido la victoria y se pone líder del campeonato, mientras que McLaren hacía un doblete y Fernando Alonso entraba tercero.

Con una salida movida que casi si retira de primeras a Pedro de la Rosa que se encontraba a Vitaly Petrov descontrolado por un trompo, y que Vitantonio Liuzzi y Felipe Massa se enganchaban entre las dos primeras curvas, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Fernando Alonso salían limpiamente y ponían tierra de por medio. Fernando Alonso se metía delante del alemán, y comenzaba un intenso y rapidísimo duelo entre el asturiano y el inglés. De los más rápidos de hoy junto a los Red Bull sin lugar a dudas. Fernando ha estado cerca de lograr la victoria, pero cosas de las carreras, los doblajes a Heikki Kovalainen y a Karun Chandhok le penalizaron lo suficiente como para no poder sacarle a Hamilton la distancia suficiente antes de efectuar su parada.

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GP de Canadá 2010: Una última vuelta envenenada con todos los ingredientes es la pole de Lewis Hamilton

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Lewis Hamilton tras conseguir una gran pole en el GP de Canadá 2010 de F1

Increíble, repito increíble la sesión clasificatoria del GP de Canadá de Fórmula 1. Por unos instantes, parecía que Mark Webber lograría su cuarta pole de la temporada con Sebastian Vettel completando la primera línea, pero el final ha evitado la monotonía y ha sido apoteósico. El protagonista, Lewis Hamilton que siendo el único aún en tiempo de hacer una última vuelta ha dado una vuelta envenenada que le ha servido para lograr la pole para mañana. Una brillante lucha contra el crono en el Gilles Villeneuve que ha tenido todos los ingredientes para ser recordada: agresividad, velocidad y toque final de rigor con el ‘Muro de los Campeones’.

Como guinda una imagen para el recuerdo: a McLaren Mercedes le requiere la FIA la muestra de combustible que se pide aleatoriamente entre todos los equipos, y desde el muro le tienen que decir a Lewis Hamilton a media vuelta de retorno a boxes que pare o se queda sin gasolina. Y ni corto ni perezoso, Hamilton deja el monoplaza en punto muerto, para el motor y aún con el coche aún rodando por inercia se sienta fuera del cockpit saludando. No llegó a los boxes pero por poco… se bajó “en marcha” para terminar el trayecto a empujón hasta los pits ante la sorpresa del público (y sin coches en pista) pero ya el coche de seguridad lo alcanzaba para ahorrarle el esfuerzo.

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GP de Canadá 2010: Lewis Hamilton devuelve a McLaren a lo más alto

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Sesión extraña, la de los terceros entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá 2010, puesto que hasta pasados veinte minutos no han empezado a rodar los monoplazas con el objetivo de lograr tiempos. Esto es algo que ya vimos ayer; la mayoría de equipos se esperan bastante tiempo antes de salir. Con todo, el mejor tiempo lo ha logrado Lewis Hamilton, continuando con su particular estado de gracia.

La verdad, todo hay que decirlo, Lewis ha estado hoy muy inspirado, rodando rápido, preciso, rozando los muros de Montreal de una manera espectacular. Como espectacular son los resultados de hoy. Entre los diez primeros hay poco menos de un segundo, con los McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull muy juntos, y los Renault y Force India mezclados con los top cars.

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GP de Canadá 2010: Red Bull Racing ¡y Ferrari! reaccionan logrando los mejores tiempos

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Sebastian Vettel el más rápido de los libres 2 en Canadá

Adoro el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal. Seguimos a viernes, entrenamientos libres, que no podemos tomar nada por seguro, pero de una sesión a otra, el resultado ha cambiado sustancialmente. Los monoplazas Powered by Mercedes-Benz han sucumbido ante bastantes rivales: Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo, y en segunda posición a menos de 1 décima del alemán ha terminado Fernando Alonso.

Parece que por mucho F-Duct que tienen los McLaren, todavía no pueden decir que ésta es suya. Hay que destacar que los tiempos han bajado dos segundos largos respecto a la primera sesión, ya que aunque nublado el sol se ha dejado ver tímidamente por Montreal y habrá influido positivamente en el rendimiento. Los dominadores en la primera sesión del fin de semana han sido esta segunda séptimo (Lewis Hamilton) y undécimo (Jenson Button. Sólo Nico Rosberg con tercer mejor tiempo luce bien alta la estrella, tras haber ocupado la primera posición de la tabla gran parte de la sesión.

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GP de Canadá 2010: Análisis técnico del Circuit Gilles Villeneuve de Montreal

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Croquis del Circuit Gilles Villeneuve

Un año sin Fórmula 1 en Montreal y se echó de menos. El GP de Canadá vuelve en 2010 a la Fórmula 1, pues el circuito semiurbano de Montreal se ha convertido por méritos propios en una de las citas imprescindibles de la Fórmula 1. Una pista que siempre depara grandísimas carreras, y que por dificultad la comparo sin reparos con Spa-Francorchamps. Vamos a darle el vistazo de rigor al Circuit Gilles Villeneuve de Montreal.

La pista canadiense de 4,361 kilómetros es una de las más rápidas del año y una de las más desafiantes, ya que frente a la moda ultra segura de las escapatorias kilómetricas en las nuevas pistas (que si están asfaltadas hasta hacen las veces de pista improvisada), en Montreal llegamos a un circuito de los de toda la vida. Con sus razonables escapatorias, pero con muchos puntos que no perdonan el error de pilotaje, ni el accidente fortuito, ni por supuesto pensar en trazar mucho más allá de las líneas blancas y pianos.

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El Ferrari F10 no ha cambiado desde el Gran Premio de China

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No dejan de muy buena forma a la escudería Ferrari las últimas declaraciones de Fernando Alonso. F-Duct más o menos, Alonso ha declarado que el Ferrari F10 no ha recibido mejoras desde el Gran Premio de China. Mucho tiempo si tenemos en cuenta que todos los equipos punteros. incluido Renault (se merece estar ahí por derecho propio) han ido evolucionando sus monoplazas de esta temporada con más (McLaren y Red Bull) o menos (Mercedes GP) éxito.

El F10 no ha cambiado desde el GP de China. Aparte del conducto F, que no ha aportado lo que esperábamos y que ha monopolizado los esfuerzos de los ingenieros aerodinámicos, no se ha producido nada nuevo

Es curioso por que en estas mismas declaraciones hace referencia a las mejoras que Ferrari llevará al Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit. Fernando Alonso espera que la especificación B del monoplaza vaya algo mejor. Aunque hace unos días se mostraba pesimista de cara al segundo gran premio en tierras españolas.

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Entrevista a Jaime Alguersuari, el futuro de la Fórmula 1 en España

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Trás un tercio de las carreras del campeonato del mundo de Fórmula 1 disputado, Jaime Alguersuari ha demostrado que, si el año pasado ya lo hizo bien, lo mejor estaba (y aún está) por llegar. Con tan solo 19 años, se convirtió el año pasado en el piloto más joven en disputar un gran premio de Fórmula 1. Ahora, en 2010, de momento lleva dos carreras en los puntos, en Malasia y Montmeló, y recordamos especialmente los adelantamientos a Petrov y a Hulkenberg. Entre Turquía y Canadá, Jaime Alguersuari nos ha encontrado un hueco para esta entrevista.

Pronto llegaremos a los grandes premios en circuitos que él conoce, y seguro que allí veremos aún más maravillas que las que hemos visto hasta ahora. Jaime Alguersuari ha demostrado que es un luchador con la cabeza en su sitio, y estoy convencido que no podemos ni imaginarnos lo que su futuro nos depara. Visto lo visto, estamos hablando del futuro de la Fórmula 1 en España.

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El Gran Premio de Canadá volverá al calendario en 2010

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Tras 22 años como cita en el Mundial de Fórmula 1, en 2009, el Gran Premio de Canadá y el circuito Gilles Villeneuve de la Ile Notre-Dame perdieron su puesto en el calendario. Los problemas económicos, cuales sino, nos dejaron sin una de las citas con más solera del año. Una perdida que, unida a la baja del Gran Premio de Estados Unidos en 2007, dejaba a norteamérica sin Fórmula 1.

Ayer, tras las conversaciones mantenidas entre la empresa organizadora Grand Prix F1 du Canada y la Formula One Management de Berni Ecclestone, se hizo publico que en 2010, el Gran Premio de Canadá volverá de nuevo al calendario. Según los calendarios preliminares publicados por el FOM, el Gran Premio de Canadá se celebraría en el primer fin de semana de junio del próximo año.

Vía | GP Update

Jacques Villeneuve sigue pensando en la Fórmula 1

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Parece que el canadiense no se cansa de este mundillo y de nuevo ha vuelto a expresar a uno de los tabloides de Montreal su deseo de conseguir en 2010 un asiento para correr durante toda la temporada en la Fórmula 1. En concreto el hijo de una de las mayores leyendas automovilísticas de la historia, Gilles Villeneuve, ha denominado a este proyecto como una de las prioridades en su vida.

Vida, que lamentablemente se ha visto algo alterada después de su reciente divorcio de su esposa, Parisian Johana, algo que sin duda les esta suponiendo una época de muchos cambios y altibajos, toma momento Corazón, Corazón… Villeneuve consiguió en 1997 su hasta ahora único Campeonato Mundial de Fórmula 1, año en el que sin duda vimos grandes duelos con hombres como Michael Schumacher que ya comenzaba a ser el coco de la categoría.

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El GP de Canadá vuelve a la Fórmula 1 en 2010

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¡Grandísima noticia para la Fórmula 1! Y para los admiradores del mítico trazado Gilles Villeneuve, pues Bernie Ecclestone y la organización del GP de Canadá sólo tienen que estampar la firma en el contrato para materializar la vuelta del GP de Canadá a la Fórmula 1 2010 y volver a ver los monoplazas rodando por el mítico circuito semiurbano de Montreal. Así lo dejaba de claro Bernie Ecclestone en unas declaraciones a una emisora de radio canadiense:

“Dentro de las próximas semanas todo debe estar claro. Hemos llegado a un acuerdo financiero y en principio significa que tendremos un Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno en el calendario para los próximos siete años. Tenemos un acuerdo con la gente adecuada para evitar le juego del gato y el ratón que tuvimos en los últimos años.”

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