Mugello

La marca de neumáticos italiana tiene prisa por empezar cuanto antes a probar los nuevos neumáticos. Es por ello que se espera que durante este mes de agosto Pirelli realice los primeros test de las gomas que utilizará la próxima temporada en el Mundial de Fórmula 1. Además se rumorea que dichos test se realizaran en el recorrido italiano de Mugello.

Al volante del Toyota TF109 se espera que se siente el piloto probador de Mercedes, Nick Heidfeld. El anuncio además se puede producir dentro de poco y el alemán realizaría la primera de las seis pruebas que tienen programadas durante los próximos meses, todos antes del Gran Premio de Abu Dhabi. Justo después de la carrera que cierra la temporada además se realizará un test conjunto con los doce equipos implicados.

Vía | Motorsport

Tras negarle el permiso la FOTA de probar el nuevo F60, debido a las quejas de Williams, Toro Rosso y Red Bull, parece que tanto el alemán como la escudería han decidido no esperar mucho más para volver al trabajo. Después de dos días en Lonato, Italia, donde testó con karts junto a su compañero y actual probador de Ferrari, Luca Badoer, el siete veces campeón del Mundo de Fórmula 1 se dirigirá de nuevo a Mugello para continuar probando con un monoplaza.

En esta ocasión, como en la anterior, se verá obligado a probar con el coche que disputó la temporada 2007 calzado además por unos slicks iguales a los que llevan en la GP2 ya que el reglamente prohíbe realizar pruebas con cualquiera de los elementos con los que se disputa el actual campeonato. Según ha trascendido el dinero para abonar dichos test saldrá del bolsillo de propio piloto ya que en esta ocasión el alemán rodará con el equipo “F1 Clienti”.

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Al fin, tras casi tres años volvemos a ver a Michael Schumacher rodar en un circuito sin serlo encima de una moto o por puro hobby. El alemán se ha sentado a las 11 de esta mañana de nuevo a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1 dando comienzo así a su preparación de cara a su regreso a la competición el próximo 23 de agosto en el Gran Premio que se disputara en la ciudad de Valencia.

Schumacher que lleva retirado desde el año 2006, gran carrera sin duda la de Brasil, utilizaba el Ferrari F2007 para dar varias vueltas al trazado italiano de Mugello, circuito privado de la marca italiana. Tanto el piloto como responsables de la escudería han elegido esta opción, rodar con un coche de hace dos años, ya que el reglamento impide que se utilicen para test el monoplaza de este año o del anterior.

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Continúan las pruebas de Ferrari de su nuevo F60 en el circuito de Mugello. Ayer Martes le tocaba rodar a Kimi Raikkonen. Con una vuelta rápida de 1:33.920 tras una sesión de 42 giros al trazado toscano, rebajaba en medio segundo su propio mejor tiempo del Lunes, a pesar de que continuaba la lluvia intermitente, y la pista se encontraba por tanto fría y mojada. A pesar de la dificultad de no poder probar el coche en condiciones más óptimas, el finlandés se mostraba contento con las sensaciones y el trabajo realizado:

“Siempre es bonito pilotar un nuevo monoplaza por primera vez. Desafortunadamente, debido a la climatología, no hemos podido poner el coche al límite, pero estas cosas pasan. Las primeras impresiones son positivas y, por encima de todo, es importante que no hemos experimentado ningún problema técnico.”

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A pesar de que Ferrari decidía a última hora variar el escenario de sus entrenamientos de esta semana debido a las previsiones de lluvia que había en el circuito del Algarve para esta semana, la Scuderia se ha encontrado también con la lluvia en Mugello.

El equipo italiano ha iniciado hoy, una semana después de la presentación del Ferrari F60, el programa de desarrollo del nuevo monoplaza con Kimi Raikkonen al volante, que ha debutado de esta forma a los mandos del coche para este año. Sin embargo, al igual que en el Algarve, la pista ha estado mojada durante todo el día e incluso ha llovido por la tarde.

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Con los recortes en los entrenamientos aprobados recientemente y la cantidad de modificaciones técnicas que presenta esta nueva temporada 2009, no es demasiado aconsejable echar a perder días de ensayos por culpa de la climatología, y por eso Ferrari ha decidido cambiar sus planes para esta semana que entra.

Si en un principio iba a sumarse mañana mismo a la presencia masiva de casi todas las escuderías con sus nuevos monoplazas de 2009 en el circuito de Portimao, las previsiones de mal tiempo para la zona del Algarve han hecho que Ferrari cambiara su destino a última hora, escogiendo el trazado de Mugello para hacer el primer test serio con el nuevo F60.

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En el mundo del motor, mires por donde mires se ve crisis. Marcas que lo dejan, equipos privados que desaparecen y campeonatos que reducen el número de citas. El DTM lo sufrirá en 2009 por ésta última causa. Para reducir los costes del certamen, la organización ha decidido reducir en una prueba el calendario. De las once citas que se programaron en 2008, se caerá el circuito italiano de Mugello. Reduciendo así a cuatro el número de desplazamientos que hace el DTM fuera de Alemania.

El otro cambio tendrá como protagonista al trazado Bugatti de Le Mans. El circuito francés perderá su posición en el calendario a favor del trazado de Dijon-Prénois. Con esta nueva entrada, los cuatro citas fuera de Alemania del DTM serán Zandvoort (Holanda), Montmeló (España), Brands Hatch (Reino Unido) y Dijon (Francia).

Vía | Sportmotores

Una vez terminada ya la temporada 2008, los equipos ya están comenzando a preparar una pretemporada que arrancará oficialmente dentro de dos semanas con los primeros test oficiales previstos en el Circuit de Catalunya. Pero no serán los únicos de este mes y tampoco estarán todas las escuderías.

Al parecer Toyota ha decidido ausentarse de ese primer test invernal en Barcelona, donde sí estarán el resto de equipos, y retrasará el inicio de su programa invernal hasta mediados de diciembre, cuando realizará un test exclusivo de seis jornadas de duración en el circuito de Sakhir, escenario del GP de Bahrein.

Pero además de este atípico inicio de pretemporada para Toyota, en Ferrari también han confirmado ya las fechas del anunciado test de Valentino Rossi al volante de uno de los monoplazas de la Scuderia. El Campeón del Mundo de MotoGP se volverá a subir a un Ferrari los días 20 y 21 de noviembre en el circuito de Mugello. Eso sí, en esta ocasión por pura diversión y sin ningún tipo de pretensión de dar el salto a la Fórmula Uno.

Muchos dolores de cabeza está trayendo a la A1GP esta temporada el cambio de monoplazas Zytek a Ferrari, que ya deberían estar utilizando desde este pasado domingo 21 de septiembre, fecha prevista para que comenzara la competición en el trazado italiano de Mugello. El inicio de la nueva temporada tuvo que ser aplazado a la que correspondía en principio ser la segunda cita del año, Zandvoort.

A mediados de este presente mes de septiembre, un rumor apareció en escena, el cual decía que la cita de Zandvoort requería ser también aplazada. En Sportmotores tras saber de él se pusieron en contacto con la organización del campeonato, quien rápidamente lo ha desmentido:

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