Rally de Catalunya

Bueno, las novedades del Mundial de Rallyes se siguen sucediendo. En esta ocasión es el calendario de 2010 el que ha recibido nuevas modificaciones. A los problemas económicos de Indonesia y Rusia se les ha sumado Bulgaria que aunque aparezca en el siguiente listado de pruebas diversos medios argentinos han asegurado que los organizadores podrían haber rechazado la oportunidad de participar en el WRC.

Por lo tanto el Rally de Argentina que aparece como primer suplente pasaría a formar parte de nuevo del calendario. Otro que vuelve después de que se le diera por muerto será el Rally de Catalunya a pesar de que hace unos meses se caía del Mundial debido a la política de pruebas rotativas. Así que el próximo año volveremos a disfrutar de las evoluciones de los WRC por ultima vez.

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Ya no sé si creerme o no esta noticia que publica hoy el diario El Mundo Deportivo, porque la verdad es que llevo demasiados años oyendo voces que dicen que el Rally de Catalunya se convertiría a la larga en un rally de tierra, y pasan los años, y el asfalto sigue estando ahí. Desde luego, por falta de tramos de tierra en Catalunya no será.

En cualqueir caso, de cumplirse finalmente lo que afirma El Mundo Deportivo – es muy factible, pues recordemos que los inicios del Catalunya ya eran mixtos – estaríamos ante una gran noticia para los amantes de los rallyes en nuestro país, pues no sólo podríamos disfrutar en un mismo fin de semana de tramos de asfalto y de tierra, sino que además este Rally se convertiría en un fijo del calendario, año sí y año también.

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Lo mejor:

• Sébastien Loeb se mostró de nuevo imbatible, ha demostrado de nuevo que es el rey de los rallyes de asfalto.

• Dani Sordo mantuvo a raya a los Ford, sin embargo en ningún momento pudo luchar contra su jefe de filas.

• François Duval volvió a hacer gala de su madurez aceptando el rol de escudero que se le había impuesto por Malcolm Wilson.

• La organización del rally permitió el buen transcurso de la prueba evitando en muchos casos la suspensión de los tramos de mayor concurrencia.

• El aliciente de ver entre la pasada de la mañana y la de la tarde a muchos coches clásicos que marcaron una época en el mundo de los rallyes.

Lo peor:

• Hirvonen supo desde el primer momento que no podría con los Citroen y acepto el cuarto puesto durante el rally.

• El nuevo Impreza demostró estar aun muy verde sobre el asfalto, el mejor resultado un quinto puesto de Petter Solberg beneficiado por el abandono de Aava.

• Se echa en falta el antiguo Costa Blanca Brava, algunos tramos de esta edición parecían verdaderas autopistas en las que el coche prima sobre el piloto.

• Conrad Rautenbach volvió a terminar un rally con accidente y van… Esta vez hasta saludaba sonriente desde la grúa después de un trabajo bien hecho.

Rapidísimo, esa es la palabra que puede describir el rally disputado el pasado fin de semana. Seguramente es la prueba de asfalto con medias más altas de toda la temporada en la que lo más importante es realizar la mejor trazada. En esas condiciones Sébastien Loeb ya ha demostrado en multitud de ocasiones que es el mejor y que aventaja en años luz a sus competidores.

Además conviene saber donde cortar la curva, ya que esto permite tomarlas a mucha mas velocidad aprovechando las distancia de altura con respecto al asfalto sustentando mejor el coche. Destacar también las impresionantes imágenes en las que se producen esas trazadas en las que los pilotos llegan a tocar el suelo con las panzas de sus coches provocando una gran lluvia de chispas. Espero que os guste.

Vídeo I Fernischumi

Sébastien Loeb y el equipo Citroën han completado hoy la exhibición en la que se ha convertido su participación este fin de semana en el Rally Catalunya, 12ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallys. El vigente Campeón del Mundo y su compañero Dani Sordo llegaban como favoritos a la prueba española y no sólo han cumplido con las expectativas, sino que no han dado opción a sus rivales.

Citroën ha firmado hoy en Catalunya su tercer doblete consecutivo tras los obtenidos ya en Alemania y Nueva Zelanda y ha dado un golpe casi definitivo al Campeonato. Con su 45ª victoria en el Mundial, Sébastien Loeb aventaja ya en 12 puntos a Mikko Hirvonen a falta de tres pruebas para el final del Campeonato. Por lo que se refiere al Mundial de Constructores, la ventaja de Citroën aún es más clara, ya que cuentan con una diferencia de 27 puntos respecto a Ford.

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Si en los tramos de la mañana de esta segunda etapa hemos vuelto a ver un monólogo de Sébastien Loeb y Dani Sordo, en el bucle de la tarde los pilotos de Citroën se lo han tomado con más calma. Aún así, el dominio ejercido es total y se encaminan hacia tercer doblete consecutivo de la marca francesa.

Tras el parque de asistencia, tres tamos quedaban por disputar. En ellos tanto Loeb como Sordo se han tomado un respiro. El francés “sólo” ha logrado un scratch, en la segunda pasada a Les Gerrigues, tramo en el que Sordo era cuarto, dejándose algo más de dos segundos y medio. En las especiales 10 y 12, la victoria parcial caía en manos de los pilotos Ford. Primeros scratchs para la marca del óvalo en Catalunya. Primero era Mikko Hirvonen el que se adelantaba a los Citroën (dos décimas con respecto a Loeb). Mientras que en la última del día, La Llena 2, François Duval conseguía el mejor tiempo. Loeb y Sordo se lo tomaban con “calma” finalizando a dos segundo y medio del belga.

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La enorme superioridad que están demostrando en este RallyRACC Catalunya los Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb y Dani Sordo amenaza incluso con convertir la cita española del Mundial de Rallys en un puro trámite.

Si ayer Loeb se apuntaba el mejor tiempo en los seis tramos cronometrados de la primera etapa, esta mañana ha repetido siendo el más rápido en las tres especiales del primer bucle de esta segunda etapa. En el primer tramo de hoy, El Priorat-Ribera d’Ebre, parecía que los Ford reaccionaban, ya que François Duval rompía la hegemonía de los Citroën y concluía segundo por detrás de Loeb, pero por delante de Sordo.

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Los Citroën están arrasando en el Rally de Catalunya. Tras los seis tramos programados para el primer día de rally, los C4 de Sébastien Loeb y Dani Sordo, separados entre ellos por menos de 16 segundos, han dejado ya a los Ford de Duval e Hirvonen a más de 40 segundos del liderato, y todo hace pensar que nadie podrá detener a Loeb y Sordo con un coche que va a las mil maravillas en asfalto.

Pero si lo de Citroën es aclaparador, como ya se intuía desde los primeros tramos de esta mañana, lo de Sébastien Loeb no tiene nombre. El francés se ha llevado todos los scratch del primer día, sin dejar ni tan siquiera que Sordo se fuera a dormir con la alegría de haber sido el más rápido en algún tramo en su país.

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Tras la disputa de las tres primeras especiales del RallyRACC Catalunya 2008, Sébastien Loeb lidera la prueba con 7,5 segundos de ventaja sobre su compañero de Citroën, Dani Sordo. El dominio del cuatro veces Campeón del Mundo y del equipo francés ha sido total en este primer bucle de la jornada.

Sébastien Loeb se ha impuesto en los tres tramos cronometrados y en todos ellos lo ha hecho por delante de Dani Sordo, el único piloto que hasta ahora parece capaz de mantener el ritmo del francés sobre las deslizantes especiales de asfalto de la prueba catalana. Los dos pilotos del equipo Ford BP, Mikko Hirvonen y François Duval, ocupan la tercera y cuarta posición de la general, pero ya a más de 20 segundos del líder.

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