presentación

Hoy por la mañana hemos podido ver uno de los últimos monoplazas de 2011 que nos quedaba por ver. En Londres ha sido presentado el nuevo coche de Virgin Racing que recibirá el sobrenombre de MVR-02, la “M” obviamente hace referencia a Marussia. El segundo año en la parrilla estará en manos de Timo Glock y de uno de los rookies del año, Jerome d’Ambrosio.

Si nos fijamos en las imágenes podremos observar un morro mucho más bajo que el de la mayoría de sus rivales y unas entradas de los radiadores de menor tamaño que las del resto. Veremos si este año sí funciona la tecnología, y el diseño mediante CFD (Computational Fluid Dynamics) es la clave para un buen año de la escudería rusa.

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El pasado viernes, mi compañero Esteban destacaba la bonita, o al menos original, presentación del McLaren MP4-26 en las calles de Berlín. Los allí presentes pudieron ver, e incluso algunos participar, en el montaje del monoplaza que fue poco a poco tomando forma. La guinda final la ponían los dos pilotos, Lewis Hamilton y Jenson Button, que llegaban entre aplausos al centro de la plaza.

Sin duda una forma diferente de mostrarnos el proyecto de la escudería de Woking para esta temporada. Una presentación original para un MP4-26 que destaca precisamente por eso mismo, su originalidad. Ahora quedará por ver si le sale bien este órdago a la grande o simplemente es otro comienzo mediocre y obligados a remontar durante el resto de la temporada.

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Por fin se ha desvelado el McLaren MP4-26, el nuevo monoplaza que Jenson Button y Lewis Hamilton disputarán la temporada 2011. Y por fin podremos verlo en pista, que es lo que más nos importa. Aunque alguno piensa que en Motorpasión F1 no nos gusta McLaren, tranquilos, porque no es verdad. Nos encanta. El diseño siempre, los colores, es un monoplaza que siempre ocupa un lugar preferente en nuestras visiones.

¿Y cómo ha sido la presentación? Desde luego, original. En Berlín, en la Postdamer Potsdamer Platz, frente a cientos de fans de la escudería, poco a poco se fue construyendo en directo el monoplaza, pieza a pieza. Poquito a poquito, como una imagen descargada en un antiguo modem, se fue configurando ante el respetable el que será el chasis que compita contra todos los demás. Button y Hamilton colocaron las piezas finales de sus armas de pista.

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Dentro de una media hora, comenzará la actividad en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, pero antes de que eso ocurra, Red Bull Racing ha desvelado el RB7. El monoplaza que debería continuar con la “hegemonía” de 2010. El arma con el que Sebastian Vettel defenderá su título y con el que Red Bull tratará de repetir su título en el mundial de constructores.

Como ya avisó Adrian Newey, si funciona no lo cambies. El Red Bull RB7 es una evolución de su antecesor, el RB6. Y así lo parece en las primeras fotos. Newey ha prescindido de los hombros de la nariz que el mismo puso de moda y no lo ha hecho de la aleta de tiburón, que se ajusta al reglamento más que sus rivales. También hay que destacar las entradas de aire par los radiadores, elevadas, muy pequeñas y triangulares. El resto, a la espera de más fotos.

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Segunda presentación del día de las dos programadas, aunque hay que decir que la de Team Lotus nos ha pillado por sorpresa y lo que realmente esperábamos ver hoy eran el nuevo Sauber y el nuevo Lotus Renault GP. Pero a la espera del R31, ahora es el turno del último monoplaza dedicado a la mujer de Peter Sauber, Christine. Hace unos minutos que en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste, la escudería Sauber ha presentado el Sauber C30.

A primera vista lo que más nos llama la atención en el Sauber C30 es la masiva presencia de nuevos patrocinadores. A los esperados mexicanos como Telmex, Telcel, Tequila Cuervo, hay que sumar la presencia de un nuevo patrocinador principal, la empresa de telefonía argentina Claro. Aunque hay trampa, Claro y Telcel son empresas dentro del conglomerado Telmex, así que a fin de cuentas, el principal patrocinador de Sauber es Telmex. La llegada de Sergio Perez a la escudería suiza es un balón gigante de oxigeno.

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Una de las incógnitas de la nueva temporada ya está despejada. Mercedes GP devolvía a la Fórmula 1 las verdaderas estrellas plateadas y muchos esperábamos ansiosos como iban a lucir los nuevos bólidos de la marca de Stuttgart. A tenor de las primeras fotos, las dudas se resuelven. El plata será el color predominante.

En un acto realizado en el maravilloso Museo Mercedes, ante 600 invitados, Mercedes GP ha desvelado su nuevo monoplaza, MGP W01(aunque en este caso era un Brawn GP RB001 repintado), sin rastro de las iniciales de Ross Brawn que esperábamos ver incluidas en el nombre del nuevo monoplaza aunque con un guiño a las flechas plateadas originales, la W. Un monoplaza plateado, como no podría ser de otra forma, con pequeños rasgos turquesa, en referencia a su patrocinador principal, la petrolera malaya Petronas.

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Nick Heidfeld ha llamado a todas las puertas. Tras la desaparición de BMW-Sauber (aunque la nueva escudería de Peter Sauber siga manteniendo ese nombre), el alemán ha querido llegar hasta el final con sus opciones de seguir en la parrilla del Mundial de Fórmula 1. Heidfeld era uno de esos nombres que pueden aportar mucha experiencia a una de las nuevas escuderías. Pero en esa lucha, Pedro de la Rosa se le adelantó y le “birlo” el asiento en Sauber, como antes lo hizo Michael Schumacher en Mercedes GP.

Sin más opciones, Nick Heidfeld pasará a desarrollar las labores de tercer piloto en Mercedes GP, como ya ha anunciado su manager a la prensa alemana. La escudería anglo-alemana quiere una formación “all-german” y para completarla sólo le falta colocar la última pieza, la de piloto probador-reserva. Mañana, día de la presentación del nuevo monoplaza de Mercedes GP, Nick Heidfeld será presentado junto al resto de pilotos oficiales.

Vía | GP Update

Los actuales campeones de España de Rallyes de Asfalto presentaron ayer sus planes para este año. Sin duda podemos ver un equipo Nupel más reforzado que nunca y que contará con nada más y nada menos que tres Ford Fiesta S2000. La repartición se hará de la siguiente manera. Dos unidades van a parar al Campeonato de España con los hermanos Vallejo, vigentes campeones, y Álvaro Muñiz, mientras que la tercera será para que Xevi Pons afronte su gran reto de la temporada, el SWRC.

A la cita no faltó prácticamente nadie. Destacar la presencia de Malcolm Wilson que trajo consigo la unidad de pruebas del nuevo Fiesta S2000 para que los pilotos del equipo hicieran una primera toma de contacto y para presentar al público la nueva decoración. Tampoco debemos olvidar a la mujer del grupo. Marta Suria se centrará este año en el aprendizaje participando también en el Nacional a los mandos de un Ford Fiesta R2.

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Desde hace unos años, las presentaciones de los nuevos monoplazas ya no son lo que eran. Imágenes como las de McLaren presentando a Fernando Alonso y Lewis Hamilton en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia ya no se repiten. Los equipos se han tomado muy en serio la reducción de gastos en todo aquello que no sirva para obtener resultados y las mega-presentaciones están dentro de ese grupo.

De grandes eventos y una simple lona descuvbierta en el pitlane de un circuito durante una jornada de tests. Supongo que ni tan feo ni tan bello. Para encontrar un punto de encuentro la FOTA está considerando realizar una presentación conjunto de todos los equipos en Valencia, ciudad no en el Ricardo Tormo de Cheste, a finales del mes de enero de 2010. Aunque algunos equipos, como Lotus-1Malaysia, ya han hecho saber que para esas fechas lo único que podrán presentar es un modelo. Un evento que podría denominarse como Gran Premio Cero, aunque sin coches compitiendo y que serviría para dar mucha mayor visibilidad a la Fórmula 1 en una época que lo necesita.

Vía | GP Update