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Olivier Panis

Charles Pic confirmado con Marussia F1

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El Gran Premio de Brasil cerró la temporada de Fórmula 1 y dio comienzo a la que parece ser una pretemporada llena de rumores. Tanto es así que ya podemos confirmar al primer nuevo piloto para el próximo año. En la jornada de ayer, Charles Pic fue confirmado con Marussia F1 para 2012. El piloto francés, al que todos ya dábamos en la escudería anglorusa, sustituirá a Jerome D’Ambrosio.

El belga habrá pasado sin pena ni gloria por la máxima categoría y eso a pesar de los números. Éstos demuestran que Timo Glock no ha sido tan superior. Aún así, el alemán parece anclado a su asiento gracias al aporte extra de experiencia. Sea como fuere, me da la sensación de que estamos volviendo a esa época de la máxima categoría en la que muchos pilotos daban el salto pero pocos se quedaban. Ahora mismo hay 24 asientos y muchos jóvenes pilotos con dinero bajo el brazo con el que comprar su asiento.

Auspiciado por grupo Lagardère y con Olivier Panis como consejero, Charles Pic significa el regreso de Francia a la Fórmula 1. Aunque podría no ser el único ya que Jean-Eric Vergne y Romain Grosjean podrían unirse a el como nuevos pilotos de la parrilla. En el caso del piloto del Red Bull Junior Team, las últimas informaciones le alejan de una asiento para dejarle como tercer piloto mientras que para Grosjean las cosas parecen más claras tras “renunciar” Robert Kubica al inicio de la temporada.

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Chales Pic quiere un asiento en Virgin para 2012

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El baile de pilotos en la Fórmula 1 ya ha comenzado hace unas semanas. Con los puestos en los principales equipos prácticamente inamovibles, los principales movimientos los estamos viendo en la zona media y baja del pelotón, donde habitualmente los pilotos suelen pelear con sus patrocinadores y títulos por un asiento en una de las escuderías. Es el caso de Charles Pic que ya ha empezado a sonar para uno de los Virgin.

Las informaciones provienen del periódico belga, De Morgen, que asegura que el piloto de GP2 estaría trabajando junto a su padrino, Olivier Panis, para tratar de estar el año que viene en la línea de salida del primer Gran Premio. El principal perjudicado en este caso podría ser el actual piloto de la escudería Virgin, Jerome d’Ambrosio.

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Jacques Villeneuve disputará el Trofeo Andros

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Como decía mi compañero Esteban, las viejas glorias son muy persistentes y ahora nos toca hablaros de una de ellas. Durante gran parte del año hemos estado viendo declaraciones constantes de Jacques Villeneuve hablando sobre su posible vuelta a la Fórmula 1. Ahora que comienza la pretemporada de la Fórmula 1 el canadiense parece haber dejado de lado esa idea para disputar el espectacular Trofeo Andros.

Villeneuve compartirá equipo con otro ex-piloto de Fórmula 1, el francés Olivier Panis que repetirá al volante de un Skoda Fabia. No hay que olvidar que los dos ya son viejos conocidos tras ser compañeros en BAR durante los años 2001 y 2002. La primera opción de ver “de lado” a Villeneuve será en Val Thorens, durante el primer fin de semana de diciembre.

Vía | SLP

Victoria incontestable de Oreca en los 1000 kilómetros del Algarve

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Con tan sólo cuatro LMP1 en la parrilla de salida, la tercera cita de las Le Mans Series celebrada en el trazado del Agarve comenzaba algo deslucida. Entre esos cuatro participantes, un nombre sobresalía por encima de todos, Oreca y su Peugeot 908 HDI FAP que tanto hizo llorar a los seguidores de Peugeot en las 24 horas de Le Mans. Para que ningún motor ardiera en llamas, en Oreca decidieron contar con la anterior evolución de propulsor, con la bielas más seguras.

Los “rivales” de Oreca iban a ser el Aston Martin de Signature Racing y los dos Lola-Rebellion de Rebellion Racing. Al final, ninguno de ellos fue rival para Olivier Panis, Stephane Sarrazin y Nicolas Lapierre ya que vencieron con una cómoda ventaja de 5 vueltas sobre el primer coche de la escudería suiza pilotado por Nicolas Prost y Neel Jani.

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Especial 24 horas de Le Mans 2010: LMP 1.5, un duelo abierto

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Es tan clara la superioridad de Audi y Peugeot que para seguir hablando de LMP1, tenemos que hacerlo en una subcategoría aparte, la LMP1.5. Una para los motores de gasolina de Aston Martin, y algún diesel en manos privadas, y para coches que aún están lejos de los dos grandes.

En ese grupo, destacan por encima de todos los Aston Martin. Para ellos es un año de transición, con su LMP1 en marcha a la espera de la decisión del ACO, pero no quería perderse la oportunidad de seguir mejorando en la prueba de las pruebas. Harold Primat, Stefan Mücke y Adrian Fernández serán su trío a tener en cuenta. La cuarta posición del año pasado es su referencia. Turner-Barazi-Hancock no forman un equipo de esos que los oigas y digas…pueden ganar. La tercera unidad estará en manos de Signature Plus y tendrá el punto exótico con la presencia de Vanina Ickx.

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Desvelada la decoración del Peugeot 908 HDi FAP de ORECA

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¿Qué puedo decir de las decoraciones del equipo ORECA? Sin duda es uno de los equipos más conocidos de los que ruedan todos los años por el mítico circuito de Le Sarthe. Esta mañana se ha presentado en el circuito de Paul Ricard el Peugeot 908 HDi FAP que llevarán Olivier Panis y Nicolás Lapierre durante este año. Además se espera que Loic Duval se una a ellos, aunque todavía no hay nada confirmado.

El equipo ha mantenido su identidad visual basada en el espíritu del pintor neerlandés, Piet Mondrian, un pionero en el campo del arte abstracto.

El equipo francés competirá este año en el campeonato de Le Mans Series, al completo, y en la prueba más conocida de resistencia del mundo, las 24 horas de Le Mans. Para ello nada mejor que continuar con la tradición y vestir el Peugeot con los colores rojo, amarillo y azul tradicionales en ORECA

Vía l ORECA

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Alain Prost recorta diferencias con el líder

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Hace ya casi una semana, en GrandValira, se presentaron unas condiciones inmejorables para disputar carreras sobre el hielo. Jean-Philippe Dayraut volvió a mostrarse intratable desde el primer momento y marcaba los mejores en cronos en las mangas clasificatorias. Justo detrás acababa el Dacia de Prost que a pesar de los 60 Kg de lastre se mostraba muy rápido.

Sin embargo Dayraut daba un golpe encima de la mesa y superaba a Prost y a Panis en la primera de las finales, la disputada el sábado por la noche, dejando a todos los presentes un gran espectáculo de luces y de derrapes. Franck Lagorce por su parte tenía mala suerte y debido a un problema en la dirección de su Renault Clio tuvo que retirarse.

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Jean-Philipe Dayraut domina y buen debut del Dacia

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Sin tiempo casi para digerir lo ocurrido este fin de semana en Val Thorens nos plantamos con la prueba de Granvalira. De las dos primeras carreras del año del Trofeo Andros podríamos destacar el buen papel ejercido por Jean-Philipe Dayraut mientras que Alain Prost ha conseguido un buen debut a lomos de su Duster lo que le permite situarse justo por detrás de Dayraut en la clasificación general.

El propio Dayraut, ganador de la última edición de este prestigioso trofeo, demostraba desde el primer momento estar muy en forma y ya desde las clasificatorias se encontraba en la cabeza de la tabla de tiempos. Sin embargo las miradas de todo el mundo se centraban en los dos ex-pilotos de Fórmula 1, Olivier Panis y Alain Prost, que quedaban fuera de los primeros puestos de la parrilla de salida. En concreto eran sexto y quinto respectivamente.

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Método para refrescarte en mitad de una carrera

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Tras un fin de semana caluroso como el que se ha dado en el Gran Premio de Europa en el que la mayoría de los pilotos salían destrozados después de hacer más de cincuenta vueltas al trazado valenciano os vamos a enseñar una forma para refrescaros mientras estáis en competición. Muchos vehículos de competición disponen de manera integrada un sistema de extinción de incendios que le pueden dar unos segundos al piloto que son vitales.

Hace unos años ya pudimos ver como al Toyota de Olivier Panis le pasaba algo parecido cuando se le disparaba dicho sistema. En esta ocasión le paso algo parecido a Jonathan Adam, piloto BMW que participa en el británico de turismos. En mitad de un Safety Car Adam parece que se pone a apretar botoncitos en el panel hasta que encuentra el que quería.

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Sébastien Loeb también prueba suerte en los circuitos

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Últimamente se nos da por hablar mucho de pilotos del mundo de los Rallyes probando coches de otras categorías, sobre todo de circuitos. El cinco veces campeón del Mundo de Rallyes Sébastien Loeb no se libra de “este duro trabajo” y poco a poco va sumando en su currículum más y más coches probados. De los prototipos de Le Mans al Red Bull de Fórmula 1 pasando por las carreras monomarcas de la copa Porsche,

En esta ocasión el francés ha aprovechado de nuevo uno de sus pocos fin de semanas libres que tiene al año para probar suerte en una de las carreras del Campeonato de Gran Turismo de Francia. Loeb acompañado por Barde pilotó un Ferrari 550 Maranello y luchó contra otras monturas archiconocidas como pueden ser el Saleen S7R o el victorioso Chevrolet Corvette C6R.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 0
2 0
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Pos. Marca Punt.
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Así están las clasificaciones

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