Rally Acrópolis

Para la jornada del domingo los organizadores habían decidido que entre los pilotos se dejara tres minutos de diferencia en la salida, sobre todo por los problemas ocurridos ayer entre Petter Solberg y Mikko Hirvonen. El polvo era uno de los grandes problemas de la jornada además de las rocas que podían provocar aun más pinchazos de los de ayer.

Los mejores tiempos eran para Atkinson que tras reincorporarse por medio del Super-rally no tenía nada que perder y atacaba desde el primer kilómetro. El australiano se tendría que retirar poco más allá cuando comenzó a sufrir problemas de suspensión. Para entonces Latvala ya se había puesto el mono de trabajo y comenzaba a marcar el ritmo, lastima de los problemas que había sufrido los días anteriores.

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El día comenzaba tal y como terminaba ayer, con los dos Citroen delante y con el Subaru de Solberg rodando muy tiempo justo por detrás. Latvala tras los problemas de ayer con las suspensiones se aprovechaba de un error de Aava para situarse en la cuarta posición. Atkinson también sufría problemas eléctricos y se veía obligado a abandonar cuando estaba en los puntos.

Pero donde seguro iba a dar un vuelco a la clasificación era en el noveno tramo, donde Sébastien Loeb sufría un pinchazo y se veía obligado a ceder el liderato a su compañero de equipo, Dani Sordo. A los problemas del francés se sumaba también Hirvonen que tras impactar contra un terraplén dañaba la suspensión y los frenos.

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Latvala comenzaba líder el cuarto tramo, pero un pinchazo le iba a privar del liderato. En ese momento tanto Sébastien Loeb como Dani Sordo adelantaban al finlandés. El cantabro al igual que Cris Atkinson se ha visto obligado a levantar el pie ya que en su cuadro de mandos se ha encendido un testigo indicando que la temperatura del motor era inadecuada.

A partir de ahí el francés ha aumentado su ritmo en busca de sacar algo mas de tiempo a su compañero y a Latvala que se situaba en tercera posición. Mientras tanto Mikko Hirvonen continuaba abriendo pista y consecuentemente con el goteo de segundos perdidos, en el quinto tramo se volvía a dejar otros 10.

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La jornada del viernes comenzaba esta mañana con tres tramos muy duros que iban a poner a prueba los nervios de los pilotos y la robustez de los coches participantes. Y el primero en hacerse con el liderato no era otro que Jari-Matti Latvala que demostraba así que se había recuperado del susto de ayer y le endosaba cinco segundos al piloto español, Dani Sordo.

Los dos aspirantes al titulo, Hirvonen y Loeb, han comenzado a un ritmo menor, terminando en el tercer puesto habiendo realizado el mismo tiempo en el tramo. Detrás se asomaban los dos Subaru que demostraban que todavía es pronto para luchar por el triunfo pero que desde luego en próximas citas pueden empezar a ir muy rápido.

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El cantabro Dani Sordo ha conseguido el mejor tiempo en el corto tramo de Shakedown de 3,44 Kilómetros con un cromo de 2 minutos 26 segundos 3 décimas, siete décimas de segundo mas rápido que el primer piloto de Ford, Mikko Hirvonen, que finalizó la sesión en segunda posición.

El tan esperado debut del Subaru con Cris Atkinson y Petter Solberg a sus mandos, se ha saldado con una quinta y una sexta posición. La nota negativa la ha puesto Jari-Matti Latvala que ha sufrido un accidente. El finlandés se salió en una curva a izquierdas impactando la puerta del acompañante contra un árbol.

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Tras dos semanas de parón el mundial de rallyes llega a Grecia con el mítico Acrópolis o también llamado “el desguace” por su gran dureza tanto con pilotos como con los coches. Gran parte de la culpa de ese sobrenombre son sus elevadas temperaturas y la aridez del terreno sobre el que se disputa la prueba.

Este año el rally contara con 339 kilómetros que se dividirán en 20 tramos. Pero a pesar de los números los rallyes han perdido gran parte de la dureza de la que hacían gala aquellos Acrópolis o Safaris de hace dos décadas. A las mecánicas les espera un duro reto, ya que además de sus temperaturas superiores a 30º la lentitud del recorrido no permite que el motor se refrigere como es debido.

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El inicio de una nueva era. Así es como han calificado desde Subaru su nuevo modelo WRC, el Impreza WRC2008, que hará finalmente su esperado debut en competición en el próximo Rally Acrópolis de Grecia, que se disputará del 29 de mayo al 1 de junio.

Aunque el acto de presentación oficial se realizará el miércoles 28 de mayo en Grecia, horas antes del inicio del Acrópolis, la primera vez que veamos a Solberg y Atkinson compitiendo con el Impreza WRC 2008 será el viernes 29 de mayo en la primera etapa de la prueba griega.

El nuevo Impreza, que conserva el tradicional color azul de Subaru, incorporará también la nueva identidad corporativa de la marca, supone, según sus creadores, el cambio más radical que se ha producido en los últimos 15 años en los modelos WRC del equipo Subaru.

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El Campeonato del Mundo WRC alcanzó su ecuador este pasado fin de semana con el Rally Acrópolis, donde el vuelco en la clasificación que se produjo quince días antes en Cerdeña tuvo continuidad. Marcus Gronholm llega a la pausa veraniega del Mundial con una sustancial ventaja de nueve puntos sobre el actual Campeón, Sébastien Loeb.

Dos errores del piloto francés han aupado al finlandés al liderato del Mundial y le permiten afrontar las vacaciones del Campeonato y la primera prueba tras el descanso, el rally de su país en Finlandia, con una cómoda renta que le permiten soñar con sumar su tercer título mundial y acabar con la hegemonía de Loeb en el Mundial las tres últimas temporadas.

Pero para ello, Gronholm tendrá que superar una dura prueba de fuego, el asfalto, una superficie que no se le da nada bien y en la que Loeb es un auténtico especialista.

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La tercera y última etapa del Rally Acrópolis no ha deparado ninguna sorpresa y Marcus Gronholm se ha alzado por segundo año consecutivo con la victoria en Grecia. El piloto finlandés de Ford suma de esta forma su tercer triunfo de la temporada, el 28º en su trayectoria mundialista y amplía a 9 puntos su ventaja en el Mundial sobre Sébastien Loeb.

La última prueba antes de la pausa veraniega del Campeonato del Mundo ha valido para confirmar el liderato de Ford en los dos Campeonatos del Mundo. El constructor americano lidera el Mundial de marcas con 28 puntos más que Citroën, mientras que Gronholm llegará a la próxima cita de la temporada, el Rally de Finlandia del mes de agosto, con una sustancial ventaja sobre Loeb. Lo cierto es que éste no ha sido el fin de semana ni del francés ni de su equipo.

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