Rally de Argentina

Recordemos que hace unos meses leíamos las palabras del nuevo presidente del la FIA, Jean Todt, asegurando que uno de los objetivos de su mandato era hacer volver al Mundial de Rallyes al maravilloso camino de hace unos años. Ha pasado el tiempo y el WRC ha vuelto a contar con nuevas marcas, pero ahora son los rallyes en si los que pueden contar con nuevas características.

El Rally de Argentina será uno de ellos. La prueba sudamericana acaba de presentar las novedades que tendrá en 2012. Al recorrido mixto, la prueba ha sido históricamente sobre tierra, se le suma también el cambio en la longitud del rally. Nada más y nada menos que cinco días de rally y más de 800 kilómetros, el doble que los actuales, en lo que volverá a ser de nuevo una prueba de resistencia para pilotos y maquinas.

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¡Al fin! La prueba argentina siempre se ha caracterizado por dejarnos imágenes espectaculares, pero la verdad es que este año los pilotos y los chicos de Eurosport se han empleado a fondo para ofrecernos lo mejor. Combinando la competición con algunos momentos curiosos durante la prueba han completado unos resúmenes dignos de guardar en la videoteca. Si no podéis conseguirlos siempre os quedará Racingpasión y su habitual resumen musical con lo que para nosotros son las mejores imágenes.

Entre ellas no he podido dejar escapar dos de las maravillas de este país sudamericano. La primera, su maravilloso paisaje que en esta época del año, con la llegada de una nueva estación a esa zona del hemisferio sur, hacen aun más bonita la postal. La otra maravilla son sus preciosas mujeres. Por cierto, la rubia y la “morocha”, la morena que aparecen al principio del video participaron en un concurso organizado por la Cadena 3 para elegir la chica del Rally.

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Tras una mañana en la que hemos tenido algo de respiro en cuanto a la lluvia, el rally se ha decidido esta tarde sobre los tramos embarrados de Argentina y con la gran amenaza de tormenta sobre las cabezas de los pilotos. En esta situación Juho Hänninen se ha vuelto a mostrar como el más rápido y ha terminado superando a sus dos compañeros de equipo que han completado un podio con mucho sabor checo.

Y es que desde el primer tramo de la mañana el finlandés ha salido a sacar toda la ventaja posible a los mandos de su Fabia S2000. Esto le llevaba a marcar el primer scratch del día, con más de dos segundos de ventaja sobre Guy Wilks que era el mayor quebradero de cabeza para Hänninen.

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Nada nos hacia presagiar ayer el cambio de actitud de los Skoda Fabia y en concreto de Juho Hänninen que tan solo pudo ser cuarto ayer en la superespecial. Y es que el finlandés ha sido el más rápido desde el primer tramo del día, finalizando la jornada con más de medio minuto de ventaja sobre Guy Wilks y de casi un minuto sobre el vigente campeón del Intercontinental Rally Challenge, Kris Meeke.

A pesar del claro dominio del piloto de Skoda, los dos británicos le han plantado cara durante toda la mañana solo cediendo pequeñas diferencias y presionándole todo lo posible en busca de un error de Juho. Apunto estuvo de ocurrir, ya que en el segundo tramo de Hänninen ha estado cerca de pinchar. Aun así marcaba de nuevo el mejor tiempo, superando en 1.1 segundos al piloto de Peugeot.

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Casi sin darnos cuenta ya tenemos aquí una nueva prueba del Intercontinental Rally Challenge. En esta ocasión no cambiaremos de continente y del Rally de Curitiba nos iremos a tierras argentinas. El Rally de Argentina, que este año es puntuable para el IRC tras quedarse fuera del calendario del WRC, empezaba con lluvia y con el recorrido de algunos tramos muy rotos.

Después de un shakedown muy movidito para los pilotos de Peugeot, en el que el más rápido ha sido Juho Hanninen, nos plantábamos en la superespecial disputada por las calles de Carlos Paz. En ella Kris Meeke ha marcado un mejor tiempo de dos minutos y 32 segundos delante de casi 15.000 personas completamente entregadas.

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Uno de los campeonatos que mas fuerte están pegando estos últimos años ha presentado recientemente su nuevo calendario para el próximo año. El Intercontinental Rally Challenge continúa con sus ideales y mantendrá a pruebas tan importantes como el Rally de Montecarlo o el de San Remo con otras que ya han confirmado su seriedad de organización y su espectacularidad en cuanto a recorridos.

Sin embargo este año viene cargado de muchas novedades. Mientras que el Safari y la prueba rusa se caen de su programa entran otras pruebas de carácter mundialista. Argentina por ejemplo acogerá el próximo año uno de sus rallyes tras haberse quedado fuera finalmente del WRC. Otras que se unen también al caerse por el sistema de calendario rotativo son Chipre y Cerdeña que demostrarán que hay vida más allá del Campeonato del Mundo de Rallyes.

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Malas noticias para nuestros colegas del otro lado del charco. El Rally de Argentina puede estar pendiendo de un hilo debido a la poca eficacia de organizadores y miembros de la FIA para ponerse de acuerdo. Todo llegaba después de que ayer llegara el anuncio de la posibilidad de que la prueba pasara a ser la primera del campeonato disputándose a principios de año, más concretamente en enero.

Sin embargo esta es una medida que prácticamente eliminada ya que coincidiría en fechas con el Dakar que actualmente, como todos sabréis, se esta disputando entre Argentina y Chile por lo que muchos de los implicados estarían ocupados con este evento. A todo esto se le suma que la participación del Rally de Bulgaria sigue en entredicho, más aun tras el desgraciado accidente que le obligo a finalizar antes de tiempo.

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Con mal pie ha comenzado la prueba europea. Este rally, actualmente perteneciente al Europeo, estaba designado para entrar a formar parte del calendario de la temporada 2010 del WRC. Incluso algunos de los ojeadores de la federación se desplazaban a tierras búlgaras para revisar si la organización, medios y otros elementos que rodean una carrera de estas características estaban correctamente.

Tras un día prácticamente sin incidencias aparecía la tragedia y tras una salida de pista, que terminaba contra una roca, el copiloto italiano Flavio Gugelmini fallecía lamentablemente por el fuerte choque. El piloto suizo Brian Lavio, herido leve en el accidente, debió ser también trasladado al hospital en la ciudad de Velingrad como medida cautelar, aunque parece que sus lesiones no revistieron mayor gravedad.

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Bueno, las novedades del Mundial de Rallyes se siguen sucediendo. En esta ocasión es el calendario de 2010 el que ha recibido nuevas modificaciones. A los problemas económicos de Indonesia y Rusia se les ha sumado Bulgaria que aunque aparezca en el siguiente listado de pruebas diversos medios argentinos han asegurado que los organizadores podrían haber rechazado la oportunidad de participar en el WRC.

Por lo tanto el Rally de Argentina que aparece como primer suplente pasaría a formar parte de nuevo del calendario. Otro que vuelve después de que se le diera por muerto será el Rally de Catalunya a pesar de que hace unos meses se caía del Mundial debido a la política de pruebas rotativas. Así que el próximo año volveremos a disfrutar de las evoluciones de los WRC por ultima vez.

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