Peugeot 908

En la obligada visita al Salón del Automóvil de Barcelona, me di cuenta de un detalle cuanto menos curioso: la gran batalla que se espera este fin de semana durante la disputa de las 24 Horas de Le Mans entre Peugeot y Audi, también podría darse en el mismo Salón, ya que los stands de las dos marcas están tan cerca como… ¡una al ladito de la otra! Irremediablemente se me escapó la risa al comprobar este hecho, y no hacía más que imaginarme una guerra de papeles, gritos y gestos entre los representantes de cada una de las marcas a medida que se fueran conociendo resultados de la carrera. Vaya, como si se estuviera jugando un partido de fútbol pero que durara 24 horas.

Ya de paso, y para entrar en materia, os dejo la galería de imágenes del Peugeot 908 y el Audi R10 que se jugarán el honor este fin de semana en Le Mans, que cómo no, las dos marcas tenían expuestos en sus stands.

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Segunda prueba de las Le Mans Series europeas, esta vez en Valencia, y segundo paseo para el nuevo Peugeot 908 HDi. La carrera ha sido un mano a mano entre las dos unidades de la marca francesa, hasta que el coche de Gené y Minassian ha dicho basta por una avería en la caja de cambios.

A partir de ese momento, Lamy y Sarrazin sólo tuvieron que llevar el coche a la meta, quedando por delante de los Lola y Pescarolo de la clase P1. Dos de dos, y el Peugeot sigue construyendo la misma fama que el Audi R10 ha logrado en el otro continente.

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En MotorPasion | Debut y victoria de Peugeot en Monza

El Peugeot 908 sigue su preparación pasito a pasito para la prueba grande del año, las 24 Horas de LeMans, y en esta ocasión pasó dos días en el Paul Ricard, como nos contaba Carlos el otro día. Las pruebas han sido un éxito, el objetivo principal era la fiuabilidad, y parece que a pesar de un pequeño problemas técnicos, el Peugeot 908 HDi FAP ha estado arriba en los tiempos.

Mil kilómetros, 147 vueltas y un mejor crono de 1:43.705s en poder de Sébastien Bourdais confirman que el Peugeot es un serio aspirante a terminar con la (cansina) hegemonía de los Audi diesel, y lo que es muy importante, el equipo está contento y muy esperanzado.

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A falta de menos de un mes para que den comienzo las Le Mans Series 2007 en Monza, el equipo Peugeot Total viaja con seis de sus siete pilotos y con una unidad del 908 HDi FAP al Paul Ricard para las jornadas de tests oficiales de las Le Mans Series, los días 25 y 26 de marzo.

Después del shakedown el 31 de diciembre de 2006, y de la presentación el 10 de enero en Mortefontaine, el primer 908 HDi FAP ha realizado cinco sesiones de test en Le Castellet y Valencia. El segundo coche se completó a finales de febrero, algunas semanas antes del tercero. El programa sigue siendo muy apretado, lo que explica la ausencia del equipo en los test de Sebring y la presencia de tan sólo un 908 HDi FAP en los test de mañana y pasado.

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Ayer traíamos la presentación del Audi R10 TDI que competirá en 2007 en las Le Mans Series y ALMS, y hoy le toca el turno al estreno de la decoración del Peugeot 908 HDi FAP que le plantará cara en Le Mans.

Cada cual ya puede escoger su favorito en función de la marca de sus preferencias y de la decoración que lucen; un factor secundario, pero que, al menos a mí, muchas veces me ayuda a escoger mi favorito. Y en este caso me quedo con el Peugeot.

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