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Nicholas Tombazis

Ferrari se "carga" a Aldo Costa

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Los malos resultados en lo que llevamos de temporada, sumado a la irregular campaña de 2010 ha provocado que dentro de Ferrari se produzcan, desde ya, movimientos de alcance. En un comunicado oficial enviado por la Scudería Ferrari Marlboro se ha hecho oficial que Aldo Costa ha presentado su renuncia como Director Técnico de Ferrari, aunque seguirá formando parte del organigrama en un puesto aún por decidir.

De esta forma se produce una profunda reestructuración dentro de Ferrari. Pat Fry será el nuevo director de desarrollo del chasis; Corrado Lanzone, estará encargado de la producción y por último el área de motor y la electrónica seguirá contando con Luca Marmorini. Habrá que ver si desarrollando la aerodinámica seguirá al frente Nicholas Tombazis. Todos ellos estarán bajo las órdenes de Stefano Domenicali.

Vía | Ferrari

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El secreto del Ferrari F10 está en su motor

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Ferrari dominó, al menos en la tabla de tiempos, los primeros entrenamientos de pretemporada en Cheste. Los tiempos conseguidos por Felipe Massa y Fernando Alonso no han pasado desapercibidos para nadie. Unos, Sam Michael, dicen que el Ferrari F10 iba ligerito incluso por debajo del peso mínimo reglamentario. Otros afirman que el secreto del nuevo Ferrari está en el posicionamiento del motor.

Nicholas Tombazis, jefe de diseño de la escudería italiana, ha afirmado que para optimizar el espacio para el nuevo difusor, dicen que triplano, en la parte posterior del monoplaza se han reubicado una serie de componentes. Según informan, el mayor cambio sería la inclinación del motor V8. 3,5º que hacen que el motor sea más alto en su parte posterior y permita ganar ese deseado espacio. Por contra, elevar el motor, por poco que sea, implica que el centro de gravedad se eleve, empeoranda las capacidades de conducción del monoplaza.

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