Tal vez haya pasado un poco desapercibido por la presentación del F2012, pero esta misma mañana (casi simultáneamente a Ferrari) se ha presentado el nuevo monoplaza de Force India para esta temporada. El VJM05 continua la línea marcada por Caterham y Ferrari y montará el ya famoso morro con forma de “pico de ornitorrinco”. Medida que salvo McLaren ha sido tomada por todas las escuderías hasta ahora.

El lugar elegido para la presentación ha sido la calle de boxes del remodelado circuito de Silverstone. Allí han estado los dos pilotos actuales de la escudería de Vijay Mallya, las jóvenes promesas Paul Di Resta y Nico Hulkenberg, que han sido los encargados de desvelar un monoplaza que volverá a estar vestido con los colores de la bandera nacional de India y con patrocinadores en su mayoría “locales”.

Fijándonos un poco en el diseño, podemos apreciar unas formas más redondeadas y suaves que en el Ferrari. Entradas de aire en pontones mucho más pequeñas que las de otros años, salida de escapes de acuerdo a la nueva normativa que impide los difusores soplados y sobre todo un alerón delantero muy trabajado. Al conocido cambio de rasante del morro se le suma un aditamento hasta ahora poco visto en la parte extrema del morro.

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Se acaba de confirmar que Nico Hulkenberg acompañará a Paul di Resta a los mandos del Force India en la temporada 2012. Hace unos meses ya hubo ciertos rumores que apuntaban a que el alemán iba a ser piloto titular de la escudería, pero la confirmación oficial se ha producido en la jornada de hoy viernes.

De esta forma Adrian Sutil abandona el que ha sido su equipo durante los últimos cuatro años. Su futuro no estaba demasiado claro estos últimos meses, y finalmente se ve obligado a cambiar de aires. Su volante pasa a ser propiedad del piloto reserva de Force India en 2011, su compatriota Nico Hulkenberg.

Las palabras del nuevo piloto titular de la escudería no se han hecho esperar:

Estoy encantado de quedarme en Sahara Force India y de tener la posibilidad de competir el año que viene. No fue fácil ser espectador esta temporada, pero lo hice lo mejor posible para ayudar al equipo y demostrarles de lo que era capaz.

Hulkenberg indica que está impaciente por empezar a trabajar:

Estoy extremadamente motivado para 2012 y quisiera dar las gracias a todos por creer en mí y darme esta oportunidad. Estoy dispuesto a trabajar durante el invierno para desarrollar el nuevo coche y ayudar al equipo superar los logros de este año. No puedo esperar al primer test en Jerez.

El jefe de Force India, Vijay Mallya, también opinó:

Vimos a Nico como una estrella emergente en 2010 y decidimos ponerle a prueba este año. A pesar de haber dispuesto de un tiempo limitado en el coche, nos convenció de que merecía un volante para 2012.

El mandamás no desaprovechó la ocasión para agradecer a Adrian Sutil los servicios prestados:

Esto significa decir adiós a Adrian Sutil, que ha estado con nosotros desde que llegamos a la Fórmula 1. Ha sido una parte esencial de nuestro éxito durante las últimas cuatro temporadas y le deseamos lo mejor para el futuro.

Vía | Autosport

Hace unos días, Adrian Sutil demandaba a Vijay Mallya una señal para conocer su futuro. Al alemán no le parece ideal que el anuncio oficial de Force India sea a mediados de diciembre, con poco tiempo para buscar una alternativa. Pues parece que Sutil no va a tener problemas para planificar la próxima temporada ya que tiene su señal o más bien su respuesta.

Uno de los editores de Autosport ha adelantado esta mañana, vía twitter, y ahora ya está en boca de todos que Nico Hülkenberg será piloto oficial de Sahara Force India en 2012. Tras un año como tercer piloto, el alemán consigue su objetivo de volver a la parrilla. Eso sí, que no se duerma ni lo más mínimo ya que Hülkenberg tendrá que demostrar algo más que en 2010 (a pesar de la pole). Lo ha ganado casi todo en las categorías inferiores pero esto es primera división y las oportunidades se acaban.

Con la llegada de Nico Hülkenberg a la titularidad, además se daría la curiosidad de que en los dos últimos años, el tercer piloto de la escudería india pasa al año siguiente a ser piloto oficial. Para ese asiento parece que también hay tortas. Jules Bianchi podría ser el elegido.

A lo largo de la temporada, y ante la imposibilidad de encontrar un hueco como piloto oficial, Nico Hülkenberg se ha tenido que conformar con pilotar durante los viernes un Force India. Como se suele decir, del mal el menos, aunque sea raro que un piloto de su talento, y que por juventud podría atraer el interés de patrocinadores, no haya podido encontrar un hueco en la parrilla.

Pero eso cambiará durante el próximo Gran Premio de Singapur. En Marina Bay, Nico Hülkenberg no se subirá al Force India en la FP1 por razones muy sencillas. En el equipo han decidido que con un trazado de las características del urbano de Singapur, los pilotos titulares, Adrian Sutil y Paul Di Resta, necesitan la mayor cantidad de tiempo al volante.

Vía | GP Noticias

Nico Hulkenberg se marca como objetivo correr con Force India en 2012, después de un 2011 donde es el tercer piloto del equipo. Este año ha salido en ocho ocasiones en la primera sesión de entrenamientos libres, y esto es bueno para él, pues en cierta manera es como si no llegara a dejar el campeonato. A fin de cuentas, ha salido en casi cada fin de semana.

Hay que recordar que Nico Hulkenberg, que sorprendió al mundo de la Fórmula 1 el año pasado con la pole position del Gran Premio de Brasil, llegó a Force India tras perder su volante en Williams en favor de Pastor Maldonado. El venezolano vino con el apoyo de la petrolera nacional, PDVSA, hecho que le ha ayudado de forma muy clara a obtener el volante.

De hecho, curiosamente, Nico Hulkenberg ha sido uno de los pilotos que ha sonado como sustituto de Rubens Barrichello en Williams para el año que viene. Pero por lo que parece, su objetivo es quedarse en Force India el año que viene. El piloto alemán espera que sus resultados los viernes hayan impresionado lo suficiente a Vijay Mallya como para ganarse un volante.

Vijay Mallya ha dicho que los pilotos para 2012 se confirmarán el día 15 de diciembre. Los pilotos serán informados algunos días antes, así que deberé tener paciencia durante bastante tiempo. Nunca puedes estar seguro de lo que pasará, pero creo que lo he hecho bien; los datos del equipo me sugieren que están muy satisfechos conmigo.

Vía | TheF1Times.com

No se que os parecerá a vosotros, pero para mi es una noticia con cierta trascendencia. Willi Weber y Nico Hulkenberg dejarán de trabajar juntos sin que hayan trascendido las razones de esta separación. A partir de ahora, los asuntos de Nico los llevará Nico, casi en solitario teniendo a su lado a su relaciones públicas, Timo Gans. Apuesta dura y clara de Hulkenberg que parece tener claro que su futuro solo e lo puede gestionar él mismo, después de haber visto como una prometedora primera temporada en la Formula 1 (posición 14 en 2010 con 22 puntos en su bolsillo y una brillante pole en Brasil), se truncó en 2011 pasando a ser reserva de Force India. Algo que ni él se merece ni nosotros entendemos.

Como no se saben las razones, aventuro que es simplemente una decisión en favor de buscarse mejores lentejas por sí mismo. La trayectoria de Weber es intachable si nos remitimos a la gestión de las relaciones de Michael Schumacher, pero cuando hablamos de Hulkenberg, la tostada nos enseña su lado quemado. Para mí es simplemente una pena que un piloto con talento (latente y también demostrado) tenga que sacarse las castañas del fuego por sí mismo, pero a la vez aplaudo la valentía que tiene, y le deseo suerte, porque menudo marrón.

Vía | Formula1.com
Foto | Force India

Desde el desafortunado accidente del domingo, muchos rumores han hablado de los distintos pilotos que están interesados en el volante de Robert Kubica en Renault. De momento, Eric Boullier ha admitido que si Kubica está fuera de juego durante bastante tiempo, algo que parece muy probable, mirarán más allá de sus pilotos de pruebas.

El primer nombre que aparece en la lista es el de cierto piloto finlandés que fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007. Según fuentes inglesas, Renault habría contactado al entorno de Kimi Raikkonen, con la intención de convencerle para que acceda a competir con ellos durante el tiempo que sea necesario.

Ello se debe al hecho que, según Boullier, dada la mejora del equipo Renault, quieren a un piloto con experiencia en rodar en la zona de delante. Pero también ha habido rumores sobre Nico Hulkenberg, cuyo entorno ha declarado que, aunque están interesados, no harán el primer movimiento por respeto a Force India.

Evidentemente, eso no significa que si les llega una oferta de Renault, vayan a rechazarla, claro. Otra opción es la del ex piloto de Force India, Vitantonio Liuzzi, aunque también se ha hablado de pilotos más experimentados como Nick Heidfeld o Pedro de la Rosa. Muchos nombres para un solo asiento.

De momento, parece que Anthony Davidson habría rechazado correr con Renault, declarando que, quien corra con ese coche tiene que ser un piloto capaz de ganar carreras, puesto que cree que el coche será lo suficientemente bueno como para luchar por el mundial. En mi opinión, rechazar un volante que cree tan bueno es extraño.

Pero en cualquier caso, lo que está claro es que en Renault tendrán que darse prisa para tener a algún piloto listo para los próximos tests. En caso de no ser así, estarían desperdiciando la oportunidad de darle kilómetros a un piloto nuevo al equipo para acostumbrarse al nuevo ambiente y coche.

Vía | Motorsport.com

Al igual que ocurriera el año pasado, Force India dedicará los entrenamientos libres de los viernes para probar con su tercer piloto, y en la temporada 2011, ese nombre será Nico Hülkenberg. Como ocurriera con Paul Di Resta, es posible que en ciertos grandes premios menos conocidos para los pilotos el alemán no tenga oportunidad de subirse al monoplaza, pero menos da una pieda.

En 2010, Force India fue la única escudería que mantuvo activo a su tercer piloto en las jornadas de los viernes. No fue en todos los grandes premio, pero si que lo hizo más que cualquier otra escudería. A tenor del resultado, Paul Di Resta ha pasado de tercer piloto a piloto titular, son buenas noticias para Nico Hülkenberg tras la decepción por quedarse sin su asiento en Williams F1.

Vía | YallaF1.com

Nico Hulkenberg ha dejado muy claro que su objetivo para 2012 es volver a la parrilla de Fórmula 1. Estas declaraciones las ha hecho hoy tras el anuncio oficial por parte de Force India en relación a los pilotos que serán parte del equipo en la próxima temporada.

Para él, lo importante es haber conseguido un sitio en la Fórmula 1 que le permita acumular kilómetros pero, sobretodo, que le permita seguir metido en el mundillo. Además, admite que lo que le gustaría sería impresionar al equipo para que le dieran un volante en 2012.

Por lo tanto, “peligro” para Paul di Resta y Adrian Sutil, quien por cierto no ha tenido pelos en la lengua para decir que es una pena que Hulkenberg esté solo como piloto de pruebas en 2011. Siempre se ha hablado de la honestidad de Sutil, que queda de manifiesto otra vez.

Además, Vijay Mallya ha desvelado que el contrato de Hulkenberg con el equipo es “a largo plazo”, así que se espera que estén juntos bastantes años, sobretodo si Force India sigue con su actual progresión, que les ha visto pasar en un año y medio de ser el último equipo de la parrilla a estar luchando con Williams.

Vía | Autosport.com

Ha costado más tiempo del previsto, aunque ya hace semanas que había rumores, pero varios retrasos hacían que el anuncio oficial no llegara nunca. Finalmente, hoy Force India ha anunciado que Adrian Sutil y Paul di Resta serán sus pilotos de carrera en 2011, con Nico Hulkenberg como tercer piloto.

Paul di Resta llega a la Fórmula 1 como el actual campeón del DTM, y debutará en la máxima categoría el 13 de marzo en Bahréin. El escoces, explica que han sido varias las circunstancias que le han llevado a ser el segundo piloto del equipo, aunque no ha entrado en demasiado detalle.

Por su parte, Nico Hulkenberg ha querido destacar el buen trabajo de Force India, que ha mejorado bastante en poco tiempo, siendo un equipo muy joven. Es muy posible que durante la temporada acabe haciendo como ya hizo Di Resta en 2010, probando algunos viernes de fin de semana de gran premio.

Vitantonio Liuzzi, por su parte, queda fuera de Force India, a pesar de tener contrato para la próxima temporada. Se rumoreó en su día que podría terminar en Hispania, aunque para ello necesitaría una importante cantidad de dinero que aportar al equipo.

Vía | Autosport.com
En Motorpasión F1 | Así está la parrilla 2011 de Fórmula 1