R27

En la que debía ser una primera toma de contacto con el que vuelve a ser su equipo y con el R27, Fernando Alonso ha vuelto a sorprendernos marcando el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de esta semana en Jerez.

El piloto español ha obtenido un mejor registro de 1’19’’503, mejorando en tres décimas de segundo el mejor crono obtenido ayer por Kimi Raikkonen, y superando en algo más de una décima a Pedro de la Rosa, que hoy ha concluido en segunda posición al volante del nuevo MP4-23.

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Fernando Alonso ya ha completado su primera toma de contacto con el Renault R27. En estos momentos los entrenamientos en Jerez se han detenido unos minutos para que los pilotos coman algo, y tras la sesión matinal, el doble Campeón del Mundo ya ha acumulado sus primeras 19 vueltas con el Renault.

El piloto español saltaba a la pista a las 9 en punto de la mañana y lo hacía al volante del R27 de la pasada temporada, aunque con algunas mejoras, como el alerón delantero, que es completamente nuevo, y lógicamente sin control de tracción.

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El circuito de Jerez, que a finales del año pasado acogió los últimos test invernales del 2007, será escenario a partir de hoy del primer test de pretemporada de la Fórmula Uno 2008. Todos los equipos tienen previsto rodar esta semana en Jerez excepto BMW Sauber y Honda.

Para mañana martes está previsto el plato fuerte de estos test, cuando Fernando Alonso se suba por primera vez al Renault en su segunda etapa como piloto de la escudería gala. El asturiano rodará con un R27 híbrido a la espera de que a finales de mes esté ya a punto el nuevo R28.

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Pat Symonds, director técnico de la escudería Renault, ha prometido a Fernando Alonso un coche que le permita luchar por el título en 2008. Tras la mala temporada realizada durante este año, la vuelta del piloto español parece que ha devuelto las ganas por triunfar de los galos.

Para que todo eso pase, las primeras actuaciones que se han tomado han sido la de identificar los problemas que convirtieron al R27 en coche sin mayores aspiraciones que las de puntuar. La mala interpretación de los datos obtenidos en el tunel de viento dieron como resultado un coche inestable que no permitió demasiadas concesiones a los pilotos de la escudería.

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Hoy era el día acordado por el grupo PSA para que sus pilotos de Citroën y Renault intercambiaran sus coches, Loeb le ha dejado el C4 WRC a Kovalainen y éste le ha dejado su R27, y claro está Sordo no ha perdido la ocasión de apuntarse a la cita, ¡un F1 no te dejan probarlo todos los días!.

Aunque en estos casos lo importante es la publicidad y que los pilotos se lo pasen bien, si vemos los tiempos, Loeb se ha quedado a apenas 1 segundo del mejor tiempo marcado por Heikki Kovalainen en el Paul Ricard, mientras que Sordo se ha quedado a 2,5 seg, está claro que la experiencia de Loeb en las 24h de Le Mans se ha notado.

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Dani Sordo y su compañero en Citroën Sébastien Loeb se subirán a un Renault F1 la primera semana de diciembre en el circuito Paul Ricard. El piloto español hará así realidad su sueño de probar al volante de un monoplaza de F1 gracias a unas jornadas organizadas por Total, patrocinador de Citroën y también de Renault, a través de Elf.

Dani Sordo, que este pasado fin de semana sumaba su cuarto podio consecutivo en el Mundial tras finalizar en segunda posición en el Rally de Irlanda, utilizará en este test tan especial el monoplaza de Nelson Piquet Jr. Tanto el piloto cántabro como Loeb ya pasaron hace unos días por Renault Sports para tomarles medidas para el asiento.

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Así de claro y contundente se ha expresado el Director de Ingeniería de Renault, Pat Symonds. En la escudería francesa ya no esconden que echan de menos, y mucho, al doble Campeón del Mundo. Han bastado cuatro carreras para que todo el imperio que había edificado el equipo de Enstone junto a Fernando Alonso se haya desplomado.

Symonds, que nunca le ha regalado un solo elogio al piloto asturiano, sino más bien al contrario, ha admitido que con el mismo R27 con el que Fisichella y Kovalainen no han sido aún capaces ni de acercarse al podio esta temporada, “Alonso sería tres décimas de segundo por vuelta más rápido”. ¡Ahí queda eso!

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Desde que Fernando Alonso salió por la puerta de la fábrica de Enstone por última vez, en Renault no levantan cabeza. Si el desastroso inicio de temporada que está protagonizando la escudería francesa no fuera suficiente, ahora Giancarlo Fisichella se ha descolgado con unas tremendas declaraciones en las que da por perdida la temporada y recomienda a Renault centrarse ya en el próximo año.

Fisichella, el llamado a ser el sustituto de Alonso, el que debía liderar al equipo Campeón del Mundo en su defensa del título, ha sido el primero en bajarse del barco cuando éste va a la deriva. Con sólo tres carreras disputadas esta temporada, el italiano ha asegurado en una entrevista a la Gazzetta dello Sport que “en mi opinión sería mejor centrarse en el 2008 y no perder tiempo en trabajar en un coche que ya ha nacido mal”.

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