Portimao

Al igual que esta semana la F1 lo está haciendo en Portugal, la semana pasada los equipos del WTCC comenzaron a preparar intensamente la temporada 2009. Mucho trabajo por delante ya que al igual que en casi todas las categorías, el número de tests ha sido reducido. Los primeros en hacerlo fueron los tres equipos oficiales de BMW, Chevrolet y Wiechers Sport que estuvieron probando en el circuito de Portimao.

Sergio Hernández, junto con Andy Priaulx, se puso por primera vez tras el volante de un BMW 320 si Oficial, en esta ocasión especificación 2009. Robert Huff fue el representante de Chrevrolet mientras que Wiechers probó con su nuevo piloto, Stefano D’Aste y con el piloto BMW en el BTCC, Colin Turkington.

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Las previsiones climatológicas para hoy en el Algarve eran de lluvia y, en esta ocasión, no han fallado. El líquido elemento ha hecho acto de presencia sobre el nuevo trazado de Portimao desde primera hora de la mañana y los entrenamientos están parados desde las 9:20h, momente en el que Sebastien Buemi ha realizado su segunda y hasta ahora última vuelta de instalación.

Fernando Alonso y Heikki Kovalainen, que hoy sustituye a Lewis Hamilton al volante del MP4-24 tras su estreno de ayer, ni siquiera han llegado a salir a la pista y por ahora no lo harán, ya que sigue lloviendo sobre el circuito.

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Jornada de estrenos la de hoy en el Circuito del Algarve. El tercer día de pruebas de esta semana en el circuito portugués ha sido el elegido tanto por Lewis Hamilton como por Fernando Alonso para subirse por primera vez a sus respectivos nuevos monoplazas. Y aunque la climatología no ha acompañado del todo, ya que la pista ha estado mojada hasta las 16:00h, finalmente ambos han podido rodar con neumáticos de seco.

Por tercer día consecutivo, Sebastien Buemi ha sido el más rápido de los cinco coches en pista, aunque una vez más, también ha sido el único que ha probado con el coche de la pasada temporada. A casi dos segundos del piloto de Toro Rosso, y siendo por tanto el más rápido de los cuatro coches ya de 2009, ha finalizado el Williams Toyota de Nico Rosberg tras completar 143 vueltas.

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Hoy miércoles la casualidad ha querido que sea el día en el que Fernando Alonso y Lewis Hamilton vuelvan a reencontrarse en una pista desde que la temporada 2008 cerrara el telón en la inolvidable carrera del Gran Premio de Brasil.

Aunque el piloto español ya rodó el pasado mes de diciembre con el R28 híbrido, hoy será el turno para que Alonso se siente por primera vez a los mandos del nuevo R29, con el que Fernando ya ha declarado que intentará luchar por un título que desea “más que nunca”.

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El segundo día de entrenamientos de los nuevos monoplazas de Fórmula 1 en el circuito del Algarve se ha saldado con peor tiempo que ayer, y los equipos apenas han tenido un par de horas para poder rodar en pista sin lluvia. De hecho, ha llegado incluso a granizar en el trazado portugués a última hora de la tarde.

En este panorama, el suizo Sebastien Buemi ha vuelto a encabezar los tiempos con su Toro Rosso de 2008, por delante de Pedro De La Rosa y Jarno Trulli en su debut con el TF109. Destacar que el Renault R29 dejó tirado a Nelsinho Piquet por un problema en el motor y la escudería francesa perdió mucho tiempo solventando el imprevisto.

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El primer día de test de la mayoría de monoplazas con configuración 2009 se ha visto estropeado por una climatología adversa, y los pilotos han tenido que saldar este primer día sobre un asfalto siempre húmedo, en mayor o menor medida.

Al final, el único coche con especificaciones aún de 2008, el Toro Rosso de Sebastien Buemi, ha sido el que ha marcado el mejor registro, unos cinco segundos por delante del MP4-24 equipado con alerón delantero trasero de 2008 de Pedro De La Rosa. El piloto español tenía que probar varios sistemas electrónicos, por lo que han optado por ese alerón que en mojado confería mayor estabilidad al monoplaza.

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Con los recortes en los entrenamientos aprobados recientemente y la cantidad de modificaciones técnicas que presenta esta nueva temporada 2009, no es demasiado aconsejable echar a perder días de ensayos por culpa de la climatología, y por eso Ferrari ha decidido cambiar sus planes para esta semana que entra.

Si en un principio iba a sumarse mañana mismo a la presencia masiva de casi todas las escuderías con sus nuevos monoplazas de 2009 en el circuito de Portimao, las previsiones de mal tiempo para la zona del Algarve han hecho que Ferrari cambiara su destino a última hora, escogiendo el trazado de Mugello para hacer el primer test serio con el nuevo F60.

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El piloto español Pedro De La Rosa tuvo el honor de estrenar el nuevo McLaren MP-24 en pista en un breve shakedown realizado ayer en el trazado portugués de Portimao. Pedro completó un total de 18 vueltas al nuevo circuito, con un mejor tiempo de 1:28.719, casi 3 décimas más rápido que el mejor tiempo absoluto de la nueva pista, conseguido el pasado mes de diciembre en los 3 días de entrenamientos por el propio Pedro a bordo del MP4-23 híbrido.

Como ya hiciera Felipe Massa el pasado lunes al ser el encargado de estrenar en pista el F60, Pedro no ha escondido la emoción de ser el responsable de completar las primeras vueltas del nuevo monoplaza: “Siempre es un momento emocionante cuando te pones a los mandos de un monoplaza nuevo por primera vez, y dada la cantidad de modificaciones que se han realizado este invierno, hoy ha sido más tenso de lo normal”.

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Podrían haber sido seis, como así quería la organización. Pero la época que cruzamos, está obligando a ser bastante cautos con los gastos. Así que con ello finalmente cinco serán las citas que compondrán este año el calendario de la Le Mans Series. Se cae del mismo Monza a favor del nuevo circuito de Portimao que tanta expectación está despertando.

Paul Ricard, Montmeló, Bugatti, Nürburgring, Spa-Francorchamps y Portimao son los elegidos. De los cuales Bugatti y Paul Ricard serán dos días de pruebas oficiales, y el resto pruebas bien de 1.000 km, o de 6 horas de duración máximo. La temporada comenzará pronto, la primera semana de Marzo, para terminar a mediados de Septiembre.

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