Nupel

A pesar de contar con solo ocho tramos, el rally gallego ha vuelto a dar muestra de porque se le considera como uno de los rallyes más duros del actual calendario del Nacional de Asfalto. La principal novedad venia en este rally de la mano del equipo Nupel. El Ford Fiesta S2000 de la escuadra dirigida por Luis Moya tenía en esta ocasión a un piloto de la casa sentado a sus mandos. Un Pedro Burgo que dejaba los mandos de su habitual Mitsubishi por un coche capaz de ganar en el IRC.

Y la verdad es que el gallego tenía un debut soñado por cualquiera. Sin casi rodar con su nueva montura, Burgo tiraba de experiencia en esas carreteras para ponerle las cosas difíciles a un Alberto Hevia que ya ganó el año pasado en Ferrol a los mandos del Fabia. La batalla por la cabeza acababa el viernes, tras un precioso tramo espectáculo, con los dos pilotos separados por poco más de siete segundos.

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Los actuales campeones de España de Rallyes de Asfalto presentaron ayer sus planes para este año. Sin duda podemos ver un equipo Nupel más reforzado que nunca y que contará con nada más y nada menos que tres Ford Fiesta S2000. La repartición se hará de la siguiente manera. Dos unidades van a parar al Campeonato de España con los hermanos Vallejo, vigentes campeones, y Álvaro Muñiz, mientras que la tercera será para que Xevi Pons afronte su gran reto de la temporada, el SWRC.

A la cita no faltó prácticamente nadie. Destacar la presencia de Malcolm Wilson que trajo consigo la unidad de pruebas del nuevo Fiesta S2000 para que los pilotos del equipo hicieran una primera toma de contacto y para presentar al público la nueva decoración. Tampoco debemos olvidar a la mujer del grupo. Marta Suria se centrará este año en el aprendizaje participando también en el Nacional a los mandos de un Ford Fiesta R2.

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Buenas noticias y malas noticias nos llegan desde Galicia. Buenas porque el próximo año podremos ver a Xevi Pons peleando por el Mundial de producción con un Mitsubishi Lancer Evo X. Las relativas malas noticias vienen de la mano de Vallejo que continuará en el Campeonato de España pero dejará su espectacular Porsche 911 GT3 para pasar a conducir otro Evo X Grupo N+ que tan efectivos se están mostrando durante este año.

Todo este proyecto esta sustentado sobre el posible apoyo que le ofrecerá Ralliart, que es la encargada de la preparación de la mayoría de los Mitsubishi de competición, para hacer al equipo Nupel oficial de la marca. De esta manera tanto Xevi Pons como Sergio Vallejo se sitúan en los primeros puestos en la lista de favoritos a los dos campeonatos sin ni siguiera haber terminado el que se encuentra desarrollando actualmente.

Vía l El Progreso (Lugo)

Hace unas semanas se hacia publica la sanción al equipo Nupel tras lo ocurrido en el Rally Rías Baixas. Debido a esa sanción el equipo gallego tomaba la decisión de retirar todos sus coches del campeonato de España de Rallyes de asfalto e incluso el patrocinio al rally de Orense. Sin embargo en ese mismo lugar, en la carrera orensana, los hermanos vallejo han resurgido de sus cenizas cual Ave Fénix para hacerse con la victoria. Hecho que se ha convertido en algo histórico ya que hace 25 años que ningún piloto gallego gana esta prueba.

Buena noticia sin duda la rectificación en la sanción y el posterior anuncio por parte de Nupel en el que confirmaban que seguirían durante la temporada actual y que de paso le iban a prestar su apoyo a Álvaro Muñiz en forma de agradecimiento a la acción de hace un par de semanas. La verdadera emoción del rally surgió durante el transcurso del bucle de la tarde. En el de la mañana Xevi Pons había demostrado su buen estado de forma y aventajaba a Sergio y Miguel Fuster por algo más de medio minuto.

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