Queda aún mucho trabajo por hacer, cuando los coches de 2011 son aún más rápidos que los de 2012. Claro que no podemos ver con claridad qué es lo que Mercedes está probando, en comparación con los rivales. El caso es que Nico Rosberg mantiene a Mercedes en la primera posición al término de la tercera mañana en Jerez. Habrá que ver qué pasa esta tarde, pero ocho décimas son ya muchas.

En Lotus siguen dando buenas sensaciones, y Romain Grosjean se ha situado en segunda posición, con el mejor tiempo de la semana de un coche 2012 y un segundo más rápido que Lewis Hamilton con el McLaren, que por primera vez está en posiciones un poco decentes. Cuarto ha sido Jean-Eric Vergné, que nos sigue convenciendo de que el Toro Rosso parece no estar mal. Sergio Pérez le sigue en la tabla, en quinta posición.

Pero una de las mayores atracciones de la mañana era ver el retorno al volante del actual campeón del mundo, Sebastian Vettel. El alemán ha sido sexto en su vuelta a la pista, justo por delante de Fernando Alonso, que también efectuó su retorno hoy. El asturiano ha tenido unos problemas hidráulicos que le han dejado sin rodar durante bastante rato.

Octava posición para Bruno Senna en su debut con Williams y novena y última para Van der Garde con el Caterham, debutando también. Jules Bianchi se ha salido de pista antes de marcar tiempos, provocando una bandera roja, y Force India aún no ha vuelto a salir a pista, antes del parón de mediodía. Se espera que salgan cerca del final de la sesión de la tarde y lo haga con Nico Hulkenberg al volante.

Resultados de la sesión matutina

Vía | Autosport.com

El primer día de pruebas en el circuito de Jerez ha llegado a su fin. Si en la jornada matutina Kimi Raikkonen ha sido el más rápido, los tiempos por la tarde apenas han variado. El registro del piloto finlandés no ha sido superado por sus rivales. Paul di Resta y Nico Rosberg han sido segundo y tercero, respectivamente.

Los equipos han optado por ir acumulando vueltas con sus nuevas máquinas para ver cómo van respondiendo. La información obtenida en días como hoy es muy valiosa de cara al resto del año. Tampoco hay que olvidar que tienen que empezar a acostumbrarse a los nuevos compuestos de Pirelli, que son más blandos comparados con los del año pasado.

Ver tan atrás a pilotos como Jenson Button y Felipe Massa no debería ser preocupante. Los primeros días suelen servir como conejillo de indias para contrastar los resultados en pista con los obtenidos en las simulaciones, para empezar a probar configuraciones, ver cómo se degradan los neumáticos, etc.

Pedro de la Rosa ha sido capaz de mejorar siete décimas su crono, quedándose a poco más de tres décimas del Williams de Pastor Maldonado. Es de lo poco destacable de la tarde.

Por hoy poco más que contar. Todavía nos quedan otros tres días en Jerez antes de volar hacia Barcelona, donde serán las siguientes pruebas de pretemporada. Ya va quedando menos para el Gran Premio de Australia…

Tiempos Día 1 Entrenamientos Jerez

Buenas noticias para todos los aficionados a la Fórmula 1. La pretemporada ha comenzado; los motores están en marcha y los pilotos ya ruedan con sus monoplazas. Kimi Raikkonen ha sido el piloto más rápido en la primera sesión matutina de la pretemporada, demostrando que no ha perdido ni un ápice de su velocidad y que aún es capaz de estar arriba.

El plan de Lotus para hoy era solo dar vueltas con el coche nuevo y ayudar a que Kimi Raikkonen se acostumbre de nuevo a la Fórmula 1 y aprenda todo lo posible sobre los neumáticos Pirelli. Aún así, el mejor tiempo de esta mañana ha sido ya más rápido que el mejor tiempo de todos los días de pruebas en el circuito andaluz del año pasado, lo que demuestra la evolución de los Pirelli y de los monoplazas.

El segundo mejor tiempo ha sido para Paul di Resta, con un Force India que tiene, de momento, bastante buena pinta. Ha dado muchas vueltas, lo que le ha permitido quedarse a tan solo una décima del tiempo más rápido. La tercera posición ha sido para Nico Rosberg con un Mercedes de 2011 modificado, con el que se supone debe probar ciertos elementos del coche que presentarán en Barcelona.

Sorprenden bastante los tiempos de McLaren y Ferrari, en séptima y octava posición respectivamente, a pesar de haber dado muchas vueltas. Red Bull, por su parte, con solo ocho vueltas dadas con Mark Webber, aún puede justificar una posición no muy alta. Otro hecho destacable es que, de momento, Heikki Kovalainen y su Caterham han estado por delante de Pastor Maldonado y el Williams.

La última posición ha sido para Pedro de la Rosa, con un HRT del año pasado. Junto al Mercedes de Nico Rosberg, es el único coche de 2011 que estaba hoy en pista, pues Marussia aún no rodará, por el momento. Será interesante ver como acaba el día y qué cambios hay en la clasificación. Más tarde resumiremos la sesión de la tarde.

Resultados de la sesión matutina

Vía | Autosport.com

Nico Rosberg se encuentra feliz con el trabajo de Mercedes AMG, con los recientes fichajes del apartado técnico del equipo y, en general, con la ambición que parece tener Ross Brawn. Está claro que nadie en Mercedes quiere desperdiciar los recursos de la misma forma que en 2010 y 2011, y ya va siendo hora de que consigan los resultados que todos esperamos.

Según Nico Rosberg, estos dos años han servido para agrupar a la gente que tiene que llevar a Mercedes al éxito. Los años de formación han terminado, y ahora ha llegado el momento de recoger los frutos del trabajo hecho. La llegada de Aldo Costa, Geoff Willis y Bob Bell es algo que celebrar para el equipo de las flechas de plata, puesto que se trata de grandes profesionales.

Rara vez tiene un equipo tantos nombres conocidos trabajando juntos. De ahí que Nico se muestre optimista con respecto al futuro, y particularmente con respecto a 2012. Además, el hijo del campeón del mundo de 1982 considera que, además de traer a la gente adecuada, también se ha resituado a todo el personal a sitios donde trabajarán mejor.

Ross Brawn sabe lo que necesitamos para ser el mejor equipo. Hay muchas personas competentes y hasta ahora no habíamos crecido de manera adecuada ni todo el mundo estaba sentado en el lugar adecuado. Ese proceso ha tenido lugar ahora.

De momento tendremos que seguirnos preguntando si eso es todo o aún hay gente por llegar a Mercedes. Hace meses que se habla de la posibilidad de que Chris Dyer acabe reuniéndose con sus ex-compañeros en Ferrari, Ross Brawn y Aldo Costa. El tiempo lo dirá, pero estoy seguro que, a pesar de como terminó en Ferrari, Dyer sería una buena incorporación para Mercedes.

Vía | CarAndDriverTheF1.com

Nico Rosberg tiene un buen presentimiento para 2012 y, de hecho, cree que tanto él como el equipo están listos para dar el paso adelante que les falta para poder estar luchando por obtener podios y victorias. Está claro que el equipo quiere obtener su primera victoria, así como la primera de Nico, y la 92ª de su compañero de equipo, Michael Schumacher.

Desde que BrawnGP se convirtió en Mercedes GP (ahora Mercedes AMG) en 2010, los mejores resultados fueron los tres podios de Nico del primer año. En 2011, por otra parte, el mejor resultado fué el cuarto puesto de Schumacher en Canadá. Parecería que el equipo se estuviera moviendo hacia atrás en vez de hacerlo hacia adelante, pero todos están trabajando al máximo.

Nico Rosberg cree que su posición de 2010 y especialmente 2011 fué la de estar en el sitio y en el lugar equivocado, pero considera que el trabajo realizado por la gente de Mercedes en Brackley será suficiente para mejorar lo suficiente para estar delante. Antes de ser Mercedes, el equipo fué Honda, BAR y Tyrrell. Mirando atrás desde la victoria de Jenson Button en 2006, hay que remontarse a 1983 para ver otra victoria de la estructura, así que esperemos que sepan encontrar el camino.

En este deporte, eres muy dependiente de la máquina que tengas, e incluso si alguien cree que tiene lo mejor para ganar, puede o no ser así. De todas formas, estoy contento con el equipo y quiero llevar a Mercedes a ganar campeonatos.

Vía | TheF1Times.com

Mercedes GP no termina de despegar y Nico Rosberg sufre en sus carnes la falta de prestaciones del monoplaza. El piloto alemán repite posición en la clasificación final respecto a la temporada pasada, sexto. Ahora bien, el número de puntos que ha conseguido sumar por poco no se ha reducido a la mitad, ha pasado de los 142 de 2010 a 89 en 2011.

Este año no ha sido el mejor deportivamente hablando para Nico Rosberg. No ha podido subir al podio en ninguna carrera, su mejor resultado han sido dos quintos puestos y Michael Schumacher ha estado pisándole los talones durante todo el año. Ciertamente este 2011 es mejorable.

Un año sin nada que destacar

El balance de la temporada de Nico Rosberg no ofrece nada que llame especialmente la atención. Como en 2010, había muchas esperanzas puestas en Mercedes GP para ver si por fin lograban unirse al trío de cabeza, Ferrari, McLaren y Red Bull. Con ello el alemán se vería directamente beneficiado de ese paso adelante de su escudería, que, para la desgracia de muchos, no acaba de producirse.

Bueno, quizá sí sea digno de mencionar el tiempazo que el piloto de Mercedes GP se marcó en la Q2 en el Gran Premio de Brasil. Su registro sólo fue superado por el de Sebastian Vettel, lo que le valió para situarse segundo al término de la misma. Parecía que en la Q3 Nico Rosberg podría dar la campanada, pero todo acabó en agua de borrajas y su tiempo en la Q3 sólo le valió para ser sexto, con un crono prácticamente medio segundo más lento que el de la Q2. Seguramente en dicha Q2 al alemán le salió una de esas vueltas perfectas en las que nada se pueda hacer mejor.

La primera victoria aún tendrá que esperar

Los años no pasan en balde y la victoria se le sigue resistiendo a Nico Rosberg. Él asegura que es algo que no le preocupa en absoluto, aunque en el fondo seguro que está deseando subirse a lo más alto del podio. Es el sueño de cualquier piloto por mucho que diga que no le quita el sueño. Habiendo renovado con Mercedes hasta 2013, no sería descabellado que cambiara de aires si la escudería alemana sigue sin mostrar los progresos que muchos esperan (y desean).

Nico Rosberg poco a poco se va aproximando a la madurez de su carrera deportiva, y como siga sin poder aspirar a cotas mayores, no tendrá dificultades a la hora encontrar acomodo en otro equipo. Novias no creo que le falten al alemán…

En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011

Nico Rosberg lleva más de 100 grandes premios disputados sin haber logrado una sola victoria. Lleva exactamente 108 carreras y aún no ha saboreado las mieles del triunfo. Ha firmado cinco podios, y lo más cerca que ha estado de ganar una carrera fue el segundo puesto en el controvertido Gran Premio de Singapur de 2008.

Este año ha sido un tanto decepcionante para el alemán. Comparando la temporada pasada con la actual, el piloto de Mercedes ha logrado 53 puntos menos y su compañero Michael Schumacher a acabado a escasos 13 puntos de él. A pesar de ello, hace escasamente un mes firmó la extensión de su contrato hasta 2013.

Preguntado por L’Equipe acerca de si estaba preocupado por llevar más de 100 grandes premios a sus espaldas, y que, con 26 años, fuera a tener una carrera sin triunfos:

Todas las estadísticas son trucos de periodistas. No estoy preocupado y no pienso en ello. Si (Jenson) Button os hubiera escuchado a vosotros (los periodistas), se habría retirado antes de ser campeón del mundo.

Respecto a la renovación de su contrato, Rosberg lo tiene claro, cree que puede ganar con Mercedes:

He extendido mi contrato con Mercedes porque pienso que puedo ganar con este equipo.

Vía | Motorsport

Nico Rosberg está seguro que Mercedes puede producir un coche ganador para 2012 y explica además que ese es uno de los motivos que influyó en su decisión de quedarse con el equipo alemán, tras los rumores veraniegos que le situaban fuera del equipo de las flechas de plata. Eso es, a pesar de que en 2010 consiguió tres podios, contra ninguno en 2011.

Nico admite que esperaba más de Mercedes tanto en 2010 como en 2011, viniendo como venían de la triunfal temporada 2009 bajo el nombre de BrawnGP. Pero también asegura que no ha dejado de confiar nunca en la capacidad de los técnicos que ganaron en 2009 de volver a construir un coche capaz de ganar carreras y de luchar por obtener mejores resultados.

El hijo del campeón del mundo de 1982 no cree que la suerte haya sido un factor a tener en cuenta, ni siquiera en situaciones como la del Gran Premio de Italia, cuando tuvo que abandonar en la primera curva tras ser arrollado por un descontrolado Vitantonio Liuzzi. En cualquier caso, Rosberg cree que el problema principal ha sido que Mercedes estaba lejos de los equipos más punteros.

Un comentario interesante, aunque previsible, es que Nico no se ve de rojo aunque la mayoría de sus amigos son italianos y apoyan a Ferrari, por lo que, según el alemán, siempre le preguntan cuando pilotará un coche del Cavallino. Según él, siendo alemán y compitiendo con una escudería alemana tan fuerte y legendaria como es Mercedes es lo mejor que se puede imaginar.

Por otra parte, Nico ha sido honesto y ha quitado importancia a los rumores que apuntan a una rivalidad poco sana entre él y Michael Schumacher. Rosberg dice que Michael es una persona honesta, que nunca miente si se le hace una pregunta, y considera que han trabajado bien hasta ahora. Confiesa estar sorprendido positivamente con su relación con el heptacampeón. Aunque claro, también ayuda el hecho que Ross Brawn de el mismo trato a sus dos pilotos.

Vía | Autosport.com

Ya van dos. Primero era Jenson Button el que cerraba las suspicacias sobre su posible fichaje por Ferrari renovando con McLaren y ahora le toca a Nico Rosberg. El alemán era supuestamente otro de los pilotos que interesaban a la escudería italiana para sustituir a partir de 2013 a Felipe Massa. Hoy mismo, el piloto de Mercedes ha anunciado su renovación de contrato hasta 2013 con la marca de la estrella.

De esta manera se vuelve a dar carpetazo con meses de rumores y voces “acreditadas” que daban por seguro que el hijo de Keke Rosberg terminaría en Ferrari a corto plazo. También se ha dejado caer en el comunicado de esta mañana, que el alemán podría tener posibilidades de renovar una vez llegado al final de su contrato y seguir prorrogando su acuerdo más allá de la temporada 2013.

Estoy muy contento de haber ampliado mi contrato con el equipo. Ganar en una flecha plateada será uno de los mejores momentos de mi vida, me gusta mucho ayudar a liderar nuestro equipo en la búsqueda para ser el mejor en la Fórmula 1.

Ross Brawn también ha demostrado su felicidad por haber llegado a dicho acuerdo con Rosberg.

Estamos encantados de haber ampliado nuestro contrato con Nico ya que sabemos que él es un piloto que puede ganar carreras y campeonatos. Nico ha llevado excepcionalmente a cabo los objetivos del equipo, el logro de resultados está en el límite de las capacidades técnicas de nuestro coche.

Por otra parte está Michael Schumacher. El otro día desde fuentes cercanas al Bild alemán, llegaban informaciones que aseguran que el siete veces campeón del Mundo de Fórmula 1 podría renovar su contrato también hasta 2013. Hoy los británicos de Autosport también se hacen eco de ello.

Vía | Autosport

En la Fórmula 1, una mala actuación puede hacer peligrar tu sitio. Hay que añadir que la prensa puede aviviar las llamas. Pero si además te llamas Felipe Massa, sencillamente no hay remedio. Tras lo ocurrido en el Gran Premio de India, su volante en su actual equipo vuelve a peligrar. Se intensifican ahora los rumores que relacionan a Nico Rosberg con Ferrari en 2012.

El piloto alemán tiene contrato con Mercedes en 2012 y en su día se dijo que había renovado hasta 2016, aunque en las últimas semanas se han oído rumores de que están negociando para más allá de 2012, lo que implicaría que este contrato hasta 2016 nunca existió. Para liarlo todo aún más, Felipe Massa tiene también contrato con Ferrari para el año que viene.

Pero, aunque Nico Rosberg no suelta prenda, parece que según publicaciones alemanas, estaría considerando un cambio de aires. Tras la última carrera, Rosberg criticó abiertamente a Mercedes por la elección de las tácticas que favoreció a su compañero, Michael Schumacher. Que Nico tiene talento es algo indudable, y si no se siente lo suficientemente apoyado, podría buscar un cambio de equipo.

Claro que, irse de Mercedes con Schumacher para aterrizar en Ferrari con Alonso es como para decir aquello de “ir de Guatemala a Guatepeor”, así que no tengo claro que el piloto alemán acertara, en caso de tomar esta decisión. Habrá que ver lo que pasa, pero no habría que descartar un cambio de cromos entre Mercedes GP y Ferrari, con Nico en la escudería italiana y Felipe Massa ocupando la plaza vacante en Mercedes.

Sería un cambio verdaderamente extraño, pero en la Fórmula 1 nunca se sabe. Esta misma opinión la tiene Eddie Jordan, que cree que Felipe Massa tendría que estar preocupado. Tiene un contrato, pero en este mundillo, si no tienes buen rendimiento, no puedes seguir adelante, casi sin importar que hayan varias firmas de por medio. Así es la Fórmula 1.

Vía | Motorsport.com