Polestar Racing

Con motivo de la última cita del WTCC en Hungaroring, SUNRED puso a disposición de Fredy Barth, Pepe Oriola y Michel Nykjaer su nuevo motor 1.6 Turbo desarrollado en colaboración con Lehmann Motorentechnik. A pesar de que los resultados no fueron espectaculares, las prestaciones mostradas por el nuevo propulsor fueron halagüeñas.

A pesar de que las informaciones indicaban que el nuevo motor tendría que esperar, el equipo de Joan Orús decidió probarlo en competición. Eso sí, Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro, los dos primeros espadas del equipo, mantuvieron el ya vetusto motor TDI que a priori se adaptaba mejor al trazado húngaro.

Leer más

Buenas noticias para el WTCC. Tras la marcha de SEAT, la presencia tímida de BMW y un horizonte de cambios, el Mundial de Turismos no pasaba por sus mejores momentos. Pero poco a poco, las nubes nos permiten ver el sol y en el futuro del campeonato de Mauricio Lotti hay grandes claros. El primer síntoma de esa mejora fue la noticia de que Chevrolet ya había comenzado con los test del nuevo motor para el año que viene. A eso se sumó la confirmación de BMW de que estaba desarrollando un propulsor 1.6 Turbo y los rumores que indicaban que SEAT podría aprovechar el motor utilizado por Skoda en el IRC.

Otro pasito más adelante es que Volvo ha confirmado que en 2011 estará en el WTCC, de manera que podrán valorar un desembarco mayor para 2012. Lo hará de la mano de Polestar Racing, equipo que se encarga de su presencia en el STCC desde hace varios años y con el que además de conseguir el campeonato el año pasado, con Tommy Rustad, también han disputado alguna prueba dentro del mundial durante varias tempordas, incluida en la que nos encontramos. Polestar Racing pondrá una unidad del Volvo C30 en manos de Robert Dahlgren.

Vía | Touringcartimes

Volvo y las carreras de turismos han sido un buen matrimonio desde hace mucho años. Los Volvo 850 State, 850, S40 incluso S60 han sido habituales en los campeonatos de turismos como el BTCC (en la época en que era el verdadero Mundial de Turismos), el STCC o en alguna incursión al WTCC. En los últimos años, el Volvo C30 ha sido el modelo utilizado por Volvo de la mano de Polestar Racing. Modelo que el año pasado se proclamó campeón del campeonato sueco de turismos con Robert Dahlgren al volante.

Pero más allá de las carreras de casa, Volvo y Polestar Racing han mostrado su interés en el WTCC en el pasado. En 2008 y 2009, el WTCC y Brands Hatch recibieron por primera vez al Volvo C30. En 2010, la situación se repetirá, pero parece que de forma más seria. Okayama y Brands Hatch recibirán de nuevo al Volvo C30. Las dos citas del calendario servirán para que Volvo evalúe su posible entrada en el Mundial de Turismos. El actual líder del STCC y del Campeonato Escandinavo de Turismos, Robert Dahlgren volverá a ser el elegido.

Vía | Autosport

En su momento en Racingpasión comentamos la existencia del “nuevo” Volvo C30 de competición en el Campeonato sueco de turismos (STCC) de la mano del equipo Polestar Racing. Hoy nos hacemos eco de que este modelo debutará en la próxima prueba del Mundial de Turismos que se disputará en el trazado británico de Brands Hatch.

Esta experiencia no será nueva para el equipo. El pasado año, en la prueba disputada en el trazado sueco de Anderstorp, ya estuvieron presentes con un S60 impulsado por bioetanol, al que la homologación le robó un punto. Al volante del C30, uno de sus pilotos habituales del STCC, Robert Dahlgren que también fue el encargado de conducir el S60 del pasado año. El C30 tambien utiliza como combustible bioetanol, bajo normativa sueca, por lo que no será candidato a puntos.

En Racingpasión | Curiosidades en Competición
Vía | Touringcartimes

De los creadores del Volvo S60 Bioetanol que compitió en 2007 en la prueba del WTCC celebrada en Anderstop, llega el Volvo C30 también alimentado por combustible verde, un hatchback tres puertas en un mundo de berlinas.

El equipo Polestar Racing, encargado de la preparación de este modelo, compite en el campeonato sueco de turismo, STCC, donde tendrá que luchar con modelos de mayor empaque como pueden ser los BMW 320si, el Chrevrolet Lacetti, el Alfa Romeo 156, u otro hatchback como es el Seat León. Todos ellos, modelos conocidos por su participación en el WTCC. Para los aficionados, un placer ver modelos distintos a lo que estamos acostumbrados.

En Racingpasión | Curiosidades en competición