Pons Racing

¡Menuda sorpresa! Nick Yelloly estará con Pons Racing en Paul Ricard con motivo de la penúltima cita de la Fórmula Renault 3.5, y se convertirá en el primer piloto del segundo coche del equipo que repetirá fin de semana. Durante toda la temporada, el segundo asiento de Pons Racing parecía estar maldito, y solo Nick Yelloly ha sido capaz de ser renovado para un segundo fin de semana.

El piloto inglés, que ha competido en 2011 en la GP3, sorprendió a propios y extraños con una gran carrera en su debut en la Fórmula Renault 3.5, que se vió empañada solo por una descalificación que le impidió recibir los puntos que merecería por la sexta posición. El coche no tenía suficiente gasolina en el depósito al terminar la carrera, por lo que Yelloly no pudo celebrar su primera carrera con un buen resultado.

El piloto, de veinte años de edad, podrá competir en la Fórmula Renault 3.5 porque la GP3, en la que logró un podio en Silverstone, se terminó el fin de semana pasado en Monza. En cuanto al primer coche, Oliver Webb seguirá conduciéndolo a pesar de haber debutado en la Indy Lights con motivo de la última carrera, en el circuito urbano de Baltimore, con el equipo Team Jensen.

Vía | Autosport.com

Muchos deseos de trabajar juntos en lo que quedaba de año, pero Jean-Karl Vernay, que compitió con Pons Racing en Spa-Francorchamps, no sigue con el equipo español. En su lugar, por lo tanto; en el segundo coche de Pons Racing, en la próxima carrera de la Fórmula Renault 3.5, que se disputará en Monza, veremos a Filip Salaquarda.

El piloto checo no es un extraño de las World Series, puesto que compitió en la Fórmula Renault 3.5 en 2009 y 2010. Hace dos años compitió con RC Motorsport, mientras que el año pasado compitió con ISR. En esa temporada, consiguió dos pole position en su carrera de casa, y dos podios en total, en todo el año, terminando en undécima posición del campeonato.

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El actual campeón de las Indy Lights, y piloto reserva de Peugeot Sport para Le Mans, Jean-Karl Vernay, correrá con Pons Racing en Spa Francorchamps en la Fórmula Renault 3.5. El francés correrá en sustitución del neozelandés Dominic Storey, que corrió la primera carrera con Pons, en el Motorland Aragón.

De hecho, podemos anunciar prácticamente en exclusiva que Dominic Storey será uno de los pilotos del Barwa Addax para la GP3, temporada que comenzará la semana que viene en Turquía. Precisamente por eso, Jordi Pons, director del equipo Pons Racing, comentaba que no cree que el neozelandés vuelva en toda la temporada.

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Las World Series by Renault volvían a la acción durante este fin de semana en el mítico trazado de Spa-Francorchamps. Y el resultado para los españoles sigue siendo muy bueno, siguiendo la línea comenzada por Marcos Martínez en Barcelona. Si los nuestros han destacado en la Formula Renault 3.5, lo de la Formula Renault 2.0 Eurocup ha sido un recital. En la Formula Renault 3.5 Marcos Martínez ha conseguido la tercera victoria de la temporada en la primera carrera y una quinta posición, mientras que Miguel Molina se va de Spa con dos terceros puestos que vienen muy bien para ir sumando puntos y aguantar la regularidad a la que parece que se han abonado los españoles en el comienzo de la temporada.

El debutante y vencedor de la F3 británica del año pasado, Jaime Alguersuari ha tenido ya un momento brillante, protagonizando una buena remontada en la segunda carrera que le llevaba hasta la sexta posición final amén de un disputado décimo puesto en la primera. Y en lo que respecta a la Formula Renault 2.0 Eurocup, Albert Costa sigue a la suya, pues se lleva de Spa las dos poles, las dos vueltas rápidas de carrera y dos victorias incontestables. Ambas han tenido mismo denominador común: excelente salida desde la pole y empezar a dominar en primera posición desde el primer paso por la mítica Eau Rouge. ¿Alguien le echa el freno al de Epsilon Euskadi?

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Nos llegan buenas noticias para la próxima temporada de las World Series, pues el equipo español Pons Racing ha anunciado oficialmente que renueva al piloto madrileño Marcos Martínez para la temporada 2009.

Después de una primera temporada con Pons Racing en la que Marcos pudo acumular una experiencia valiosísima en una competición tan reñida como las World Series, consiguiendo incluso grandes resultados como el 2º puesto en Silverstone, el piloto español afronta este segundo año con más ganas que nunca: “Lo voy a dar todo por estar lo más arriba posible de la clasificación en cada carrera”.

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Una gran noticia sin duda la del fichaje del actual campeón de la Fórmula 3 española por Pons Racing para disputar esta temporada las World Series by Renault. Sinceramente, no me atraía para nada la idea de ver a nuestro campeón, y una de las grandes promesas de nuestro automovilismo, disputando una competición tan poco mediática como la Euro 3000, para la que Maxi había sonado con mucha insistencia en esta pretemporada, y la confirmación de su presencia en la categoría justo por debajo de la GP2 es una estupenda noticia.

A falta de confirmación oficial, todo apunta a que el madrileño compartirá escudería con otro ex-TEC Auto, Marcos Martínez, y volverá a lidiar en las parrilla de salida con su gran rival de la temporada pasada en la Fórmula 3 española, Marco Barba. Sin duda, este será un año muy entretenido en las World Series. Y no me cansaré de decirlo: siempre es bueno que los buenos pilotos estén donde sus manos le permitan estar, y no donde sus patrocinadores le puedan hacer un hueco.

Recordad bien este nombre: Miguel Molina. El joven catalán, que corre para Pons Racing, está protagonizando una primera temporada en las World Series de menos a más, y hoy ha confirmado esta progresión logrando su primera victoria en la categoría. Si Molina no se estanca, el año que viene puede estar luchando por el título sin ningún problema, y a partir de entonces, ya veremos cuál es el techo del catalán. Además, la victoria de hoy ha sido incontestable. Ya en la salida ha pasado al poleman, Julien Jousse, y desde la primera hasta la última curva ha mandado la carrera en el circuito portugués de Estoril, excepto en las vueltas de la parada obligatoria en boxes.

Por su parte, el lider del campeonato, Álvaro Parente, finalizó 6º y gracias, ya que a punto estuvo de quedarse fuera de carrera tras un espectacular toque con el también aspirante al título Ben Hanley en la salida. En ese incidente, Hanley salió por los aires en la misma línea de meta, dejándose en esa maniobra buena parte de sus opciones al título, mientras que Parente pudo reincorporarse a la carrera en 8ª posición. Después de las paradas en boxes, el que se vio en una estupenda situación fue el también español Álvaro Barba, quien tras apostar por una estrategia a una parada temprana, rodaba 4º por detrás del ruso Aleshin. Al final, el ruso tuvo que retirarse, y Álvaro Barba logró un trabajado podium, acabando por detrás de Jousse.

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Uno de los campeonatos, junto con la GP2 que sirve de referencia a las mejores escuderías de la categoría reina del automovilismo, las World Series by Renault, ya tiene calendario y equipos inscritos.

En total serán quince equipos de seis países diferentes con 27 pilotos de 13 países diferentes ya inscritos los que participarán esta temporada. Ésta constará de 10 pruebas que comenzarán dentro de un mes en Italia y finalizará a finales de octubre en nuestro país, en el circuito de Montmeló.

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