Paul Tracy

Qué mejor final que disputar la tradicional y glamurosa carrera en el circuito urbano de Long Beach, en California, para despedirse de una categoría como la Champ Car. El para muchos considerado Gran Premio de Mónaco de Estados Unidos, verá como este domingo, a diferencia de tantísimos años, en lugar de ser la primera carrera de una nueva temporada, albergará la última carrera de la historia de las series americanas.

Hasta 20 monoplazas saldrán por última vez a disputar una carrera de emociones fuertes, aunque tampoco debe olvidarse que esta cita puntuará también para las IndyCar Series, por lo que puede ser una oportunidad estupenda de coger unos buenos puntos, ya que los equipos IRL estarán disputando su correspondiente carrera en Motegi.

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Estaba cantado que la fusión de las dos grandes series estadounidenses de monoplazas iba a traernos cosas muy buenas, y otras no tanto. Los equipos de la Champ Car eran los que más podían sufrir la reunificación, sobre todo por un tema de costes, y ya tenemos el primero que ha anunciado que tras la última carrera oficial de la Champ Car en Long Beach, no competirá más.

Se trata del equipo Forsythe Championship Racing, que tras 13 años compitiendo en la CART y la Champ Car, no ha encontrado financiación suficiente para dar el salto a la nueva IRL IndyCar Series. En Forsythe militaba el campeón del 2003 en la Champ Car, Paul Tracy, que ahora tendrá que espabilarse a encontrar equipo en la IRL si quiere competir esta temporada.

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Hecho sin precedentes en la Champ Car, aunque ya estuviera casi cantado. Tras la cancelación de la última prueba del campeonato que debía disputarse en Phoenix, sólo restaban dos pruebas para finalizar el calendario, Surfers Paradise y Ciudad de Mexico. Bourdais partía con una cómoda ventaja en la clasificación de modo le valía finalizar entre los doce primeros para conseguir el título. Pero el francés quería conseguir el título a lo campeón, con victoria incluida. A pesar de salir cuarto, poco a poco fue escalando posiciones hasta situarse primero en la vuelta 20, posición que solo dejaría en las entradas a boxes.

Oriol Serviá en su debut este año con PKV Racing no tuvo demasiada suerte. A pesar de salir en segunda posición en la parrilla de salida, un toque con su ex-compañero Paul Tracy le retrasó y sólo pudo finalizar en decimocuarta posición. Por su parte, el ex-F1, Robert Doornbos ha conseguido el título de Rookie del Año.

Vía | Champ Car

Buenas noticias para el piloto español. Tras quedarse sin asiento con Forsythe Racing por una situación contractual de su contrato, Serviá volverá para la penúltima prueba de la Champ Car, a disputarse en el circuito urbano de Surfers Paradise en Queensland, Australia. Esta vez lo hará a los mandos de un monoplaza de PKV Racing sustituyendo al francés Tristan Gommendy.

Oriol Serviá ya estuvo enrolado en este equipo en 2006 pero los Red Bull dólares de Neel Jani le mandaron al paro y a tener que esperar a que uno de los pilotos de Forsythe, Paul Tracy, se lesionara para conseguir un volante el campeonato durante 2007. Posteriormente la lesión, esta de larga duración, del otro piloto de Forsythe, Mario Dominguez, le ha permitido disputar gran parte del campeonato. De esta forma podrá luchar por mantener la sexta posición que ocupa en la clasificación general. Suerte para un gran piloto que nunca ha tenido demasiada suerte, sobre todo a la hora de que una escudería confíe en él. Una pena que solo miren el dinero de los patrocinadores porque siempre que le han dado continuidad, Oriol ha respondido con buenos resultados.

Vía | F1-Live

Mala suerte para el piloto catalán. Poco importa la gran temporada que está haciendo Serviá, que tras quedarse sin su asiento en el PKV Racing a manos de Neel Jani y los redbull dolares fue llamado por el equipo Forsythe para suplir a Paul Tracy, lesionado de la espalda, por dos carreras. La buena suerte llamó a su puerta, y la mala para Mario Domínguez, y tras un accidente del mexicano, el catalán ha podido completar gran parte de la temporada. En estos momentos estaba situado en sexta posición de la clasificación general y muy cerca de la quinta plaza.

El nuevo piloto de Forsythe será otro mexicano, David Martínez que competirá en las pruebas que se disputarán en Australia y Mexico. Martínez debutó el pasado año en la Champ Car a los mandos de uno de los monoplazas de este equipo durante la última prueba del campeontato celebrada en Ciudad de Mexico. El jefe de equipo, Jerry Forsythe ha agradecido el gran trabajo realizado por el piloto y le desea suerte para el futuro. Una pena para un gran piloto que ya en 2005 entró en el Newman/Haas para sustituir a Bruno Junqueira y acabó segundo del campeonato tras Sebastian Bourdais.

Vía | Autosport

Paul Tracy puso fin ayer a una racha de tres victorias consecutivas de Sebastien Bourdais en la Champ Car y se impuso en Cleveland en la quinta carrera de la temporada. El piloto canadiense de Forsythe consiguió la victoria en una accidentada carrera en la que Oriol Servià sólo pudo ser séptimo.

Tras las primeras vueltas de la carrera en el circuito Burke Lakefront, muy pocos podían imaginarse que Tracy conseguiría alzándose con su 31ª victoria en la Champ Car. Tras esos primeros giros, el canadiense se había visto involucrado en dos accidentes y debía entrar en boxes para cambiar su alerón delantero.

Sin embargo, el veterano Tracy su equipo Forsythe acertaron con la estrategia de combustible y finalmente se apuntaron la victoria, eso sí, aprovechándose del abandono por avería mecánica de Bourdais. No tuvo tan suerte su compañero en Forsythe, el español Servià, que perdió tiempo en sus tres paradas en boxes.

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Oriol Servià se ha ganado a pulso que los responsables del equipo Forsythe vuelvan a apostar por él. Tras haber sustituido con éxito al lesionado Paul Tracy en las dos últimas carreras de la Champ Car, el piloto catalán ha sido confirmado ahora para la cuarta carrera del Campeonato en Portland el próximo 10 de junio.

Pero en esta ocasión, Servià lo hará como compañero de Paul Tracy, ya recuperado de su lesión, y ocupando el volante de Mario Domínguez, al que ha dejado sin coche, como mínimo, para la cita en Oregón. El excelente rendimiento ofrecido por el piloto español en su debut con el equipo en Long Beach, donde finalizó segundo, y una semana más tarde en Houston, donde acabó cuarto, no han pasado desapercibidos para Forsythe.

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Aunque nunca guste verse beneficiado por la lesión de un compañero, Oriol Servià tomará hoy la salida en la carrera de Long Beach al volante de uno de los monoplazas del equipo Forsythe en sustitución del lesionado Paul Tracy.

El piloto canadiense sufría la fractura de una vértebra lumbar en un accidente durante los entrenamientos y eso le daba la oportunidad al piloto catalán de subirse al coche ya ayer para completar la sesión de califícación en 14ª posición.

Servià será hoy de la partida en la segunda prueba de la temporada de la Champ Car y dado que Tracy será baja por un tiempo indefinido, perfectamente podría seguir formando pareja con Mario Domínguez en Forsythe durante gran parte de la temporada.

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El pasado fin de semana se estrenó el campeonato Champ Car en Las Vegas. La carrera inaugural sirvió también para asistir a la primera victoria de un piloto australiano en toda la historia, Will Power, quien dominó la competición durante todo el fin de semana, marcando la pole position, y al final se llevó el gato al agua con más de 16 segundos de colchón sobre el segundo.

La carrera en este circuito urbano era a 68 vueltas, 38 de las cuales lideró Power aprovechando el problema que Paul Tracy tuvo con el combustible, a la postre Tracy quedó tercero, mientras que el segundo fue Robert Doornbos, conocido por todos por estar con la cabeza dentro de la F1 con muy poca relevancia, hace unos pocos años.

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