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Paddy Lowe

La presentación del McLaren MP4-26 en Berlín por razones comerciales

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Junto con Ferrari, McLaren es de las pocas escuderías que sigue realizando presentaciones multitudinarias para mostrar en sociedad sus monoplazas. En época de recorte de gastos, el resto de escuderías aprovechan los primeros test de pretemporada para matar dos pájaros de un tiro, presentación y test, y de paso ahorrarse unos cuantos euros. Incluso las grandes como Mercedes GP y Red Bull Racing han renunciado a grandes eventos.

En 2011, McLaren y Ferrari volverán a ser los únicos que no aprovechen el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste para enseñarnos sus armas de cara a la temporada entrante. Aunque en el caso de McLaren sorprendía, ya que según su planning, en Valencia, del 1 al 3 de febrero, no tendrían el monoplaza de 2011 disponible para comenzar la pretemporada pero si un día después, el 4 de febrero, para hacer su presentación en Berlín. Una razón cuanto menos curiosa. ¿Estaba tirando McLaren a la basura los tres primeros días de entrenamientos?.

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McLaren detiene el desarrollo de su nueva suspensión

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Dicen en la escudería de Woking que saben como funciona el revolucionario, desconocido y legal, sistema de suspensión del Red Bull RB6. Pero no lo deben conocer tan bien cuando tras la misiva de la FIA aclarando que cualquier sistema de control de la altura es ilegal, en McLaren han decidido detener su nueva suspensión. Un sistema que tenía como objetivo mantener la altura del monoplaza ya fuera en calificación o en carrera con el depósito cargado.

De esto se puede desprender una respuesta a primera vista. El sistema que estaba desarrollando McLaren era eso, un sistema de control de altura, y por lo tanto ilegal. En palabras del director técnico de la escudería, Paddy Lowe, pensaban que el resto de escuderías ya estaban trabajando en un sistema similar, por lo que decidieron comenzar con el desarrollo del suyo.

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McLaren modificará el 'maldito botón' del limitador

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Más vale tarde que nunca. Aunque ya resulte increíble que después de lo sucedido el año pasado en Brasil con Hamilton McLaren no modificase para esta temporada el sistema del limitador de velocidad en su coche, el error el pasado domingo de Kovalainen parece que ha acabado por decidir a los responsables de McLaren que es necesario cambiar ese sistema.

El ‘botón maldito’ que arruinó las opciones de Hamilton de adjudicarse su primer título mundial la pasada temporada y que el domingo en Melbourne provocó que Kovalainen perdiera la cuarta posición en favor de Alonso, será modificado. No se sabe cuándo ni cómo, pero desde McLaren ya han comunicado que lo cambiarán.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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