Per-Gunnar Andersson

La marca malasia siempre ha estado peleando para intentar llegar a la cabeza entre los S2000. A pesar de dejarse gran parte de su presupuesto y de contratar a pilotos de la talla de Chris Atkinson o Giandomenico Basso, lo máximo que han conseguido durante estas últimas temporadas ha sido el titulo del Asia Pacifico. Ahora quieren que esto cambie y apuestan por el SWRC.

En concreto participarán con dos coches en el Mundial S2000 llevados por Per Gunnar Andersson y Giandomenico Basso. Dos pilotos con experiencia y con grandes actuaciones en el Mundial de Rallyes (Suecia 2011) e IRC respectivamente. Además se espera que intenten revalidar su titulo en el APRC con Alister McRae y Andersson, mientras que en el Mundial disputarán Monte Carlo, Suecia, Nueva Zelanda, Finlandia, España, Francia y Gran Bretaña.

Vía | Autosport

Buenas noticias nos llegan desde Suecia. Per Gunnar Andersson se encontraba entre los inscritos del Rally de su país, pero tras varias conversaciones fallidas con sus patrocinadores parece que el piloto escandinavo se iba a tener que quedar en casa. Sin embargo, y gracias a la ayuda de sus aficionados, podrá finalmente correr la primera prueba del calendario del Mundial de Rallyes de 2011.

Todo ello tras ver como una iniciativa creada en facebook engordaba su cuenta bancaria hasta llegar al presupuesto necesario para alquilar un Ford Fiesta RS WRC para la prueba sueca. Andersson ha tenido además que buscar algo más de dinero para cerrar finalmente el acuerdo, pero el dinero recaudado por sus fans ha sido más que suficiente para que el campeón Junior pueda correr aunque solo sea la primera carrera.

No iba a competir en Suecia, porque todo había salido mal. Pero el miércoles, alguien me llamó para pedirme el número de mi cuenta bancaria. Me contó que había aficionados que querían ayudarme. Aún necesito un poco más de dinero. Pero ya hemos cerrado tratos y conduciré el coche en Suecia. Quiero dar las gracias a todos los que me han ayudado en esto, muchos compañeros de rallyes en Suecia han aportado su dinero.

Vía | WRC.com
Foto | Flickr

Al contrario de lo que muchos pensábamos Per-Gunnar Andersson no ha sido el primer piloto elegido por Mini para la próxima temporada. En lugar del sueco los británicos han presentado al actual piloto de Peugeot en el IRC, Kris Meeke. El norirlandés se convierte así en el primer nombre confirmado para pilotar uno de los Countryman WRC durante la temporada que viene.

Ahora quedará esperar cuál será el segundo piloto ya que los rumores sitúan en ese puesto tanto a Andersson como a Mads Ostberg. Otra posibilidad puede ser la vuelta de Marcus Grönholm. El finlandés tiene además preparados varios días de test en Portugal con el equipo para ayudarles a la puesta a punto del Mini Countryman. Habrá que esperar decisiones.

Vía | Autosport.com

Ya lo advertí en una de las noticias anteriores sobre Mini. Petter Solberg sonaba como principal candidato para conducir uno de los Countryman WRC la próxima temporada. Sin embargo el noruego tras rechazar en varias ocasiones las ofertas de los equipos grandes parece no estar muy convencido del nuevo proyecto de los ingleses de Prodrive y menos aun de sus posibilidades dentro del equipo.

Para mi, o disputo todas las pruebas… o ninguna. Es interesante entrar en un proyecto como el de Mini, pero para hacer medio temporada, no…

Por ello y porque Mini no disputará el campeonato de 2012 al completo Petter Solberg parece que ha dicho que no a la oferta que le han realizado. En su puesto podría recalar Per Gunnar Andersson que sería ser anunciado ya durante los próximos días. Todo ello debido a que los primeros test con el coche están a la vuelta de la esquina y David Richards necesita un piloto con experiencia.

Vía | Autosport

Con la noticia de que Per-Gunnar Andersson llegaba a Stobart para participar en el Rally de Bulgaria uno de los actuales pilotos del equipo tenía que salir. Obviamente Mathew Wilson cuenta con el favor de ser el hijo del jefe, así que solo nos quedaba el mayor de los hermanos Solberg. Ahora sabemos que Henning participará en el debut de Bulgaria en el Campeonato del Mundo al volante de un Ford Fiesta S2000.

Todos sabemos que el noruego no es que tenga como superficie preferida el asfalto y es por ello que en el equipo han tomado la decisión de darle el Ford Focus WRC con el que estaba corriendo hasta ahora a Andersson. Además esta decisión se verá prorrogada para todos los rallyes de asfalto de esta temporada, así que en Alemania, España y Francia también veremos a Henning Solberg al volante de un Fiesta S2000.

Vía | RallyBuzz

Durante el sábado llegó una noticia a mi pantalla del ordenador que sin duda me sorprendió. El equipo Stobart, siempre más interesado en recaudar dinero que de ofrecer oportunidades a nuevos pilotos, unía a Per-Gunnar Andersson a la escuadra para el Rally de Bulgaria.

El piloto sueco, antiguo piloto del equipo Suzuki y ex-campeón del Mundial Junior pilotará un Ford Focus RS WRC como el de Mathew Wilson y Henning Solberg sobre la primera prueba de asfalto de la temporada. Además recordar que el sueco de 30 años ha aparecido en varias agendas de equipos para el próximo año, entre ellas la de Mini/Prodrive.

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Como os adelantamos hace unos meses Prodrive esta preparando el regreso de Mini a la competición internacional, y en concreto al Mundial de rallyes. Para ello esta desarrollando en nuevo crossover de la marca británica, filial de BMW, con las nuevas especificaciones con motor de 1.600cc con turbo. Poco después de aparecer estos rumores de regreso también salieron a la palestra los primeros candidatos a pilotar los Mini.

Entre ellos se barajó a Kris Meeke, Mads Ostberg y Per Gunnar Andersson. Este ultimo, ex-piloto de Suzuki hace dos años, parece que ha sido uno de los primeros en ser llamado por los británicos para estudiar sus posibilidades. El piloto sueco que actualmente se encuentra disputando el SWRC al volante de un Skoda Fabia S2000 ha confirmado incluso estas informaciones.

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Para algunos las vacaciones se han terminado. Hoy mismo ha comenzado una de las pruebas con más carisma del Mundial de Rallyes: el Neste Oil Rally Finland más conocido por todos como el rally de los 1000 Lagos. Los tramos fineses son toda una delicia para los amantes de los rallyes, y posiblemente de los más bellos del mundial. Las altas velocidades, los saltos eternos y la distancia, mínima, a la que los coches pasan de los árboles hacen de Finlandia algo único. Aunque este año no todo será velocidad. La introducción de cinco nuevo tramos más lentos, con el objetivo de reducir las altas velocidades y la ausencia de otros míticos como Ouninpohja, no ha gustado demasiado a los pilotos.

Ford comienza el rally viendo el mundial desde todo lo alto, tanto en conductores como en constructores. Una ventaja, que son dos si recordamos el origen de sus dos pilotos. Un plus en Finlandia. En Citröen han preparado con cariño su participación de este año, y entre test y test, desplazaron una unidad de su C4 WRC a Finlandia para que Dani Sordo disputara el OK Rally, prueba correspondiente al Campeonato de Rallyes de Finlandia. Si el año pasado el cántabro acabó destrozando su coche, este año Sordo logró su primera victoria a bordo de un C4 WRC.

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