Al contrario que los chicos de Radio Televisión Española, los editores de Racingpasión no quieren dejaros sin disfrutar de una nueva edición del Dakar. Para empezar otro día negro en la larga lista de la historia del Rally-Raid más famoso del mundo. Una argentina de 28 años fallecía tras ser arrollada por el alemán Mirco Schultis que aparecía destrozado en las imágenes de la televisión local.

Sin embargo tenemos que mirar más lejos e intentar olvidar esta tragedia para centrarnos de nuevo en la competición, o competencia como dirían los argentinos. En ella hemos podido ver a un Nani Roma rapidísimo que conseguía superar a pilotos de la experiencia de Peterhansel y de Sainz en este tipo de lides. La mejor noticia que se puede sacar de este primer día es la velocidad demostrada por los BMW que tienen muchas ganas de dar guerra a sus compatriotas de Volkswagen.

Caso aparte el de Robby Gordon. El estadounidense vuelve este año a la carrera sudamericana con sus Hummer de dos ruedas motrices. Otros años ya hemos visto un centenar de imágenes espectaculares de este binomio y en esta ocasión no podía ser menos. La salida de pista del norteamericano es una muestra de lo difíciles que pueden ser este tipo de etapas.

Después de perder mucho tiempo con este percance, Gordon salía por delante de Sainz en la pista lo que llevaba a la situación de que el madrileño debía tragar toda la estela de polvo dejada por el Hummer. Además la distancia entre los dos era la suficiente para que no se pudiera utilizar el sentinel. Esto parece ser que ha cabreado y bastante al madrileño repitiendo la difícil situación vivida ya el año pasado entre Terranova y el propio Robby, veremos en que acaba esta disputa.

Aqui vemos la situación en la curva que se ha producido el accidente:

El cabreo de Terranova con Gordon:

Finalizó el 27º Rally OiLibya de Túnez, un Raid de la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country que se ha “atrevido” a incluir en su recorrido cuatro etapas por tierras Libias, que sumadas a las siete que tienen lugar en Túnez, completan un recorrido total de 4297 km., de los cuales 3274 km. son en tramos cronometrados.

Este Rally es uno de los mas atractivos de su categoría, no sólo por ser el más parecido al Dakar africano (incluso con partes del recorrido ya utilizados en la prueba “madre”), sino por las habilidades de navegación requeridas para transitar enormes desiertos con medanos. Sin embargo, ha pasado algo desapercibido en nuestro país dada la poca presencia española en coches. En motos en cambio, los nacionales han realizado un buen papel, con Marc Coma segundo de la general detrás de Cyril Despres, y Jordi Viladoms en cuarto lugar.

El impulso del Dakar Argentina-Chile

La victoria en coches se la llevó el argentino “Orly” Terranova con su BMW X3. Este mendocino, se convirtió en el primer piloto de aquel país en conquistar una prueba de la Copa del Mundo. Si habéis seguido el Dakar 2009, algunos nombres ya os resultarán conocidos, ya que Mendoza recibió la sexta etapa, y Terranova estuvo saltando en los primeros puestos de la clasificación hasta que tuvo que abandonar.

En Túnez en cambio, Terranova realizó una gran tarea conquistando dos de las primeras tres etapas. En las siguientes cuatro, se mantuvo siempre entre los primeros tres competidores, lo que le permitió llegar a la octava etapa con más de media hora de ventaja sobre su más cercano perseguidor, el francés Christian Lavieille. A partir de allí, supo administrar esa diferencia realizando un recorrido conservador y sin errores.

Pero “Orly” no fue el único sudamericano en un podio, ya que en motos el chileno “Chaleco” López se quedó con el tercer lugar en la clasificación general, superando a Jordi Viladoms por sólo trece segundos, diferencia ínfima después de 3.000 kilómetros de recorrido. Pero esto no cambia mi argumento: este piloto ya realizó muy buen papel en el Dakar 2009 (ganando incluso alguna etapa), y esto ha resultado un gran empuje para su carrera.

No sé cuantos pilotos africanos compitieron alguna vez en el Dakar, ni puedo evaluar el impulso a los deportes de motor que haya supuesto esta competición en ese continente. Pero lo que os puedo asegurar, es que el Dakar Argentina – Chile está siendo una verdadera plataforma de lanzamiento para los pilotos de aquella parte del globo, en la que conseguir espónsors no es fácil, pero que una vez se logra cierto tirón mediático las cosas se simplifican y los sueños se hacen realidad.

Y el año próximo serán locales.

Clasificación final Rally de Túnez 2009

Motos
1. Cyril Després 28:53.262.
2. Marc Coma +0:05.573.
3. Francisco López +0:53.174.
4. Jordi Viladoms +0:53.305.
5. Pal Ullevalseter 01:22.43

T2 General:
1. Artem Varentsov
2. Michele De Nora
3. Christian Barbier

Camión General:
1. Alain Coquelle
2. Frederic Coudereau
2. B. Besnard

Quad General:
1. Lionel Laine
2. Camella Liparoti-Baggiani
3. Karim Dilou

Vía | npolive