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Peugeot 207

¿Como sería un VW Eos en el DTM?

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O, ¿un Hyundai Coupe del SuperGT? Pues para que nos podemos hacer una idea, unos de nuestros lectores, Antonio Jimenez Perez (ANT, muchas gracias) nos ha hecho llegar sus recreaciones (las podéis ver en la galería). Desde un VolkswagenEos versión DTM, hasta un FIAT 500 de rallyes, pasando por un Hyundai Coupe SuperGT o un Peugeot 207 para el Trofeo Andros. Algunas más cercanas, otras casi imposibles.

Muchos soñaríamos con ver ciertos modelos en algunas categorías. Y cuantas más marcas involucradas por categoría mejor. ¿Sería igual el DTM actual que uno con BMW, Audi, Mercedes, Citröen, Lexus y Opel? Evidentemente no. Pero claro, si hay muchas marcas, eso equivaldrá a que algunas fracasarán en el intento. Y el marketing no entiende de fracasos, sólo de éxitos. Otra vez que tendremos que seguir soñando.

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Peugeot tendrá su copa monomarca de circuitos

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Fracasos aparte, el panorama de las competiciones de circuitos en nuestro país no pasa por un mal momento. La Clio Cup, la Copa Hyundai Getz(aunque esta con el futuro dudoso), la Copa de España de Resistencia, las Mitjet Series, la Copa de España de CM, la Supercopa SEAT León son un claro ejemplo de ello. Un amplio rango que permite correr tanto a pilotos amateurs y a profesionales.

A todas estos certámenes-copas, el próximo año se le unirá una nueva copa monomarca. Al más puro Desafio Peugeot que tantos buenos pilotos nos dio en los rallyes, Peugeot está preparando su desembarco en los circuitos de la mano de Peugeot Sport España. La estructura ya cuenta con mucha y probada experiencia en el mundo de los tramo pero que aquí realizará su primera incursión en el mundo de los circuitos. La base del campeonato será el Peugeot 207 LW propulsado por un motor de 1.600 c.c. y 175 c.v. de potencia. Un buen conjunto para una campeonato de iniciación como este. En la parte deportiva, el certamén servirá como carrera soporte del Campeonato de España de GT y del Campeonato de España de F3.

Vía | RFEDA

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Peugeot Sport España renuncia al IRC

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Dos noticias que vienen de la mano. Peugeot Sport España abandona el IRC tras su magnifica temporada en la que ha conseguido un doblete en el campeonato de pilotos de la mano de Enrique García Ojeda y Nicolas Vouilloz y la victoria por equipos. La nueva normativa que obliga a disputar todos los rallyes para poder luchar por el título, incluidos los lejanos rallyes de Kenia y China, hace que los costes se disparen y la estructura se haya replanteado su participación.

Pero aunque abandone el IRC, Peugeot Sport España, como desde hace tiempo con la estructura de Borja Moratal Racing, no se olvida de los rallyes ya que volverá a participar de manera oficial en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y contará con García Ojeda y un piloto salido del Desafio Peugeot como pilotos a los mandos de dos Peugeot 207 S2000. A partir de ahora ya podemos nominar a García Ojeda como uno de los aspirantes al título en este campeonato.

Vía | Rallyes.net

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