Proton Satria S2000

Menuda forma de volver a la actualidad deportiva ha tenido el IRC. La primera etapa del Rally belga se ha convertido en un verdadero desastre en el que numerosos participantes han visto como debían abandonar la prueba nada más comenzar. El primero en abandonar era François Duval que se salía en una de las primeras curvas del primer tramo y tras intentar volver a la pista se quedaba atascado en una zanja en la que terminaba de dañar una de sus ruedas.

El piloto belga no seria el único en pasarlo mal en ese primer tramo ya que Nicolas Vouilloz también tenia un pequeño toque y perdía en el total un tiempo de tres minutos con la cabeza de carrera. Su compañero de equipo, Freddy Loix, ha salvado todas las trampas y ha ido marcando tramo tras tramo los mejores tiempos que le han permitido acabar el primer bucle como primer clasificado.

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Si algo no le falta a Petter Solberg es rumorología sobre su vuelta a la competición. Es lo que tiene verse fuera de la competición casi sin pre-aviso tras el abandono de Subaru del WRC. Pues mientras deshoja la margarita decidiéndose, probablemente lo veamos catando otro coche de competición, en este caso el Proton Satria S2000

En el recién celebrado Rally de Irlanda, la firma malaya Proton ponía a prueba su reciente proyecto para S2000. Y Nial McShea, responsable del proyecto en una entrevista a Autosport dejaba caer que también están pretendiendo los servicios del piloto noruego ex-Subaru para el próximo WRC 2010.

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De mala a muy malo se podría calificar el debut en competición de uno de los últimos S2000 en llegar: el Proton Satria. De la mano del preparador MEM el modelo malasio debutó en el Rally Antibes, rally valedero para el FIA ERC, Campeonato de Europa de Rallyes. Pero las alegrías del debut duraron poco.

El motor del Proton se negó a arrancar, para posteriormente comprobar que el propulsor no era capaz de llegar al régimen de vueltas adecuado. A pesar del mal comienzo, y gracias a la normativa del SuperRally, Bryan Bouffier, pudo ser tomar parte en la segunda etapa aunque con idénticos resultados ya que no pudo finalizar la prueba. Mejor suerte para la próxima oportunidad.

Vía | Rallye Antibes

¡Más madera!, que dirían los Hermanos Marx. Esa podría ser la mejor frase para definir el auge que está recibiendo la categoría S2000. Todo el mundo quiere tener un S2000 y ya comenzamos a tener problemas para enumerar con los dedos todos los modelos que podrían englobarse dentro de esta categoría.

El último en llegar es posiblemente el más exótico de todos. El fabricante malayo Proton, en colaboración con el preparador británico Mellors Elliot Motorsport World Rally Team, está preparando uno de sus modelos, el Satria, según las especificaciones de la categoría.

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