Peugeot 206 WRC

Si nos leéis habitualmente seguro que habréis visto la noticia de que Luca Pedersoli se encuentra intentando reunir apoyos para participar en ocho pruebas del Mundial de Rallyes el próximo año. Mientras tanto el italiano ha querido hacer una versión de la ya tan famosa Gymkhana de Ken Block a los mando de su Peugeot 206 WRC.

Especifico el coche, porque sin duda el italiano tiene uno de los mejores garajes de Europa. Entre los coches que tienen en posesión se encuentran un Ford Focus WRC, un Citroën C4 WRC y algún que otro clásico de rallyes como el Toyota Celica o el Lancia Delta. En esta ocasión se cambia el asfalto por la tierra y los parking y polígonos por una explotación minera.

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Hoy a la tarde buscando en mi videoteca particular he encontrado uno de los documentales que esta vendiendo la Gazzeta dello sport junto a su diario en los que hacen un breve repaso a los mejores momentos del Mundial de Rallyes. Entre ellos uno que particularmente me encanto, es aquel en el que hacen una especie de ranking con los mejores 10 coches de la categoría, desde el principio hasta la actualidad.

Nombres como el Peugeot 205 T16 o el Audi Quattro dejaban sitio para los Peugeot 206 WRC y Citroën Xsara WRC. Pero sin lugar a duda el que no podía faltar entre ellos era el Subaru Impreza. Me atrevería a decir que el Mundial de Rallyes no se recuerda sin un destellante coche azul entre sus filas y menos si ese coche llevaba el sobrenombre de Impreza.

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Curioso el video que he podio encontrar buceando un poco por la extensa red de redes. Curioso porque no es habitual ver un duelo entre estos dos gigantes de los rallyes actuales. El primero es uno de los GT´s más populares de reciente creación. Potencia alemana que se transmite al suelo por medio de las dos ruedas traseras. En el lado opuesto del ring se sitúa el Peugeot 206 WRC, absoluto dominador de una época en el Mundial de Rallyes.

La lucha la podemos resumir en una batalla entre electrónica y caballos ya que aunque el Porsche puede alcanzar mayor velocidad debido a su potencia superior al la de su contrincante francés este posee mayor tracción debido a sus cuatro ruedas motrices y a un mayor numero de gadgets electrónicos. Sin embargo en la pista los dos se compensan y si bien no es un recorrido demasiado revirado como para que el Porsche sufra, el resultado es realmente espectacular. ¿Quién ganará? La respuesta al final del video.

Video I Youtube

Recientemente la FIA ha confirmado que el piloto local Ricardo Triviño, que pilotaba un Peugeot 206 WRC y que terminó octavo en el pasado Rally de México, ha sido descalificado de la prueba por llevar un par de guantes no reglamentarios. Según el comunicado oficial de la organización el piloto quedaba excluido ya que el segundo día de competición había utilizado un equipo de seguridad incorrecto.

De esta manera el punto que había obtenido para el campeonato de pilotos, recae en el joven piloto francés Sébastien Ogier participante en el Campeonato del Mundo Junior que se convierte en el primer piloto del J-WRC que gana un punto en Campeonato Mundial absoluto, un nuevo record para un piloto de futuro.

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Muchos años han pasado desde la última vez que tuvimos la oportunidad de ver al piloto canario compitiendo por los tramos nacionales. Vencedor en 2001 de este campeonato a los mandos de un Peugeot 206 WRC, posteriormente había encaminado sus pasos, principalmente, al mundo del GT, disputando entre otros el Campeonato de España.

Tras ese periodo, todo parece indicar que Luis Monzón retornará al nacional de asfalto, aunque de momento mantiene la incognita del vehículo que utilizará. Las posibilidades se centran en un Ferrari 360 Modena, reafirmando que la Categoría GT está de moda o en un Peugeot 207 S2000, un modelo ya totalmente contrastado y que le permitiría luchar por el título.

Vía | Sportmotores

El rally de Canarias ya tiene vencedores, y han sido, en sus respectivas categorías, Luis Monzón con el Peugeot 206 WRC, y Sergio Vallejo, con el siempre espectacular Porsche 911 preparado específicamente para los rallyes, y además, paisano mio. Monzón venció sin apenas problemas el XXXI Rally de Canarias-Trofeo El Corte Inglés, y mis expectativas de ver a Kankkunen dominar se esfumaron a las primeras de cambio, con el abandono del finlandés.

No es por nada, pero Sergio Vallejo lleva 27 de 30 puntos posibles en el campeonato de España de rallyes, no es moco de pavo, y mantiene a raya a Fuster con su Punto S2000. Y que lo haga con Porsche, que lleva muchos, muchos años sin ganar nada en los rallyes, es todavía mucho mejor. Se ha convertido en el primer piloto en llevar a la victoria un coche de la categoría GT en el nacional de rallyes, y esperemos que siga por ese camino.

Vía | Rally de Canarias

Dos grandísimos pilotos, aunque a diferentes niveles, se darán cita a partir de hoy en la 31º Edición del Rally de Canarias Trofeo El Corte Inglés (26-28 abril). Serán Luis Monzón y Juha Kankkunen, a los mandos de dos Peugeot 206 WRC.

Para esta nueva edición de uno de los rallyes más populares del país se han inscrito un total de 86 equipos, de los que 48 disputan la Copa de Europa y los otros 38 el Campeonato Regional. La inscripción está llena de nombres conocidos, como Chus Puras con Mitsubishi Evo IX de grupo N (sin comentarios al respecto), Miguel Fuster con el Fiat Punto Super 2000, Juha Kankkunen y Luis Monzón como hemos dicho con Peugeot 206 WRC, Sergio Vallejo con un siempre espectacular Porsche 911 GT3, y para mi una novedad que es una muy buena noticia, el Aston Martín V8 Vantage que llevará Jordi Zurita (una debilidad de coche para mi). Otro que no puedo dejar de mencionar es José María Ponce, con el BMW M3.

En la página oficial del rally hacen una pequeña encuesta acerca de quién será el ganador del rally. Yo la reduciría a dos opciones, Monzón y Kankkunen, pero me quedo con el finlandés, una delicia conduciendo, y un tipo que está entre los más grandes de la historia. Ya veremos.

Sitio Oficial | Rally de Canarias – Trofeo El Corte Inglés