Nationwide Series

El año pasado, a Kyle Busch se le cruzaron los cables más de una vez. Su punto álgido llegó en Texas cuando disputaba una carrera de la NASCAR Camping World Truck Series en la que atacó deliberadamente a un rival. La acción tuvo sus consecuencias y la NASCAR sancionó al piloto con la imposibilidad de disputar las otras dos carreras del fin de semana.

Pero la sanción no fue nada comparado con la cara que se le quedó a sus patrocinadores que le retiraron el apoyo (m&m´s) e incluso tuvieron que retirar un anuncio en el que Busch era el protagonista (Toyota). Ahora, con la temporada 2012 a la vuelta de la esquina, Kyle Busch ha entonado el mea culpa y ha reconocido que debe cambiar de actitud de cara a la temporada que está a punto de comenzar. En los últimos años siempre entre los favoritos a luchar por el título, el piloto de Joe Gibbs Racing ha afirmado que está trabajando para mantenerse lejos de los problemas. Veremos si Rowdy ha conseguido cambiar.

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Ayer se confirmaba uno de los rumores a voces provenientes desde el otro lado del charco. Danica Patrick participará toda la temporada 2012 de la Nationwide junto al equipo JR Motorsports y además disputará alguna prueba suelta de la Sprint Cup, máxima categoría de la NASCAR, al volante de uno de los coches de Stewart Haas Racing.

De esta forma la estadounidense pasa de centrarse en los monoplazas de la Indycar a competir con el equipo que ha venido dándole un volante durante este año para foguearse en los Stock Cars. Todavía no se sabe si seguirá participando en alguna carrera fuera de la NASCAR, pero se ha rumoreado durante los últimos días que podría participar en carreras esporádicas, entre ellas las 500 millas de Indianápolis.

Vía | Danicaracing

El pasado sábado, se celebró en el Iowa Speedway la U.S. Cellular 250 correspondiente a la segunda división de la NASCAR, las Nationwide Series. En esa carrera se produjo una curiosa situación. Tras una gran lucha durante la carrera entre Ricky Stenhouse Jr y Carl Edwards (compañeros de equipo en Roush Fenway Racing), el primero, que circulaba en primera posición por delante de Edwards, vio como su motor decía adiós unos cientos de metros antes de la línea de meta.

Entre la confusión provocada por el denso humo y la velocidad, Carl Edwards no pudo evitar el choque. La suerte se alió con Stenhouse ya que el empujón de su compañero hizo que, aunque de lado, pudiera cruzar la meta en primera posición, seguido de Edwards. Con la victoria, el joven piloto, mejor rookie de la pasada temporada, se coloca líder de la clasificación.

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Justo unos días antes de que esté presente en el Stadium Race, Jacques Villeneuve fue reclamado por Penske Racing para que se pusiera al volante de unos de sus coches, el de Brad Keselowski, en la NASCAR Nationwide Series. La llegada de trazados ruteros hace que los equipos busquen a especialistas en busca de la victoria. En seis intentos en la segunda división de la NASCAR, Villeneuve no ha podido lograr la victoria, aunque la haya rozado.

En Road America, situado en Elkhart Lake, Jacques Villeneuve dio lo mejor de su pilotaje y a pesar de exceso de fogosidad, pudo finalizar en tercera posición. Lo curioso es el canadiense no fue sancionado tras provocar un accidente que en el que se llevó puestos a dos rivales.

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Cinco victorias en las cinco últimas carreras de las tres categorías (Sprint Cup, Nationwide Series, Camping World Truck Series) que se han disputado en el oval del Bristol Motor Speedway, incluida la lograda el día antes en la Nationwide Series. Ese es el mejor resumen para el dominio que Kyle Busch está ejerciendo en este short track, uno de los trazados más peculiares del calendario junto con la Monster Mile de Dover. Este fin de semana no ha sido menos y eso a pesar de salir en la duodécima posición de parrilla. Kyle Busch cogió el liderato a falta de 70 vueltas para que finalizara la prueba y no lo dejó hasta la bandera a cuadros.

La Jeff Byrd 500 fue una lucha de tu a tu entre tres grandes de la NASCAR, Jimmie Johnson, Carl Edwards (muy enchufado en lo que llevamos de temporada) y Kyle Busch de la que salió finalmente ganador el pequeño de los Busch. Completando el Top10, Matt Kenseth, Paul Menard, Kevin Harvick, Kurt Busch, Greg Biffle, Kasey Kahne y Ryan Newman. Destaca la presencia de Paul Menard, el mejor de los pilotos de Richard Childress Racing (a pesar de tener como compañeros a Clint Bowyer y Jeff Burton). En la NASCAR ya habland Menarch Madness en alusión al March Madness de la NCAA. En cuanto a la general, el mayor de la saga, Kurt Busch es el líder de la clasificación por delante de Edwards y de Tony Stewart.

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Fin de semana redondo para el equipo de Kyle Busch en el Bristol motor Speedway. El piloto de Toyota fue capaz de conseguir la victoria en las tres categorías de la Nascar, Sprint, Nationwide y Camionetas, para realizar lo que es un hecho sin precedentes en la historia del automovilismo norteamericano.

La victoria se decidió con el adelantamiento por parte de Busch al hasta ese momento líder Reutimann. La pelea entre ambos pilotos se mantuvo durante unas quince vueltas, sin embargo Kyle dio el máximo y termino escapándose hacia su tercer triunfo de la semana. Segundo finalizaba Reutimann mientras que McMurray debía conformarse con la tercer posición seguido de Clint Bowyer y Kasey Kahne.

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Ya lo sabíamos desde hace tiempo. La NASCAR quería dar un pequeño giro acercándose un poco más a los vehículos de calle. Buscando algo más allá de las pegatinas que en su modelo standard simulan ser un Chevrolet, un Dodge, un Ford o un Toyota. Y nada mejor que los muscle car para dar ese giro. Los Ford Mustang, Dodge Challenger o Chevrolet Camaro son los emblemas de la industria automovilística norteamericana, y ahora lo serán de su mayor y más importante competición, la NASCAR. Aunque sea en su segunda división, las Nationwide Series.

Ha sido Daytona el trazado elegido para realizar ese debut. De momento, tan sólo son dos los modelos elegidos, el Ford Mustang y el Dodge Challenger. A decir verdad, el estilo no cambia. Coche standard, el Car of Tomorrow con pegatinas en los frontales. Tan sólo en el caso del Dodge podemos decir que su característico frontal ha sido replicado. Desde USA, las primeras respuestas del público no son todo lo buenas que quisieran. No se parecen lo suficiente a los muscle car.

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Este fin de semana la NASCAR Nationwide Series nos ha dejado una de esas imágenes que ponen a la reina norteamericana en carreras de velocidad en boca de todos. Se estaba celebrando la Heluva Good! 200 en Dover, se produce un período de bandera amarilla (caution period en el argot de la NASCAR) y entre Clint Bowyer que rodaba por entonce en segunda posición y Denny Hamlin que rodaba cuarto tras él se produce el lío al caer la bandera verde y relanzamiento de la carrera.

Denny Hamlin empujó por el costado la trasera del coche de Bowyer, por lo que éste termina por lógica desencadenando una melé de las guapas en la NASCAR. A pesar de la que se monta, Bowyer pudo retornar a la carrera con daños mínimos. Es al volver a la formación en pista cuando Clint Bowyer se la devuelve a Denny Hamlin sin tapujos de ningún tipo, dejándolo directamente fuera de carrera al destrozarle morro y suspensión delantera izquierda tras el impacto. Donde las dan, las toman.

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Podemos descansar tranquilos. Tras múltiples rumores, ha sonado para casi todas las escuderías nuevas, Nelsinho Piquet se ha dado por vencido y en 2010 no pilotará en el mundial de Fórmula 1. El Crashgate ha dejado muy tocada la credibilidad del piloto, su calidad ya estaba siendo puesta en entredicho desde hacía mucho tiempo antes. Así que lo único que ha podido hacer es huir allá donde la Fórmula 1 es un desconocido sin demasiado interés para el público, U.S.A.

Tras probar un truck de Red Horse Racing durante el pasado mes de octubre el brasileño quedó muy satisfecho. Tras meses pensándolo, Nelsinho Piquet ha confirmado que en 2010 contará con un programa en la NASCAR Camping World Truck Series (Craftsman dejó de dar nombre a esta categoría) al que también se le podría unir otro programa en la Sprint Cup o en la Nationwide.

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