Previo 2010

Schumacher habría conducido para Ferrari, en caso de haberse permitido un tercer coche según Willi Weber, ya ex-mánager de Michael Schumacher, en unas declaraciones a medios alemanes. Di Montezemolo ya expresó en enero que estaba seguro que eso es lo que habría sucedido, de haber sido posible el tercer Ferrari.

La conexión de Michael con Ferrari era y es extremadamente fuerte, así que nunca hubiera sido una tarea sencilla el separarle de ellos (Ferrari).

Leer más

El trazado de Curitiba dará el pistolazo de salida este fin de semana al Mundial de Turismos. La de 2010 significa una temporada de transición en este campeonato a la espera de la nueva reglamentación. Los actuales S2000 dirán adiós y tendrán en el cambio del motor, un 1.600 c.c con turbo, su principal novedad. Pero eso será en 2011.

En 2010, el campeonato comienza con ausencias importantes. Tras dos temporadas plagadas de éxitos abarcando los cuatro títulos en liza, SEAT Sport ha dicho adiós de forma oficial al campeonato. Hasta la semana pasada, la presencia, o no, de varios de sus pilotos oficiales, incluido el campeón, era una incógnita. SunRed la resolvió. Con SR-Sport nace una estructura semioficial que se va a encargar de gestionar los SEAT León TDI ex-oficiales y que tendrán al volante a Gabriele Tarquini, Jordi Gené, Tiago Monteiro y Tom Coronel, como principales espadas.

Leer más

Ya estábamos tardando. Cuando no son los difusores, son los tapacubos y cuando no los alerones. Siempre que comienza una temporada las dudas sobre los diseños, y su legalidad, están a la orden del día. Este año las dudas han surgido en torno a las nuevas llantas de Ferrari (y no a las tuercas que ya están siendo copiadas) y ahora la ilegalidad planea sobre el nuevo alerón trasero del McLaren MP4-25. Un alerón sobre él que ya hay quejas de Ferrari y Red Bull.

La “jugarreta” o diseño inteligente de McLaren ha sido el de conseguir en recta que se rompa el efecto de sustentación inversa que proporcionan los alerones de los monoplazas. Sin esa sustentación, la resistencia al avance, el famoso drag, se minimiza y se consigue que la velicidad en recta aumente.

Leer más

Si el lunes os dábamos la noticia de que el Gobierno de Rusia estaba interesado en patrocinar a Renault debido a la aparición Vitaly Petrov en el equipo, hoy nos toca informaros de que la Cadena de noticas CNN acaba de firmar un contrato de patrocinio con la escudería Lotus. De esta manera y poco a poco una de las pocas escuderías “nuevas” que han puesto su monoplaza en pista comienza a ganar apoyos y peso entre la opinión publica.

Estamos muy orgullosos del impacto positivo que causamos en el mercado, que hace que una marca de tanto prestigio y tan conocida por millones de personas de todo el mundo como fuente de noticias, se pusiese de nuestro lado.

Leer más

Ayer todos los focos y micrófonos tuvieron como objetivo la aparición publicitaria de Fernando Alonso. Aunque en principio, el evento iba a ser un todo menos Fórmula 1, al final nadie pudo contener las preguntas por la nueva temporada a 10 días vista del comienzo oficial de la temporada.

En sus declaraciones Fernando Alonso se mostró muy ilusionado y esperanzado ante el Mundial que está a punto de comenzar.

Tengo más ilusión, más esperanza, estoy en el mejor equipo y afrontaré el mundial con más optimismo

Leer más

Además de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa, Jaime Alguersuari y Andy Soucek, los fines de semana con gran premio vamos a tener que estar atentos de más pilotos españoles. Ayer os informamos de que Siso Cunill volverá a estar en la Porsche Supercup. Hoy el turno es para otro que repite. Dani Clos volverá a estar en la GP2 junto a Racing Engineering. De esta forma la escudería de Alfonso de Orleans completa su pareja de pilotos. Junto a Clos estará el subcampeón de las F3 Euroseries, Christian Vietoris.

La primera temporada de Dani Clos en la categoría podríamos calificarla como de mala suerte continua. Accidentes, muchos sin tener culpa, problemas mecánicos y los errores lógicos de un novato en la categoría, el barcelonés no pudo refrendar con resultados sus buenas actuaciones en carrera, con más de una buena remontada, y no fue hasta la última cita disputada en Portimao cuando pudo saborear las mieles del podio.

Leer más

Según adelanta Autosport, el sueño americano de USF1 está a punto de terminar. Las últimas informaciones a las que han podido tener acceso, desde dentro de la escudería, indican que en la jornada de ayer los empleados fueron informados que a partir de ese momento no recibirían ningún salario, a pesar de que legalmente sigan siendo trabajadores de la escudería. Ni Ken Anderson, ni Peter Windsor han dicho aún nada. Eso sí, el teléfono está por el momento fuera de servicio.

Triste final para uno de los entry concedidos por la FIA. De nada han servido los vídeos mostrando los progresos del coche, ni los millones de Argentina, ni las promesas de Ken Anderson y Peter Windsor, ni los eternos rumores sobre sus pilotos. Podríamos preguntarnos sobre de quién es la culpa de todos esto. La respuesta es sencilla. La culpa de todo esto la tiene la FIA. Bonito regalito de despedida que nos ha dejado Max “Azotitos” Mosey. (No me gusta el apelativo ni recordar ciertos asuntos de su vida privada, pero es que hoy se lo merece). Nos esperábamos una parrilla plagada. Max, gracias, por nada.

Leer más

Muchas cosas se han dicho últimamente sobre el rendimiento de Mercedes Grand Prix. Hoy ha sido el turno de Ross Brawn, jefe de equipo, que ha declarado que su objetivo para Bahrain es ganar, aunque le gustaría que el equipo estuviera a un nivel superior.

Si hace dos semanas, Schumacher decía que Mercedes podría luchar por el mundial, hace pocos días el alemán revisaba su opinión, diciendo que el equipo no está para ganar. Aunque apenas un día después se volvía a corregir, diciendo que después de analizar la telemetría, se daba cuenta que el coche no estaba tan mal como le había parecido.

Leer más

Parece que en el equipo Monster no tenían mejor manera de celebrar la primera victoria en el campeonato del Rallyes Norteamericano que subiendo un video de sus test en Cumbria con el Ford Focus RS WRC. No es para menos ya que este fue su quinto triunfo en el 100 Acre Wood Rally y además, esta semana será su debut en la categoría absoluta del Mundial de Rallyes.

Digo en la categoría absoluta porque Ken Block ya estuvo en una ocasión participando en el Rally de Nueva Zelanda encuadrado dentro del Grupo N. Aunque digamos que los resultados no fueron muy buenos ya que la competición terminó pronto para él con un fuerte choque contra una piedra.

Leer más