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Genii Capital está gastando más de lo esperado en Renault

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Durante la pasada pretemporada, Renault acuciada por la crisis que azotaba la industria automovilística decidió soltar lastre y vender una gran parte de su escudería de Fórmula 1 al grupo inversor luxemburgués Genii Capital. Cuando aún no han cumplido ni un año en la máxima categoría, Genii Capital en boca de su presidente, Gerard Lopez, ha admitido que están gastando más de lo esperado. Quizás ahí esté la razón de que Renault vaya tan bien y de que contrariamente a lo esperado, estén muy cerca del grupo de cabeza.

Es curioso que estas declaraciones coincidan en el tiempo con los rumores que han aparecido y que indican que Renault podría recuperar parte de la escudería que sigue llevando su nombre. La mejora del mercado y el acicate de que la escudería se ha recuperado pueden ser la razón pública y la oculta de esta decisión. Algo que por otro lado niegan desde Genii Capital.

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Renault encuentra el apoyo de los patrocinadores

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Más allá de que los pontones laterales de los Ranault R30 vayan a tener publicidad desde el Gran Premio de Australia, Diac, (marca que seguro que a los aficionados a los rallyes les sonará y mucho), la noticia debería ser que tras la espantada post-Crashgate, Renault F1 está encontrando apoyos. Apoyos necesarios si quieren seguir en la Fórmula 1.

En las últimas semanas, Movit, Lada, HP y ahora Diac, han “manchado” el amarillo y negro de los monoplazas de la escudería gala-¿luxemburguesa?. Y eso que durante el primer gran premio del año no podríamos decir que las “avispas” brillaron. Robert Kubica se vio perjudicado por la nube blanca dejada por Mark Webber, aún así consiguió remontar hasta la undécima posición. Sin problemas incluso se podría haber metido en los puntos. Lo menos que podemos pedirles al duo Kubica-Renault.

Por su parte Vitaly Petrov no nos dio ninguna sorpresa. El ruso no consiguió llegar a meta. En Australia, Renault presentará ya su primera evolución aerodinámica del año, y con el dinero que está entrando en la caja de la escudería podrán pensar en seguir invirtiendo.

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Ferrari domina en el día 1 en Cheste

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Y por fin comenzaron a rugir los motores. La temporada 2010 ha dado oficialmente su pistoletazo de salida en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Aunque podríamos decir que durante estos primeros días de test nos vamos a quedar a medias. Ferrari, McLaren, Mercedes GP son los principales gallos de este año y de los test, aunque echamos de menos a Red Bull. El lápiz de Adrian Newey ha necesitado un poco más de tiempo y la próxima semana, las sorpresas pueden ser mayúsculas.

Pero eso será la semana que viene. Hoy quién ha golpeado primero ha sido Felipe Massa y el Ferrari F10. El brasileño ha estrujado al máximo esta primera jornada de test. Nada más y nada menos que 102 vueltas que demuestran que Massa quiere ponerse a tono cuanto antes. Por detrás de Ferrari, la sorpresa la ha dado Pedro de la Rosa y el nuevo Sauber (o BMW-Sauber, cómo queráis) C29. El catalán se ha quedado a dos décimas de Massa y aunque todavía es demasiado pronto, el primer sabor de boca del Sauber es bueno.

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