Peugeot 908 HDI FAP

Cada vez que una marca ha hablado de su compromiso con una categoría, meses después, esa misma marca ha dicho adiós a la misma. Las “deserciones” en los últimos tiempos en la Fórmula 1 son un pequeño ejemplo, pero más allá de la gran categoría, el resto de competiciónes han sufrido la marcha de muchos equipos.

El panorama de la resistencia, a pesar de todo esto, es saludable. En 2009, Aston Martin se unió a Peugeot y Audi, y se presentó como una clara alternativa a los diesel. Aún así, muchos desearíamos mayor número de marcas implicadas, aunque la verdad tampoco nos podemos quejar ya que los esfuerzos de equipos privados, los coches clientes de alemanes y franceses forman una parilla muy enriquecida. Al menos en LMP1.

Leer más

La ciudad natal de uno de nuestros pilotos más internacionales tendrá la oportunidad de ver como rueda por sus calles en una de las últimamente tan frecuentes exhibiciones. En esta ocasión trae una nueva variante ya que Marc Gené rodara con su Peugeot 908 Hdi entre el trafico habitual. Sí, lo estáis oyendo bien, alguno de vosotros podréis tener el privilegio de compartir carril con el vigente campeón de las 24 Horas de Le Mans.

El recorrido finalizará como de costumbre en el ayuntamiento de la ciudad catalana, donde Marc firmará autógrafos a todos los aficionados que se acerquen, y pasará por calles tan emblemáticas como las Ramblas. Gené al igual que los demás usuarios de la vía deberá respetar los elementos de señalización y ya ha expresado su entusiasmo porque llegue el día 22 de Julio para disfrutar de este gran homenaje en su honor.

Leer más

Y cambió la historia. Resultado histórico sin ninguna duda el que ha tenido esta 77ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Una carrera atípica por la ausencia de la lluvia (algo rarísimo que suceda), y en la que el papel de vencedores y vencidos se ha dado la vuelta. Audi paga con un cambio profundo de modelo el dominio casi incontestable que ha tenido a lo largo de nueve años, y recoge el testigo otro que fue la pesadilla de la parrilla a comienzos de los 90: Peugeot ha conquistado las 24 Horas de Le Mans.

Tras su regreso oficial a la prueba gala en 2007 mostró maneras, pero pagó la inexperiencia del equipo y el exceso de fogosidad inicial. Pero al tercer año ha sido la vencida, han dominado de bandera a bandera, de forma incontestable y de la mejor forma posible para el automovilismo español, pues el 908 HDI vencedor con dorsal #9, del Peugeot Sport Total es en el que militan Marc Gené, David Brabham y Álex Wurz. No contentos con eso, el triunfo es un doblete, pues en segunda plaza ha entrado del Team Peugeot Total el 908 #8 de Stéphane Sarrazin, Sebastien Bourdais y Frank Montagny que también han realizado una buena carrera.

Leer más

Serge Saulnier, team manager de Peugeot Sport ha confirmado que Peugeot está comenzando a trabajar en los conceptos previos de un posible sucesor para el Peugeot 908 HDI FAP. Trabajos realizados en base a las regulaciones para los LMP1 con que se regirá la temporada 2011. Con esto se descarta cualquier posibilidad de que durante 2010 la marca gala presente un nuevo modelo, cosa, por otro lado, poco lógica debido al cambio de reglamentación.

Saulnier también ha afirmado que a pesar de esos trabajos previos, un mal resultado en la edición de este año de Le Mans no determinará el futuro, sino que será la situación económica la que podría desencadenar la retirada.

Leer más

¿Que haces cuando piensas que puede llover? Ante la posibilidad no lo piensas dos veces y quitas la ropa por lo que pueda pasar. En esta ocasión, Peugeot ha decidido tomar una táctica parecida para definir su presencia en la próxima edición de las 12 horas de Sebring que tendrá lugar a finales de este mes y que servirá como punto de partida de la temporada en las ALMS.

En palabras del máximo exponente de Peugeot Sport, Olivier Quesnel, la presencia de la marca gala y de sus dos unidades del Peugeot 908 HDI FAP en Florida será unicamente como preparación para las 24 horas de Le Mans de 2009 y no como unos serios aspirantes a la victoria final. De esta forma se encarga de eliminar cualquier tipo de controversia sobre las prestaciones del Peugeot 908 HDI FAP antes de que la especificación 2009 del prototipo se enfrente a rivales de entidad. Para que quede patente ese espíritu de preparación la consigna para los pilotos será la de no tomar más riesgos de los necesarios. ¿Miedo a la confrontación directa con Acura y sobre todo con el nuevo Audi R15? Eso sí, Quesnel tampoco rechaza luchar a la victoria si esta se cruza en su camino. Así me gusta, cubrir todos los frentes por lo que pueda pasar.

Vía | Autosport

Ayer el día estuvo marcado, al menos en la resistencia, por Peugeot. La firma del león desvelaba sus planes para 2009. Al nuevo conjunto de pilotos, con alguna que otra cara nueva y el adiós a alguna figura venida a menos, hay que sumarle que el programa deportivo comenzará el próximo 20-21 de Marzo en las 12 horas de Sebring.

El equipo francés podrá mostrar sus nuevas mejoras en el 908 HDI FAP de tu a tu contra su nuevo máximo rival, el Audi R15. Dos unidades cruzarán el charco para medirse a Audi en terreno favorable a los alemanes. El trabajo de Peugeot ha estado enfocado en trabajar la nueva reglamentación aerodinámica y en la reducción del peso del conjunto. También hay que destacar que los “nuevos” 908 vigilan por la comodidad del piloto gracias a un nuevo sistema de aire acondicionado y a un nuevo recubrimiento de aluminio reflectante en el techo.

Leer más

A pesar de que el programa de Peugeot para 2009 por el momento es una incógnita, en palabras del presidente de las American Le Mans Series, y a falta de confirmación por parte de los franceses, las 12 horas de Sebring contarán con dos unidades del Peugeot 908 HDI FAP.

A la presencia de los LMP de la firma del León tendremos que sumar que en Sebring, Audi tiene pensado hacer debutar el nuevo R15, y por si eso no fuera suficiente, Acura disputará la primera carrera con los nuevos ARX-01a. Un panorama que podría hacer olvidar los abandonoes, y de nivel, que ha sufrido el campeonato.

Leer más

El francés ha tenido desde luego lo que se llama un mes redondo. En el rally de Japón conseguía romper todos los records haciéndose con su quinto entorchado mundial consecutivo en tan solo seis años. Poco después conseguía el octavo puesto en los test invernales de Fórmula 1 por encima de pilotos mucho más experimentados a los mandos de un monoplaza.

Hace dos días probaba uno de los impresionantes Peugeot 908 Hdi que corrieron en las 24 Horas de Le Mans y de nuevo volvió a sorprender con su buen manejo al volante de la barqueta francesa. En tan solo 5 vueltas el alsaciano ya se encontraba a menos de medio segundo del mejor tiempo de Stephane Sarrazin que posteriormente demostraba también sus manos a los mandos del Citroën C4 WRC en una pista de tierra cercana al circuito de Castellet.

Leer más

Al igual que el año pasado la marca de aceites de competición Total ha preparado una prueba muy especial para hacernos más corta interminable espera hasta la próxima temporada. Esta vez el compañero de viaje de Sébastien Loeb durante los test del 27 de Noviembre será el piloto de Subaru para el próximo año, Stephane Sarrazin.

Pero el intercambio no será de coches de rallyes, sino que Sarrazin le cederá su Peugeot 908 Hdi FAP para que Loeb de unas cuantas vueltas al circuito francés de Paúl Ricard. A su vez Sarrazin también probara el Citroën C4 WRC al igual que lo hizo Kovalainen el año pasado.

Leer más