Se está haciendo de rogar mucho, pero por fin tenemos las primeras palabras de Nasser Al Attiyah confirmando su nueva relación al medio Gulf Times con el equipo Citroën Racing. El piloto qatarí, que participará en enero del 2012 en el Dakar a los mandos de un Hummer, está cerca de firmar un acuerdo con la marca gala para unirse con ellos los próximos tres años.

El contrato parece que se podría firmar en los próximos días, antes de que Al Attiyah vuele junto a Lucas Cruz para prepararse de cara a la prueba sudamericana de raids. Como ya hemos dicho en otras ocasiones, este acuerdo traerá a Citroën el patrocinio de Qatar, también para los próximos tres años.

Tengo que volar antes de ir a la firma del contrato con Citroën y espero recibir su llamada en un día o dos. Será una gran motivación para mí, no puedo esperar para afrontar este reto. Es una asociación de tres años, donde espero firmar los resultados deseados. No me esperaba competir en el Dakar, pero finalmente he encontrado una solución. Será una tarea difícil, pero tengo la intención de repetir mi hazaña.

Vía | AutoHedbo

Estoy seguro que estos días están siendo muy moviditos para el piloto qatarí. Nasser Al Attiyah confirmaba ayer lo que os comentábamos la semana pasada. Correrá la edición 2012 del Dakar a los mandos de uno de los Hummer del equipo de Robbie Gordon y con el español Lucas Cruz, ganador junto a Carlos Sainz en 2010, como copiloto.

Pero no solo queda ahí la cosa. En Francia ya dan por hecho que Nasser correrá la próxima temporada con el tercer coche del equipo oficial Citroën, realizando algo parecido a lo que ha hecho las últimas temporadas Khalid Al Qassimi en Ford. Además junto a su llegada a la marca francesa llegaría el patrocinio de Qatar para los coches oficiales durante los próximos tres años.

El papel de tercer piloto obviamente no le permitirá sumar puntos para el apartado de equipos, pero sí le asegura una montura muy potente para disputar la próxima temporada. La participación en el Dakar obviamente le impedirá comenzar la temporada junto a Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen en el Rally de Monte Carlo.

Vía | FranceTV

La llegada de Nasser Al Attiyah parece que podría retocar bastante el futuro de Citroën. Además de una fuerte inyección económica y un contrato que podría asegurar la continuidad de la marca gala en el WRC tres años más, se habla de que la marca turística de Qatar podría sustituir los actuales colores de Red Bull a partir de la próxima temporada.

A pocos les extraña dicho movimiento, ya que es sabido que Red Bull quiere continuar patrocinando a Volkswagen en su nuevo proyecto en el Mundial de Rallyes y compaginarlo con Citroën es casi imposible. Obviamente Al Attiyah se beneficiaría de este aporte en forma de patrocinador. Para él serian el tercer coche “oficial” y una unidad del DS3 adaptada a las especificaciones del Campeonato de Medio Oriente.

Vía | Rallyemotion

Si ayer era Mikko Hirvonen el que confirmaba su fichaje hoy podría ser Nasser Al Attiyah el que certificara su acuerdo con Citroën para correr con un DS3 WRC la próxima temporada. Algunos medios internacionales, como la cadena de televisión belga RBTF, han dado por confirmado el acuerdo entre ambas partes. Sin embargo oficialmente no ha sido aun confirmado nada.

Incluso se ha hecho publico un desmentido por parte de Citroën que negaría cualquier tipo de contacto con el piloto qatarí. A pesar de ello parece que ha sido el propio Nasser el que ha levantado la liebre en unas declaraciones a la AFP. En ellas confirmaría que había estado reunido ayer miércoles con el equipo en la sede de Versalles.

Se ha llegado incluso a hablar que la entrada de Nasser en la orbita de Citroën Racing traería consigo un importante patrocinio. En este caso se dice que Qatar comenzaría a ser uno de los patrocinadores del equipo oficial a partir de la próxima temporada y con un contrato de al menos tres años. Habrá que esperar novedades ya que todo parece indicar que Al Attiyah cambiará su Ford Fiesta S2000 por un coche con los dos chevrones.

Vía | Univisión y RBTF

De nuevo se producen retrasos en el Gran Premio de Corea. Parece que la fecha del 24 de octubre queda demasiado cerca para que puedan llegar a tiempo. Dichos retrasos se han debido esta vez a las malas condiciones climáticas reinantes en la zona que han impedido realizar las obras en el tiempo estipulado.

David Sonenscher, presidente de Motorsport Asia, admitió que los problemas para terminar el asfalto de la pista pueden echar a perder el Gran Premio, pero confía en terminarlo a tiempo. Sin embargo han empezado a surgir alternativas al trazado coreano.

Hace ya unos meses comentamos que el circuito de Motorland Aragón había sonado como su posible sustitución a cambio de un pago de 22 millones de euros. Dinero que iría a parar a manos obviamente de Ecclestone así como el obtenido de la importante multa que le caería a los coreanos por incumplimiento de contrato.

Qatar puede ser la otra opción ya que se están preparando para ello. Actualmente el trazado qatarí está preparado para albergar el campeonato de Moto GP y por lo tanto se sobreentiende su capacidad de organizar un evento de estas características.

Tenemos un circuito extraordinario y actualmente estamos trabajando para convertirlo en un circuito oficial de la Fórmula 1. Hemos logrado hasta el momento tres cuartas partes del proyecto. Solo nos quedan unas pocas modificaciones.

Vía | SLP

Esta primera experiencia nocturna de la GP2 no ha sido nada positiva para los intereses de los pilotos españoles. Javier Villa y Roldán Rodríguez, que tomaban la salida desde posiciones muy retrasadas no conseguían recuperar terreno y concluían en 10ª y 17ª posición respectivamente.

El piloto mexicano Sergio Pérez ha completado un excelente fin de semana en Qatar, donde ha conseguido su segunda victoria en el Campeonato tras haber logrado también el triunfo en la carrera corta de Bahrein. Pérez toamba la salida desde la séptima posición, pero tras una excelente salida ya era segundo al finalizar la primera vuelta. Después superaba por el exterior a su compañero Petrov y se encaminaba hacia un claro triunfo.

El vencedor en la carrera del viernes, Nico Hulkenberg, también ganaba posiciones, pero se encontraba con un hueso duro de roer como el suizo Mortara, que le frenaba y le impedía seguir el ritmo de los pilotos de Campos. El alemán lograba finalmente la tercera posición, pero no podía luchar por la victoria.

El líder del Campeonato, el japonés Kamui Kobayashi, no pasaba de una más que discreta 18ª posición tras sufrir serios problemas de neumáticos, al igual que Roldán Rodríguez. Kobayashi continúa liderando la general, pero ahora con tan solo diez puntos de ventaja sobre el italiano Valsecchi. Los dos triunfadores del fin de semana, Hulkenberg y Pérez, son tercero y cuarto empatados a puntos, mientras que la quinta posición es ahora para Roldán.

Vía | GP2

La carrera ha sido nefasta para los dos pilotos españoles, Roldán Rodríguez y Javier Villa, que partían desde la quinta y séptima posición en parrilla. El vallisoletano se veía obligado a abandonar tras una salida de pista, mientras que el asturiano se quedaba fuera de los puntos al acabar 13º.

Nico Hulkenberg partía desde la pole, pero el alemán se veía superado en la salida por Sergio Pérez y posteriormente por Javi Villa, que había realizado una gran salida. Pero el piloto de ART Grand Prix, gracias en parte a los problemas de radio que tenía con su equipo, era de los pilotos que más tardaban en entrar en boxes, y eso junto con su gran ritmo de carrera, le permitía colocarse líder tras el paso por boxes de todos los pilotos.

Vitaly Petrov, que pronto se situaba en tercera posición, aprovechaba su pronta entrada en boxes y el grip extra de sus neumáticos nuevos para ganar una ventaja que le permitía superar a su compañero Sergio Pérez. Sin embargo, el piloto mexicano, en una gran maniobra de adelantamiento en la vuelta 18, adelantaba a Petrov y se aseguraba su segundo puesto final.

El líder del Campeonato, Kamui Kobayashi, ha finalizado cuarto tras protagonizar un incidente con unos de sus grandes rivales, el español Roldán Rodríguez, al que sacaba de la pista en la frenada a final de recta en la primera vuellta. Roldán conseguía reincorporarse a la carrera, pero lo hacía en última posición y con el coche dañado, lo que acababa en retirada al volverse a salir de la pista.

Vía | Autosport

Sin duda, el gran atractivo del fin de semana será ver a los monoplazas de la GP2 rodar bajo los focos de Losail, pero en el apartado de la competición también se presentan dos carreras muy interesantes en las que el equipo DAMS, con Kobayashi como líder del Campeonato, intentará consolidar su posición y en las que el italiano Valsecchi y el español Roldán Rodríguez intentarán reducir distancias.

La GP2 visita por primera vez el Circuito Internacional de Losail, lo que unido al horario nocturno hace que la carrera esté plagada de incógnitas. Pero quizás el elemento más impredecible del fin de semana será el comportamiento de los neumáticos. Como explica Rodríguez, “al no haber sol, la respuesta será muy distinta. La pista estará fría, el sol no calentará las gomas y habrá que estar muy atentos al comportamiento de los neumáticos”.

Los entrenamientos libres y la calificación se disputarán mañana jueves, mientras que las carreras serán viernes y sábado a las 19:00h locales, que serán las 17:00h en España.

Programa del GP Qatar
Jueves 12 de Febrero
18.00 – 18.30 Entrenamientos
20.30 – 21.00 Calificación

Viernes 13 de Febrero
19.00 1ª Carrera

Sábado 14 de Febrero
19.00 2ª Carrera

Vía | GP2

Las series asiáticas de la GP2 tendrán también su carrera nocturna esta misma temporada, según se anunció hace bien poco, y el circuito escogido para su celebración será el trazado que ya acogiera la primera cita nocturna de MotoGP: el circuito de Losail en Qatar.

De este modo, el calendario de la GP2 Asia Series queda ligeramente retocado, pues la cuarta cita del calendario, que se tenía que disputar los próximos 25-26 de febrero en Dubai, circuito que ya acogió la segunda cita de la temporada, será reemplazada por la carrera nocturna en Qatar los días 6 y 7 de febrero.

Vía | Autosport

El otro día Televisión española nos daba una de las noticias más esperadas por todos los seguidores al mundo del motor. El Dakar podría volver de nuevo a África en el año 2010. La empresa organizadora del evento, ASO, ya ha comenzado ha trabajar y se ha lanzado a estudiar el nuevo recorrido en el noroeste de África.

En 2008 el Dakar tuvo que ser cancelado, en 2009 trasladado a Argentina y Chile y en 2010 el Rally-Raid más famoso del mundo podría recorrer Túnez y Libia. También se estudia que atraviese zonas como Egipto o incluso los Emiratos Árabes Unidos y establecer su final en los lujosos Qatar o Dubai.

Vía I As.com