Patrocinadores

No es ensañamiento por mi parte con Peter Sauber ni muchísimo menos. Pero es que cada vez que llegan noticias de la escudería suiza, las palabras que virtiera su patrón hace unas semanas dan un juego increíble. En esta ocasión es nuestro Pedro de la Rosa el que lanza a la luz los evidentes problemas económicos de la escudería Sauber en Blick, un periódido suizo.

Cada día que pasa es más difícil encontrar apoyos para 2010. Y sin dinero es casi imposible mejorar el coche.

¿Novedad? Desde luego que ninguna en una escudería que recordemos vimos empezar el año aprovechando la indumentaria de equipo y pilotos de la anterior BMW Sauber. Pero los problemas económicos tocan de lleno al desarrollo de ese Sauber C29 que no permite acabar carreras ni a Pedro de la Rosa ni a Kamui Kobayashi. Pedro de la Rosa además confirma de nuevo los evidentes problemas de motor (provocados según Ferrari por un fallo electrónico y/o diseño en Sauber), y por si fuera poco unos problemas de inestabilidad en el tren trasero que está trayendo de cabeza a todo el equipo.

Leer más

De comer y no dejar comer es como me gusta a mí calificar el último movimiento del Comité Nacional para la Prevención del Tabaquismo (CNPT) y la Asociación de Usuarios de la Comunicación (ASC). La publicidad tabaquera vuelve a estar en su punto de mira, y en esta ocasión el blanco son Marlboro y su publicidad subliminal en la Scuderia Ferrari. Como recordaréis, en 2003 se prohibió la publicidad explícita de tabaco en diversos países y continentes, entre ellos Europa.

Pues bien, ahora el problema y crítica es el ingenio de las tabaqueras para estar publicitadas sin poner explícitamente su marca, pero saber muy bien estar relacionadas y reconocibles bien mediante alianzas históricas (caso de Ferrari y Marlboro) o mediante diseños publicitarios diversos. Especialmente acordándose de la temporada 2006, cuando todavía los Ferrari lucían el código de barras en capó, morro, alerón trasero, y otros elementos del equipo, cuando según los denunciantes ya estaba prohibida cualquier propaganda relativa al tabaco.

El caso es que CNPT y ASC con el apoyo de Francia, están estudiando la manera de complicar más o directamente eliminar esta publicidad subliminal. Las maneras como Marlboro se camufla en forma de cajetilla o de código de barras, asociando ya el propio rojo de la Scuderia (que no de Marlboro como se supone, si no que primero es de la Ferrari), o jugando incluso con el mismo rojo y blanco del Banco Santander. O si miramos atrás, mismas estrategias que emplearon Lucky Strike con BAR-Honda, jugando con sus colores y logo, Benson & Hedges, Mild Seven, West ó Camel y Gauloisses en MotoGP.

Leer más

Poco a poco los monoplazas de Fórmula 1 van tomando color. Gran parte de culpa la tienen las empresas patrocinadoras que este año han esperado hasta el último momento para entrar por la puerta grande en las decoraciones de los coches y en las arcas de las escuderías. Lo pudimos ver en el Gran Premio de Bahréin con ejemplo como HP y Renault o la entrada de la marca de bebidas energéticas Monster en los cascos de los dos pilotos de Mercedes GP.

Los coches de estos últimos también pueden ver modificados los colores con los que han empezado la temporada ya que se rumorea que una importante empresa de mensajería alemana podría poner dinero en la escudería de la estrella. Obviamente estamos hablando de DHL que ya patrocinó hace años a los Jordan y cuyos responsables estuvieron presentes en el pasado GP de Bahréin acompañando a los directivos de Mercedes GP. Se espera que el acuerdo este cerrado antes de la prueba española, lo que podría suponer una buena inyección económica para el equipo dirigido por Ross Brawn.

Vía l Autosport

El año pasado el noruego ya vivió una situación muy parecida. Mientras el intentaba buscar un coche para la siguiente temporada, después de la retirada de Subaru, la llegada de los rumores y de los patrocinadores iban y venían. Finalmente Petter encontró los apoyos suficiente y consiguió empezar la temporada en la segunda cita, el Rally de Suecia.

Esta pretemporada promete repetirse la historia ya que Petter Solberg todavía no ha cerrado su programa para el próximo año y aun ni se conoce la montura que llevará durante la temporada. A pesar de las conversaciones mantenidas con Ford y con Citroën, Petter quiere mantener la libertad que le permite correr integrado en su propio equipo privado.

Leer más

Tras el anuncio doble de ayer tanto del futuro de que la hasta ahora escudería Manor GP pasaba a ser la nueva Virgin Racing (Manor seguirá en la sombra) como de Lucas di Grassi como el primero de sus pilotos confirmados, la escudería me transmite una imagen de frescura y un toque original que me recuerda a la recordada Jordan. Y basta echar un vistazo en su web oficial para darse cuenta de ello. Un detalle que mínimamente acompañado con una buena actuación en Fórmula 1 puede ser uno de sus grandes valores.

Empezando por el aspecto técnico y más clave de un monoplaza, Manor ha confiado en un diseño de monoplaza exclusivamente al CFD, que no pisará un túnel de viento ni de casualidad. Una apuesta muy avanzada a la par que arriesgada. Pero si echamos un vistazo al patrocinio que Virgin Racing traerá consigo, en principio el tirón mediático lo tiene asegurado amén de que que el proyecto de Richard Branson seguro está muy bien visto por la FIA. ¿Recordáis aquel arrebato por lo verde y lo ecológico que le dió a la FIA y que todavía dura? Pues por ahí van los tiros.

Leer más

Le estuvimos dando algunas vueltas de cómo encajar un post así en el blog, y no pocos de vosotros lo estábais pidiendo y sugiriendo. ¡Gracias ante todo! y una vez atendido el peloteo a los sufridos lectores aquí os presentamos el post en el que iremos registrando los posibles movimientos y confirmaciones de cara a la parrilla 2010 de Fórmula 1.

Como podréis ver en breve, el post lo tendréis siempre accesible en la barra lateral. Así si tras algunos días sin entrar al blog sospecháis que os habéis perdido algún movimiento importante con un vistazo a este post os empaparéis de las últimas novedades. Y por el estilo del post que es procuraremos ir actualizando sus enlaces para que vayáis directos a la noticia en cuestión del piloto, equipo, ida o marcha de algún fuerte patrocinio. Esperamos que os guste.

Leer más