Hace unos días hablábamos de la buena noticia del acuerdo de Antonio García con el equipo Corvette para disputar toda la temporada. Hoy nos toca trasladaros la posibilidad de que nuestro otro representante en las Américas, Oriol Servià, también estaría cerca de cerrar un acuerdo con Dreyer & Rainbold, que montará el propulsor Lotus/Judd, para disputar la temporada 2012 de la Indycar.

El catalán, que terminó la temporada 2011 de las IZOD Indycar Series en cuarta posición y justo detrás de los tres pilotos con mejor equipo, podría dirigirse a Indianápolis durante las próximas horas para cerrar el acuerdo. Servià ya sonó para pilotar el monoplaza de AJ Foyt, pero el equipo se quedó con la opción de Mike Conway en detrimento de Oriol.

Vía | Auto123

De nuevo la suerte da la espalda a Oriol Servià. El catalán, que este año ha terminado la temporada de las Indycar Series como cuarto clasificado, el primero después de los tres grandes, se ha quedado actualmente sin equipo después de que Newman/Haas Racing haya anunciado que abandona la categoría.

Carl Haas, director del equipo en el que militaba hasta ahora Servià, ha alegado problemas financieros, algo que no permite a Newman/Haas Racing continuar en la competición de monoplazas. El compañero de Oriol y rookie, James Hinchcliffe, también se queda por el momento sin asiento para la próxima campaña. Tocará volver a buscarse la vida para competir.

Vía | Autosport

Otro circuito urbano y una nueva victoria para Will Power que con este triunfo sigue recortando en gran parte la ventaja que le llevaba Dario Franchitti al frente de la clasificación de las IndyCar Series. Oriol Servià por su parte consiguió una brillantísima segunda posición tras una carrera en la que salía muy retrasado después de una mala clasificación.

La carrera fue marcada por el aplastante dominio de Power que a pesar de una ultima Caution al final de la carrera le dejó en una situación muy complicada. La estrategia en esta ocasión favoreció claramente a Servià que de no ser por la rapidez del australiano a la hora de abrir hueco antes de su para en boxes.

La situación de la general se encuentra dominada aun por Dario Franchitti que aventaja en cincuenta puntos a Power. Oriol por su parte es cuarto a una distancia de 140 puntos del líder. Por ultimo destacaría el choque sufrido durante el Warm Up entre Helio Castroneves y Tony Kanaan. El piloto de Lotus le pasó literalmente por encima a 180 mph tras perder los frenos y nos dejó un accidente que pudo haber sido mucho más para pilotos y comisario.

Vía | GPA

De cabo a rabo fue la victoria de Will Power que salía desde la pole y que dominaba el Gran Premio de Sonoma hasta la caída de la bandera a cuadros. Segundo terminaba Helio Castroneves, mientras que Ryan Briscoe era el último piloto en completar el podio con una brillante tercera posición.

Al contrario que en las últimas carreras de la temporada, la de Sonoma fue una prueba casi sin incidentes y que se saldó con una única neutralización a diez vueltas del final tras el incidente de Ho Pin Tung. La victoria de Power le permite recortar en gran medida la distancia que le llevaba Dario Franchitti al frente de la clasificación general.

Por su parte Oriol Servià tenía que remontar muchas plazas después de no tener suerte durante la sesión de clasificación y tener que salir desde la 18º posición de parrilla. El catalán siguió una estrategia agresiva que le permitió ascender hasta la duodécima plaza, que se convertiría en la undécima posición final tras la penalización del sexto clasificado, Giorgio Pantano.

Video | Youtube

Lamentablemente cuando parecía que la primera victoria de Oriol Servià en un circuito oval estaba más cerca que nunca, una polémica decisión tomada por los comisarios en New Hampshire dejaba el triunfo en manos de Ryan Hunter-Reay, mientras que el catalán solo podía ser segundo. Y es que la carrera volvió a estar loca con numerosos cambios de posición y con la aparición de la lluvia en varias etapas de la carrera.

La carrera comenzaba con Oriol saliendo desde la primera fila de parrilla y estuvo claramente dominada por Franchitti. Sin embargo, tras la aparición de la lluvia y después de un toque con Takuma Sato, que últimamente está en todos los sitios, el liderato quedaba en manos Ryan Hunter-Reay, mientras que Oriol, segundo, se acercaba como podía a la cabeza de la prueba.

Todo estaba por decidir después de que a falta de ocho vueltas se reanudara la carrera después de un nuevo periodo de bandera amarilla por la lluvia. Servià atacaba y conseguía adelantar al líder, pero un accidente en esa misma vuelta dejaba todo como al principio y tras una decisión de los comisarios, que decidían recuperar los resultados previos a este último accidente múltiple, dejaban la victoria en manos de Hunter-Reay, mientras que Servià se tenía que conformar con la segunda posición.

Vía | GPA

Este fin de semana tuvimos una de esas carreras locas a las que nos tiene acostumbrados las Indycar Series. En esta ocasión el trazado urbano de Toronto permitió al equipo Ganassi conseguir un doblete. Un uno dos que encabezó Dario Franchitti que conseguía su primera victoria en el asfalto canadiense y al que custodiaba Scott Dixon con su segunda plaza final.

Sin embargo la carrera no estuvo únicamente marcada por el dominio de la dupla de Ganassi. Los accidentes y los toques fueron los verdaderos protagonistas en una prueba en la que muy pocos participantes lograron escapar a la mala suerte. Entre las maniobras más polémicas se encuentra la que protagonizó el vencedor final de la prueba al chocar con Will Power, que finalmente tenía que abandonar la competición.

Oriol Servià tampoco se libraba del pinball en el que se habían convertido las calles de Toronto, y a tan solo siete vueltas para el final sufría un trompo que le enviaba del Top Ten a una más que inmerecida duodécima plaza. Desde luego la carrera de este fin de semana puede aparecer a partir de ahora en los diccionarios al lado de la palabra alocada.

Video | Indycars

Fin de semana de nuevo emocionante en la tercera carrera consecutiva en la IndyCar. Y es que ya desde la clasificatoria tuvimos numerosas sorpresas. Entre ellas la de ver al KV de Takuma Sato partir desde la pole, con Danica Patrick acompañando al ex-piloto de la Fórmula 1 en la segunda posición. La victoria final no dejó de ser igual de sorprendente, ya que tras cinco años Marco Andretti conseguía su segunda victoria en la categoría.

En cuanto a Oriol Servià, en esta ocasión la suerte no le sonreía al catalán que volvía a ver como sus mecánicos fallaban en el momento más importante. Oriol se veía obligado a remontar en las resalidas, pero no era suficiente y finalmente terminó en la decimocuarta plaza. En la clasificación general Dario Franchitti gana ventaja al frente tras acabar quinto y ver como Powel terminaba abandonando.

En cuanto a las Indy Lights, Víctor García tuvo una actuación formidable, logrando remontar ocho posiciones hasta llegar a una más que merecida cuarta posición. Con este resultado el joven piloto se coloca en la tercera plaza de la general.

Fin de semana redondo para Oriol Servià tras el mal “doble” resultado conseguido en la anterior prueba de Texas. El catalán salía decimo en parrilla, pero conseguía aguantar y alcanzar la tercer plaza de un podio más que merecido. Por su parte la victoria se la llevaba el “poleman” Dario Franchitti, que a pesar de las numerosas banderas amarillas terminaba llevándose la victoria.

La carrera comenzaba con accidente de Ryan Hunter en la primera vuelta. La pista del viejo ovalo de Milwaukee se ha mostrado durante todo el fin de semana en muy mal estado de grip. Este hecho ha provocado numerosos accidentes entre los favoritos. Uno de ellos era Tony Kanaan que tras marcarse un trompo terminaba con su coche contra las protecciones.

Helio Castroneves por su parte tenia un pinchazo cuando se encontraba liderando la prueba por delante de Franchitti. Este se encontraba en bandeja una victoria que le permite empatar con Will Power en lo más alto de la clasificación general. El podio de Servià le permite recuperar su tercera plaza en la general, aunque ya muy lejos de los dos lideres.

Video | Youtube

Con todo el jaleo de las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Canadá la cita doble de la IndyCar ha pasado un tanto de incognito en el panorama deportivo. Una cita doble además muy peculiar ya que la segunda de las carreras no tuvo clasificación, y la parrilla fue determinada por medio de sorteo durante el breve descanso de una hora que hubo entre las dos pruebas.

En la primera, Dario Franchitti dominó con autoridad la misma y tan solo se vio un tanto incomodado por Scott Dixon en la recta final. A pesar de ello Franchitti supo aguantar el tipo y se llevaba la victoria. La segunda carrera seria en este caso para Will Power que lograba vencer por primera vez en un circuito no rutero.

Mala suerte por su parte para Oriol Servià que no tuvo demasiada suerte y tan solo pudo acabar en una vigesimoprimera posición en la primera carrera, y en el decimo quinto durante la segunda. De esta manera el piloto catalán pierde la tercera posición que hasta ahora ocupaba en la clasificación general.

Vía | Grand Prix Actual

Menuda forma de cerrar el fin de semana. Tras un increíble Gran Premio de Mónaco y un final impresionante en el Rally de Argentina, las 500 Millas de Indianápolis no se han quedado atrás y nos han dejado un precioso espectáculo. Dhan Weldon ha sido el que finalmente se ha llevado la victoria en lo que es una de las pruebas más importantes de Norteamérica.

Y es que la carrera de la brickyard siempre nos trae sorpresas. Solo hay que ver lo que cambio tras el apabullante dominio de los monoplazas del equipo Ganassi y una inoportuna, para ellos, bandera amarilla cuando solo quedaban cincuenta vueltas para el final de la prueba.

Las estrategias a partir de ese momento fueron de lo más variopintas y esto propició que numerosos pilotos eligieron la opción de ahorrar gasolina para intentar llegar a la bandera ajedrezada sin tenerse que detener más veces en boxes. Esta opción pareció beneficiarle al rookie, por meritos propios, del año que desgraciadamente termino empotrándose cuando estaba en segunda posición.

El accidente en la última curva de la última vuelta de Hildebrand dejaba a Dan Wheldon en una posición clara para la victoria. Algo que no dejó escapar el piloto inglés que sumaba así sus segundas 500 Millas de Indianápolis de su carrera. Por su pate, Oriol Serviá que comenzaba en tercera posición realizó una actuación de más a menos y terminó con una nada despreciable quinta posición.

Video | youtube