Norisring

Esta vez, las circunstancias se impusieron a lo que tendría que haber sido una carrera más o menos normal de la Fórmula 3 Euroseries, y el precioso circuito de Norisring presenció una accidentada segunda manga, que se vio interrumpida poco después de darse la primera salida por la montonera de monoplazas que se había formado en la primera curva.

Dani Clos, que una vez más tenía que remontar, había protagonizado una buena arrancada, pero tras librarse del accidente en la primera curva, donde se quedaron clavados 15 coches, vio como el monoplaza de Franck Mailleux se lo llevaba por delante al volar por encima de la chicane para evitar colisionar con el resto de coches. Otra vez se cruzó la mala pata en el camino de Dani.

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Este fin de semana, la Fórmula 3 Euroseries compartía cartel con el DTM en el circuito semi-urbano de la ciudad de Nüremberg, el conocido como Norisring, y en la primera manga del fin de semana, en la que Dani Clos salía desde la octava posición de la parrilla, la mala suerte ha vuelto a cebarse con el piloto catalán cuando rodaba delante con aspiraciones de podium.

Dani se ha colocado rápidamente en cuarta posición, pero un error del venezolano Rodolfo González en la frenada para la Boschkurve le ha hecho perder dos posiciones a cambio de poder seguir en carrera (si no, se hubiera tocado con González). Cuando tocaba empezar de nuevo con la remontada, Dani ha dañado su alerón delantero intentando pasar a Robert Wikens, y como aún faltaba media carrera, el equipo lo ha llamado a boxes para cambiarle el frontal. Al final, Dani sólo pudo ser 21º en una carrera que ha ganado sin despeinarse Nico Hulkenberg.

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El próximo domingo se celebra la quinta prueba del DTM en el trazado urbano de Nuremberg, más conocido como Norisring. Norisring es el circuito más peculiar del DTM y también lo es dentro del reducido mundo de los circuitos urbanos. La amplitud de la pista permite diversas trazadas en las que los vehículos del campeonato pueden demostrar toda su potencia.

Y para muestra nada mejor que este botón. Año 2002, el francés Laurent Aiello con un aquel Audi TT Hafferoder amarillo tan peculiar y Bernd Schneider, con su habitual Mercedes, se juegan la victoria en el trazado en las últimas vueltas. Una lucha de tu a tu, con lo coches al máximo, con multiples pasadas entre ellos y con desenlace polémico incluido. Espectacular.

Vídeo | Youtube

El DTM llega a uno de los circuitos más peculiares del calendario: Norisring. Con una longitud aproximada de 2,3 kilómetros, el Norisring se puede considerar como la carrera en casa de Audi, pues a unos 90 kilómetros nos encontramos las fábricas de la marca en Ingolstadt. Situado en la ciudad de Nürenberg, este circuito es “urbano” y muy ratonero, aunque no se parece en nada a Mónaco.

Sin embargo, las carreras son trepidantes. Algo menos de 50 segundos por vuelta acreditan a este circuito como uno de los mejor preparados para que el espectador no deje de ver pasar coches por delante suyo. Este año, los coches del DTM darán 74 vueltas al circuito, lográndose la mayor distancia de la historia en una carrera de este campeonato, 170,2 kilómetros.

Nota: se me olvidaba. El año pasado todos los coches de la parrilla estaban en 7 décimas de segundo en la calificación. Ese es el verdadero atractivo de esta carrera…

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