Nissan GT-R

Esta semana NISSAN Motorsports, más conocida como NISMO, publicó sus planes deportivos para la temporada 2011. Algunos de ellos ya los conocíamos como la presencia en las 24 horas de Le Mans con el nuevo motor VK45DE de la mano del equipo Signatech o la participación en el FIA GT1 con cuatro unidades en manos de Sumo Power GT. El tercer punto y quizás el más importante es la participación en el Super GT japonés

Pero el punto que nos trae aquí ahora es que NISSAN ha desvelado que está desarrollando un NISSAN GT-R en especificación FIA GT3. Se trataría de un modelo destinado a equipos privados. Para su desarrollo la nueva versión de este GT-R participará en distintas carreras en Japón y Europa en 2011 y estará disponible para los equipos a comienzos de 2012.

Un nuevo modelo para la categoría GT3 que no nos cansamos de decir que es una de las más atractivas. La variedad de modelos es espectacular y cada día se incrementa un poco más. Los últimos en llegar a larga lista han sido el Chevrolet Camaro y el McLaren MP4-12C que completan a los Mercedes SLS AMG, BMW Z4 GT3, Porsche 911 GT3 R, Audi R8 LMS, Lamborghini Gallardo, Ford GT, Ascari KZ1R, Alpina B6, Aston Martin DBRS9, Lotus Evora…y alguno más que seguro que se me olvida.

Vía | NISSAN

Buenas noticias dentro del pesimismo que rodea al FIA GT1. Una de las marcas que llegó con el nuevo campeonato, Nissan, ha confirmado sus planes para 2011. NISMO, Nissan Motorsport, volverá a tener cuatro unidades en el campeonato, aunque en esta ocasión las cuatro estarán bajo la estructura del equipo británico Sumo Power GT, dirigido por el ex-ingeniero de McLaren Ferrari y más conocido por el caso de espionaje, Nigel Stepney.

De los cuatro coches, dos correran bajo la bandera de Sumo Power GT. Esas unidades estarán confiadas por lo recién llegados Enrique Bernoldi y Ricardo Zonta por un lado y por los ya conocidos en Nissan, Warren Hughes y Jamie Campbell-Walter. Los otros dos, hasta ahora en manos de Swiss Racing Team, tendrán los colores de JR Motorsports. Al mando de los otros dos Nissan GT-R R35 estarán por un lado Lucas Luhr y Michael Krumm mientras que la segunda unidad estará confiada a Peter Dumbreck y Richard Westbrook.

Luhr y Westbrook junto con Bernoldi y Zonta son los cuatro grandes fichajes de Nissan para tratar de conseguir el campeonato. En cuanto al GT-R, se le han realizado mejoras en la aerodinámica así como una cura de adelgazamiento, los dos grandes puntos débiles del model japonés.

Vía | Sportmotores

Si tuviera que definir de alguna forma el FIA GT1 lo definiría como la elección de Miss Mundo. A pesar de que faltan algunos de los superdeportivos más carismáticos del momento, la presencia de Lamborghini, Maserati, Corvette, Aston Martin, Ford y Nissan es más que suficiente para ver alguno de los modelos más bonitos que se pueden ver en la actualidad. Y todos ellos estaban en el Circuito de Navarra. En la galería podréis encontrar fotos de todos ellos, desde todas las perspectivas y todos los ángulos.

Reconozco que el Nissan GT-R puede parecer un vehículo rudo y tosco si lo comparamos con un Ford GT, pero los músculos y las pinturas de guerra le van como anillo al dedo al GT japonés. Casí lo mismo podiamos decir de Lamborghini Murciélago R-SV o del Maserati MC12. Su tamaño abruma y cuanto más cerca estás de ellos más asustan.

Leer más

La segunda cita del año del Campeonato del Mundo FIA GT1 en Silverstone comenzó con inestabilidad en varios frentes y no sólo en lo meteorológico. Y hay que contarlo siguiendo el orden: Young Driver AMR con Darren Turner y Tomas Enge hicieron un fin de semana de ensueño, consiguiendo la segunda plaza en la salida y logrando la victoria en la carrera del domingo. Hexis Racing con otro Aston Martin DBR9 logró la pole, victoria en la carrera clasificatoria del sábado y una segunda posición en carrera con Frederic Makowiecki y Thomas Accary. Doblete para Aston Martin pero poco le duraría la alegría a la automotriz británica en su casa, Silverstone.

A los primeros les descalificarían después al detectar una irregularidad técnica en su coche. Y a los segundos les penalizaron con 15 segundos por no cumplir un drive-through por acortar la entrada a los boxes en la vuelta 16 cuando iban a realizar su primera parada. Finalmente el Nissan GT-R de Jamie Campbell-Walter y Warren Hughes consiguieron su primera victoria en el GT1 World. De rebote y como un regalo inesperado para Sumo Power GT, pues ya se habían llevado la primera alegría al conseguir su primer podio con la tercera posición en carrera. Dos por el precio de uno. Todo ello tras un comienzo de campeonato con polémica en torno a los pesos mínimos, las bridas y notables diferencias de rendimiento detectadas sobre todo por Nissan en Yas Marina.

Leer más

Hoy la la competición hace historia y escribe nuevas páginas. GT1 World Championsinp, el nuevo Campeonato del Mundo FIA GT1 inicia en horas su primera temporada. Será en el Yas Marina Circuit de Abu Dhabi durante esta tarde de sábado. Un campeonato que nace tras el buen hacer de SRO con el FIA GT, de dónde surge este nuevo mundial reservado exclusivamente a los espectaculares y carismáticos GT1.

12 equipos, 2 pilotos por coche, 21 coches en total y un calendario con 10 carreras que recorren todo el mundo menos Norteamérica, Australia y Asia Oriental (tiempo al tiempo). Y un buen número de reconocidísimos modelos implicados, que no es raro que con la pinta que tiene el campeonato se terminen sumando más con el tiempo: Maserati MC12, Lamborghini Murciélago R-SV, Aston Martin DBR9, Chevrolet Corvette Z06, Ford GT y Nissan GT-R (éste último es una versión V8 dedicada y derivada del motor del Súper GT nipón, recordemos). Y un formato de carreras que combina bien el espectáculo y la resistencia.

Leer más

Esta misma mañana, Paris ha acogido la presentación del que será el cuarto mundial auspiciado por la FIA, el FIA GT1 World Championship. SRO llevo varios años promocionando los GT y en 2010 dará un salto sustancial al ver como su campeonato se convierte en un mundial en toda regla. Para que eso se produzco, primero ha tenido que contar con el apoyo de las marcas creando coches según la nueva reglamentación, y después con la ayuda de los equipos, adaptando los viejos modelos a la normativa que regirá el campeonato. No será el mundial soñado, pero se le va a acercar mucho.

En cuanto a los coches, los modelos serán los ya conocidos con especificación 2010: Nissan GT-R (Sumo Power GT y Swiss Racing Team), Lamborghini Murcielago R-SV (All-Inkl.com Münnich Motorsport y Reiter Engineering) y Ford GT (Matech Racing y Marc VDS Racing) mientras que los Aston Martin DB9 (Hexis y Young Driver AMR), Maserati MC12 (Vitaphone Racing Team y Triple H Team Hegersport) y Chevrolet Corvette Z06 (Mad-Croc Racing y Phoenix Racing / Carsport) son los ya conocidos, adaptados a las nuevas reglas.

Leer más

Más decisiones tomadas por la FIA en el Consejo Mundial celebrado el pasado viernes. Se ha aprobado el calendario final para el cuarto campeonato que recibirá la denominación de Mundial por parte de la FIA, el Mundial de GT. Un campeonato que nace de la firme decisión de SRO, organizadores del FIA GT, por contar con un campeonato que reúna a las mejores marcas.

Para comenzar, en 2010 el certamen contará con 10 pruebas, repartidas entre Europa, Asia, África y América. El novísimo Yas Marina, Durban y Potrero de los Funes en Argentina serán las citas más exóticas. Interlagos, Silverstone, Brno, Paul Ricard, Spa, Nürburgring y Portimao (que por cierto está en todos lo calendarios, buen trabajo el realizado por los dueños del trazado del Algarve) completan el calendario.

Leer más

Se van confirmando y completando detalles en lo que respecta al proyecto del Nissan GT-R en el FIA GT. Si bien los experimentados pilotos Darren Turner y Michael Krumm tienen asegurada su presencia, ahora es Anthony Davidson quien se sumará a ellos, probablemente para las 24 Horas de Spa. Vuelve así a la competición internacional tras el trágico fin de su periplo en F1 con la desaparición de Súper Aguri, tras el cual no llegó a tener volante en la F1, siendo piloto de pruebas para Honda Racing, y piloto reserva de Brawn GP.

Ahora Anthony Davidson podrá explotar la experiencia que posee en GT y Resistencia, pues ya tomó parte en las 24 horas de Le Mans de 2003, además de un par de carreras en la ALMS, a bordo de un Ferrari 550 Maranello de Prodrive. Recordar que el Nissan GT-R de Gigawave correrá con especificaciones GT1 para 2010 y sólo estará en algunas citas del FIA GT del presente año, de cara a ir preparando el año que viene. Datos que conocimos durante los tests oficiales del FIA GT en Paul Ricard. Estarán en Silverstone, Oschersleben y Spa-Francorchamps, aunque no descartan poder participar en alguna cita más del calendario.

Vía | Stop&Go y Autosport

Entre el lunes y el martes, el Paul Ricard HTTT acogía los entrenamientos colectivos de pretemporada FIA GT. Los esperadísimos Nissan GT-R y Ford GT para GT1 que cumplen la reglamentación 2010 para la categoría GT1 han sido presentados, tras pasar la revisión técnica y homologación de la FIA. El afamado deportivo nipón preparado por NISMO, y el hasta ahora concept de Matech GT Racing con el Ford GT como base, han recibido el visto bueno de la organización.

Dos unidades del Ford GT y una unidad única del Nissan GT-R que saltarán a la pista. No les faltará competencia, entre la que estarán los dos Maserati MC12 del equipo Vitaphone, actuales campeones, cuatro Corvette C6R y otros cuatro Saleen S7R. Las parrillas de GT2, GT3 y Copa GT4 también estarán bien nutridas de participantes (en carreras que coincidan dos o tres categorías se juntarán más de 30 coches en pista sin dificultad). Aunque no han sido estos protagonistas mecánicos las únicas novedades para el certamen. Según sabemos por Sportmotores, los dos Ford GT estarán todo el campeonato, el Nissan GT-R participará puntualmente en algunas citas (puede que el motivo ya lo conozcamos).

Leer más